Vậy thì ok. Giờ cứ túc tắc đi che mưa nắng hơn khối thằng khổ dâm chạy SH. Nếu ghế nỉ thì chịu khó vệ sinh kỹ xong bọc simily cho sạch vì khí hậu VN không phù hợp với nỉ.
Nói thêm, thời điểm đó Mazda nó thuộc sở hữu của Ford theo dạng Ford chiếm cổ phần khống chế trong Mazda nên thực tế thì con Laser lúc đó coi như là xe Nhật. Sau đó một thời gian thì Mazda nó mua lại cổ phần và tách hẳn hoàn toàn trở lại. Vậy nên thiết kế máy móc của con Laser vẫn đơn giản và vẫn theo kiểu dễ thay thế kiểu cái nào hư thì thay, chưa hư thì đợi đợt sau hư rồi thay tiếp. Chứ con Bim là khác một trời một vực luôn. Thiết kế của thằng Đức cho tất cả các loại máy đều theo kiểu chú trọng vận hành hiệu quả nên khi thay thì phải chơi cả cụm vì các thành phần liên quan với nhau nhiều, nếu mày chỉ thay 1 cái thì những cái còn lại nó sẽ phá cái phần mới thay và tất cả cũng sẽ lại hư cùng lúc nên phải thay cả cụm là vậy, và lý do là phí nhân công tụi nó cao nên thay là ít tốn tiền công nhất
.png)
dù cho giờ có thể đặt đồ cho BIM trên mạng nhưng mày cần kiến thức, và cần garage có tay nghề nữa.