Hà Nội - Sau khi vướng mắc được tháo gỡ, nhà thầu sẽ triển khai thi công đoạn vành đai hơn 1.300 tỉ đồng sau nhiều năm dang dở.
Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A (quận Hoàng Mai, Hà Nội) được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) với chiều dài 2,06km, tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng.
Công trình khởi công năm 2014, dự kiến hoàn thành năm 2017 nhưng bị chậm tiến độ.
Đến năm 2020, dự án tạm ngưng khi mới đạt khoảng 40% khối lượng công việc. Nguyên nhân do thời gian thực hiện hợp đồng chưa được gia hạn, đồng thời báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh chưa được phê duyệt.
Theo báo cáo của nhà đầu tư, đến nay gói thầu số 1 (đoạn 1, Km0+00 đến Km1+381,7) đã tổ chức thi công với khối lượng đạt khoảng 1.270m/1.381,7m. Từ năm 2020, gói thầu này tạm dừng thi công do chưa được gia hạn hợp đồng BT.
Đối với gói thầu số 2 (thi công xây dựng cầu L3 qua sông Lừ, lý trình Km1+394) đã tổ chức thi công 20 cọc khoan nhồi, toàn bộ trụ cầu và đúc toàn bộ dầm. Phần mố cầu và các hạng mục còn lại của cầu chưa thể thi công được do chưa có mặt bằng và hợp đồng BT chưa được gia hạn.
Còn gói thầu số 3 (đoạn 3, Km1+405,85 - Km1+600) dù đã được bàn giao mặt bằng nhưng không thể triển khai thi công do mặt bằng vẫn còn một số hộ dân tái lấn chiếm, thiết kế bản vẽ thi công điều chỉnh chưa được phê duyệt, hợp đồng BT chưa được gia hạn.
Ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động ngày 27.2 cho thấy, sau hơn 10 năm từ ngày khởi công xây dựng, dự án vẫn dang dở. Nhiều đoạn đường đã biến thành nơi đổ phế thải, bãi tập kết vật liệu xây dựng; nắng bụi mưa lầy khiến người dân vô cùng bức xúc.
Cử tri quận Hoàng Mai đã nhiều lần phản ánh đến đoàn đại biểu Quốc hội, HĐND thành phố, HĐND quận Hoàng Mai về tình trạng này.
Cuối năm 2024, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã chủ trì họp với các sở, ban, ngành liên quan, “chỉ đạo nóng” khẩn trương tái ký phụ lục hợp đồng BT dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) theo hình thức hợp đồng BT.
Ngày 24.2.2025, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 902/QĐ-UBND về việc ủy quyền ký phụ lục hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) dự án đầu tư xây dựng Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) theo hình thức hợp đồng BT.
Theo đó, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội ủy quyền (từ ngày ký đến hết quý I/2026) cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố ký hợp đồng BT dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) theo hình thức Hợp đồng BT theo nội dung đã được UBND thành phố chấp thuận.
Đại diện Công ty TNHH Xây dựng công trình Hoàng Hà (nhà đầu tư) khẳng định, công ty đã chuẩn bị sẵn sàng nhân lực, thiết bị và kinh phí để tiến hành các phần việc còn lại của dự án.
Dự kiến trong tháng 3.2025, ngay sau khi ký phụ lục hợp đồng với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, công ty sẽ tiến hành ra quân triển khai thi công, bảo đảm thông tuyến đồng bộ với tiến độ dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng.
Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A (quận Hoàng Mai, Hà Nội) được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) với chiều dài 2,06km, tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng.
Công trình khởi công năm 2014, dự kiến hoàn thành năm 2017 nhưng bị chậm tiến độ.
Đến năm 2020, dự án tạm ngưng khi mới đạt khoảng 40% khối lượng công việc. Nguyên nhân do thời gian thực hiện hợp đồng chưa được gia hạn, đồng thời báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh chưa được phê duyệt.
Theo báo cáo của nhà đầu tư, đến nay gói thầu số 1 (đoạn 1, Km0+00 đến Km1+381,7) đã tổ chức thi công với khối lượng đạt khoảng 1.270m/1.381,7m. Từ năm 2020, gói thầu này tạm dừng thi công do chưa được gia hạn hợp đồng BT.
Đối với gói thầu số 2 (thi công xây dựng cầu L3 qua sông Lừ, lý trình Km1+394) đã tổ chức thi công 20 cọc khoan nhồi, toàn bộ trụ cầu và đúc toàn bộ dầm. Phần mố cầu và các hạng mục còn lại của cầu chưa thể thi công được do chưa có mặt bằng và hợp đồng BT chưa được gia hạn.
Còn gói thầu số 3 (đoạn 3, Km1+405,85 - Km1+600) dù đã được bàn giao mặt bằng nhưng không thể triển khai thi công do mặt bằng vẫn còn một số hộ dân tái lấn chiếm, thiết kế bản vẽ thi công điều chỉnh chưa được phê duyệt, hợp đồng BT chưa được gia hạn.
Ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động ngày 27.2 cho thấy, sau hơn 10 năm từ ngày khởi công xây dựng, dự án vẫn dang dở. Nhiều đoạn đường đã biến thành nơi đổ phế thải, bãi tập kết vật liệu xây dựng; nắng bụi mưa lầy khiến người dân vô cùng bức xúc.
Cử tri quận Hoàng Mai đã nhiều lần phản ánh đến đoàn đại biểu Quốc hội, HĐND thành phố, HĐND quận Hoàng Mai về tình trạng này.
Cuối năm 2024, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã chủ trì họp với các sở, ban, ngành liên quan, “chỉ đạo nóng” khẩn trương tái ký phụ lục hợp đồng BT dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) theo hình thức hợp đồng BT.
Ngày 24.2.2025, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 902/QĐ-UBND về việc ủy quyền ký phụ lục hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) dự án đầu tư xây dựng Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) theo hình thức hợp đồng BT.
Theo đó, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội ủy quyền (từ ngày ký đến hết quý I/2026) cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố ký hợp đồng BT dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) theo hình thức Hợp đồng BT theo nội dung đã được UBND thành phố chấp thuận.
Đại diện Công ty TNHH Xây dựng công trình Hoàng Hà (nhà đầu tư) khẳng định, công ty đã chuẩn bị sẵn sàng nhân lực, thiết bị và kinh phí để tiến hành các phần việc còn lại của dự án.
Dự kiến trong tháng 3.2025, ngay sau khi ký phụ lục hợp đồng với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, công ty sẽ tiến hành ra quân triển khai thi công, bảo đảm thông tuyến đồng bộ với tiến độ dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng.
