Một cuộc khảo sát công bố ngày 4/2 cho thấy các doanh nghiệp vận tải và hậu cần tại Việt Nam đang đối mặt với sự gián đoạn nghiêm trọng và chi phí tăng cao do các quy định giao thông mới có hiệu lực từ đầu năm.
Theo đó, quy định mới về an toàn giao thông đã tăng mạnh tiền phạt đối với các hành vi vi phạm nghiêm trọng như không tuân thủ đèn giao thông. Đặc biệt, quy định mới bắt buộc tài xế xe tải phải nghỉ ngơi ít nhất 15 phút sau mỗi 4 giờ lái xe liên tục.
Khảo sát của CEL, một công ty tư vấn về chuỗi cung ứng, cho thấy:
80% doanh nghiệp bị gián đoạn hoạt động từ mức trung bình đến nghiêm trọng, đặc biệt là trong vận tải đường dài.
70% doanh nghiệp cho biết chi phí hoạt động đã tăng đáng kể do thời gian lái xe bị cắt giảm và tiền phạt cao hơn.
Dự báo các công ty sẽ phải tăng lực lượng lao động, đẩy chi phí vận hành lên thêm 20% để tuân thủ quy định.
Các quy định mới của Việt Nam tương đồng với tiêu chuẩn quốc tế. Chẳng hạn, tại Liên minh châu Âu (EU), tài xế xe tải phải nghỉ ít nhất 45 phút sau 4,5 giờ lái xe liên tục.
Tuy nhiên, ở Việt Nam, việc thực thi đồng thời các quy định mới mà không có giai đoạn chuyển tiếp đã gây xáo trộn đáng kể, đặc biệt trong bối cảnh ngành hậu cần đang tăng tốc phục vụ nhu cầu sau Tết Nguyên Đán.
Dù bị chỉ trích vì gây khó khăn cho ngành vận tải, các quan chức Việt Nam khẳng định những quy định mới là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông. Tuy nhiên, chính phủ chưa có phản hồi chính thức đối với các khiếu nại từ doanh nghiệp.
Việt Nam là trung tâm sản xuất quan trọng cho nhiều công ty đa quốc gia như Samsung, Apple và Nike. Với vị trí chiến lược gần Trung Quốc và cơ sở công nghiệp phát triển mạnh, bất kỳ gián đoạn nào trong ngành hậu cần cũng có thể tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hiện các doanh nghiệp đang điều chỉnh để thích ứng với quy định mới, song vẫn còn nhiều lo ngại về khả năng tiếp tục tăng chi phí vận chuyển và ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh xuất khẩu của Việt Nam trong thời gian tới.
Theo đó, quy định mới về an toàn giao thông đã tăng mạnh tiền phạt đối với các hành vi vi phạm nghiêm trọng như không tuân thủ đèn giao thông. Đặc biệt, quy định mới bắt buộc tài xế xe tải phải nghỉ ngơi ít nhất 15 phút sau mỗi 4 giờ lái xe liên tục.
Khảo sát của CEL, một công ty tư vấn về chuỗi cung ứng, cho thấy:
80% doanh nghiệp bị gián đoạn hoạt động từ mức trung bình đến nghiêm trọng, đặc biệt là trong vận tải đường dài.
70% doanh nghiệp cho biết chi phí hoạt động đã tăng đáng kể do thời gian lái xe bị cắt giảm và tiền phạt cao hơn.
Dự báo các công ty sẽ phải tăng lực lượng lao động, đẩy chi phí vận hành lên thêm 20% để tuân thủ quy định.
Các quy định mới của Việt Nam tương đồng với tiêu chuẩn quốc tế. Chẳng hạn, tại Liên minh châu Âu (EU), tài xế xe tải phải nghỉ ít nhất 45 phút sau 4,5 giờ lái xe liên tục.
Tuy nhiên, ở Việt Nam, việc thực thi đồng thời các quy định mới mà không có giai đoạn chuyển tiếp đã gây xáo trộn đáng kể, đặc biệt trong bối cảnh ngành hậu cần đang tăng tốc phục vụ nhu cầu sau Tết Nguyên Đán.
Dù bị chỉ trích vì gây khó khăn cho ngành vận tải, các quan chức Việt Nam khẳng định những quy định mới là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông. Tuy nhiên, chính phủ chưa có phản hồi chính thức đối với các khiếu nại từ doanh nghiệp.
Việt Nam là trung tâm sản xuất quan trọng cho nhiều công ty đa quốc gia như Samsung, Apple và Nike. Với vị trí chiến lược gần Trung Quốc và cơ sở công nghiệp phát triển mạnh, bất kỳ gián đoạn nào trong ngành hậu cần cũng có thể tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hiện các doanh nghiệp đang điều chỉnh để thích ứng với quy định mới, song vẫn còn nhiều lo ngại về khả năng tiếp tục tăng chi phí vận chuyển và ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh xuất khẩu của Việt Nam trong thời gian tới.
