Bloomberg: 'Đại lý VinFast 20 khách/ngày, showroom xe Trung Quốc cách đó vài km im ắng lạnh tanh'

Thị trường xe điện Đông Nam Á đầy tiềm năng nhưng cũng lắm thách thức với các hãng xe Trung Quốc. Từ giá cả, trạm sạc, tâm lý người tiêu dùng đến những thương hiệu từ xe Nhật như Toyota, đến nội địa như VinFast đều là những rào cản khó vượt qua.
Bloomberg: 'Đại lý VinFast 20 khách/ngày, showroom xe Trung Quốc cách đó vài km im ắng lạnh tanh' - Ảnh 1.
Theo Bloomberg, khi muốn mua xe điện, người Việt thường nghĩ đến VinFast hơn là những thương hiệu khác - Ảnh: Bloomberg

Đó là nhận định của tờ Bloomberg trong một bài viết gần đây đã chỉ ra mặt đối lập trong cùng một bức tranh.

Tờ này dẫn chứng trong khi showroom hãng xe điện Trung Quốc BYD ở Hà Nội vắng bóng khách hàng thì chỉ cách đó vài km, đại lý của VinFast lại tấp nập người đến xem các mẫu mới.

Anh Trần Trung Hiếu, nhân viên bán hàng của VinFast, cho biết: "Chúng tôi đón tiếp trung bình 20 khách hàng mỗi ngày trong tuần. Con số này có thể tăng gấp đôi hoặc gấp ba vào cuối tuần".

Xe Trung Quốc đối mặt với thực tế khắc nghiệt ở Đông Nam Á
Theo Bloomberg, tình cảnh của BYD ở Việt Nam cho thấy cả cơ hội lẫn thách thức đối với các công ty Trung Quốc khi họ tìm cách thâm nhập Đông Nam Á.

Việt Nam là một thị trường tiềm năng với dân số trẻ, ưa chuộng xe điện và xe hybrid. Khu vực Đông Nam Á, nơi hàng trăm triệu người tiêu dùng giàu có đang tìm kiếm những lựa chọn lối sống tốt hơn, là điểm đến hiển nhiên cho các hãng xe Trung Quốc. Họ đang gặp khó khăn tại Mỹ và châu Âu do thuế quan.

Tuy nhiên, những thành công ban đầu đã nhường chỗ cho thực tế khắc nghiệt. Mặc dù người dân Đông Nam Á mong muốn sở hữu xe điện, nhưng mặt bằng chung giá xe vẫn còn cao so với thu nhập.

Việc tiếp cận nguồn xe điện đáng tin cậy không phải lúc nào cũng được đảm bảo. Cơ sở hạ tầng sạc ở nhiều quốc gia vẫn còn thiếu thốn. Một số nơi như Việt Nam, người tiêu dùng lại ưa chuộng những thương hiệu quen thuộc hơn.

Bloomberg: 'Đại lý VinFast 20 khách/ngày, showroom xe Trung Quốc cách đó vài km im ắng lạnh tanh' - Ảnh 2.
Để chinh phục Đông Nam Á, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cần phải điều chỉnh theo văn hóa, ngôn ngữ và hệ thống pháp lý của nước sở tại - Ảnh: BYD

Cái xe bọn BYD nó phải ngon gấp mấy chục lần con vin phét, bọn vin phét đúng hàng lỡm luôn

VMH00:

Cái xe bọn BYD nó phải ngon gấp mấy chục lần con vin phét, bọn vin phét đúng hàng lỡm luôn

Bấm để mở rộng...

byd là hàng tàu loại 1 là ông cố nội của vinphét hàng tàu loại 4 5... =]] ngay lỗi phần mền phần cứng loạn xạ mà bọn china ko sửa thì vinphét ngậm bồ hòn chứ làm lol gì dc

sususs:

byd là hàng tàu loại 1 là ông cố nội của vinphét hàng tàu loại 4 5... =]] ngay lỗi phần mền phần cứng loạn xạ mà bọn china ko sửa thì vinphét ngậm bồ hòn chứ làm lol gì dc

Bấm để mở rộng...

Trên mạnh có cái thằng Lồn gì ấy nhẩy hình như là thằng lồn dqmtrieu gì gì ấy lồn đó trước chủ Nhật cho gặm xương bưng bê như chó sau thì chủ mới vin cho ăn cứt cái lên chửi lại xe nhật bưng bô xe Vin đúng phận con chó, ai cho ăn là cắn chủ cũ ngay. Lên mõm nói xe nhưng chẳng biết cc gì đúng chuẩn văn của vin nô

hán nô nhanh tay mua xe ủng hộ cướp biển đi nào