[2025 vươn mình] Hà Nội sẽ sớm cấm xe máy vào các quận trung tâm và thu phí oto

Hà Nội dự kiến thực hiện vùng hạn chế xe máy từ năm 2025

Ngày 28/10, đại diện Sở TN&MT Hà Nội cho biết, sở đang triển khai kế hoạch xây dựng vùng thực hiện hạn chế xe máy theo chỉ đạo của UBND thành phố và dự kiến sẽ thực hiện thí điểm từ năm 2025.

tienphong.vn

Để giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường trong khu vực nội đô, UBND thành phố Hà Nội đang giao cho các sở, ngành có liên quan xây dựng Nghị quyết Quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố. Từ Nghị quyết này, thành phố sẽ dựa vào một số tiêu chí về đặc điểm dân cư - kinh tế; mức độ ô nhiễm không khí; tính khả thi về hạ tầng giao thông... để xác định vùng phát thải thấp. Dự kiến trong giai đoạn từ năm 2025 đến 2030 thành phố sẽ xây dựng 5 vùng có mức phát (xả) thải thấp (vùng an toàn) để hạn chế phương tiện giao thông.

Bấm để mở rộng...

Về lộ trình thực hiện vùng có phát thải thấp, cơ quan soạn thảo cho biết, sẽ bắt đầu thực hiện thí điểm tại một số khu vực từ đầu năm 2025.

Cùng với các giải pháp về pháp lý, về giải pháp tổ chức giao thông, dự thảo Nghị quyết cũng đề xuất thành phố thực hiện một số cơ chế, chính sách để tạo điều kiện, hỗ trợ người dân trong vùng pháp thải thấp. Trong đó có thực hiện chính sách thay thế xe máy cũ không đảm bảo an toàn giao thông và xả khí thải; quy định các khu vực cấm ô tô chạy dầu diesel, khu vực hạn chế xe máy, xe tải, taxi; và chính sách khuyến khích thay thế xe buýt chạy dầu diesel bằng xe chạy điện.

Bấm để mở rộng...

Đề xuất thu phí vào nội đô từ năm 2024

Hà Nội- Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đề xuất thu phí vào nội đô từ năm 2024 thông qua 15 trạm thu phí tại 9 trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn.

vnexpress.net

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đề xuất thu phí vào nội đô từ năm 2024 thông qua 15 trạm thu phí tại 9 trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Tramoc) Hà Nội vừa báo cáo Sở Giao thông Vận tải việc xây dựng Đề án "Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào".

Cơ quan này đề xuất chia Đề án làm ba giai đoạn triển khai. Giai đoạn thí điểm, sẽ bố trí 15 trạm thu phí tại 9 vị trí trên các trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn, có nguy cơ ùn tắc cao. Đến 30/11/2025 báo cáo tổng kết, đánh giá, rút kinh nghiệm để làm cơ sở triển khai giai đoạn 2 và 3.

Bấm để mở rộng...

BRT là lý do thu phí ôtô vào nội đô​

Tôi muốn thấy ngay sau khi áp dụng thu phí nội đô, Hà Nội sẽ có thêm 1.000 xe buýt nhanh (BRT) với làn đường ưu tiên.

Tôi ngưỡng mộ những người đeo đuổi việc làm xe buýt nhanh (BRT) ở Hà Nội. Mặc dù BRT ở Hà Nội đang èo uột, thậm chí bị "ném đá", nhưng tôi tin đây là giải pháp duy nhất để phát triển giao thông công cộng ở Hà Nội và TP HCM.

Các nhà chức trách đang "đòi" thu phí ôtô vào nội đô nên coi đây là lý do và giải pháp để thuyết phục người dân. Tôi cũng tin những người đang hưởng lợi từ BRT Hà Nội sẽ hoàn toàn đồng ý với tôi.

Bấm để mở rộng...

BRT là lý do thu phí ôtô vào nội đô

Tôi muốn thấy ngay sau khi áp dụng thu phí nội đô, Hà Nội sẽ có thêm 1.000 xe buýt nhanh (BRT) với làn đường ưu tiên.

vnexpress.net

vitngusieucon:

Hà Nội dự kiến thực hiện vùng hạn chế xe máy từ năm 2025

Ngày 28/10, đại diện Sở TN&MT Hà Nội cho biết, sở đang triển khai kế hoạch xây dựng vùng thực hiện hạn chế xe máy theo chỉ đạo của UBND thành phố và dự kiến sẽ thực hiện thí điểm từ năm 2025.

tienphong.vn

Đề xuất thu phí vào nội đô từ năm 2024

Hà Nội- Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đề xuất thu phí vào nội đô từ năm 2024 thông qua 15 trạm thu phí tại 9 trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn.

vnexpress.net

BRT là lý do thu phí ôtô vào nội đô

Tôi muốn thấy ngay sau khi áp dụng thu phí nội đô, Hà Nội sẽ có thêm 1.000 xe buýt nhanh (BRT) với làn đường ưu tiên.

vnexpress.net

Năm 2025 sẽ đầy biến đổi?

Bấm để mở rộng...

Xoanquay:

Đầu quý II /2025 nhé.

Bấm để mở rộng...

vitngusieucon:

t nghĩ chắc phải chờ 168 lắng xuống

Bấm để mở rộng...

Xoanquay:

168 là test thử phản ứng của dân và khởi động tâm lý cũng như hâm nóng lại tinh thần của lực lượng vũ trang. Cảng chấp nhận mọi giá để duy trì sự tồn vong của chế độ, Mẽo hay Tàu cũng đéo quan trọng, nhưng đói kém, GDP tụt, lạm phát tăng, nợ quốc tế nặng, vnđ mất giá một cách rất bất ngờ, ngân sách thâm hụt và cán bộ sẽ tố nhau khắp các cấp ủy.... Loạn!

Bấm để mở rộng...

tl01:

loạn là loạn thế nào, dân mình ngoan, chả làm gì đâu

Bấm để mở rộng...

vitngusieucon:

Hà Nội dự kiến thực hiện vùng hạn chế xe máy từ năm 2025

Ngày 28/10, đại diện Sở TN&MT Hà Nội cho biết, sở đang triển khai kế hoạch xây dựng vùng thực hiện hạn chế xe máy theo chỉ đạo của UBND thành phố và dự kiến sẽ thực hiện thí điểm từ năm 2025.

tienphong.vn

Đề xuất thu phí vào nội đô từ năm 2024

Hà Nội- Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đề xuất thu phí vào nội đô từ năm 2024 thông qua 15 trạm thu phí tại 9 trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn.

vnexpress.net

BRT là lý do thu phí ôtô vào nội đô

Tôi muốn thấy ngay sau khi áp dụng thu phí nội đô, Hà Nội sẽ có thêm 1.000 xe buýt nhanh (BRT) với làn đường ưu tiên.

vnexpress.net

Năm 2025 sẽ đầy biến đổi?

Bấm để mở rộng...

LING-LING:

Vậy thì còn đâu ánh mắt người thương nữa.

Bấm để mở rộng...