• 🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!

Ford Laser 2004 AT đi lành không mấy tml?

Chọn BMW 325 2003 AT hay Ford Laser 1.8 2004 AT

  • Ford Laser 1.8 2004 AT

    Votes: 0 0.0%

  • Total voters
    1
  • Poll closed .

fuckalonecom

Gió lạnh đầu buồi
Gara gần nhà tao rao bán con BMW 325 đời 2003 với con Ford Laser 2004, theo mấy tml tao nên chọn chiếc nào (đi làm hàng ngày tầm 20km, đi về 40km).
BMW 325 AT giá 79 củ còn con Ford Laser 2004 AT thì giá 115.
 
T

Tao kiếm con xe che nắng mưa mà tml
Nếu tao nhớ không sai thì Ford khoảng thời gian đó xài máy Mazda nên khá ổn. Tao lười Google nên nếu nó là đời mà có thiết kế của thằng Ghia nữa là ngon. Nhưng giá vậy cũng hơi chát, nếu bớt thêm được thì tốt, ví dụ như bớt được bộ lốp xe thì cũng được khoảng gần 20tr...Con xe che mưa che nắng tao vẫn đánh giá ngon lành hơn chạy con SH mỗi cái khè... có mỗi cái đời đó giờ 6 tháng đăng kiểm nên cũng hơi oải
 
Nếu tao nhớ không sai thì Ford khoảng thời gian đó xài máy Mazda nên khá ổn. Tao lười Google nên nếu nó là đời mà có thiết kế của thằng Ghia nữa là ngon. Nhưng giá vậy cũng hơi chát, nếu bớt thêm được thì tốt, ví dụ như bớt được bộ lốp xe thì cũng được khoảng gần 20tr...Con xe che mưa che nắng tao vẫn đánh giá ngon lành hơn chạy con SH mỗi cái khè... có mỗi cái đời đó giờ 6 tháng đăng kiểm nên cũng hơi oải
Ok tml tao mua bản ghia số tự động luôn á tml. 6 tháng đăng kiểm đành chịu khó thôi chứ biết sao giờ kaka
 
Hố nào sâu hơn tml?
Ok tml tao mua bản ghia số tự động luôn á tml. 6 tháng đăng kiểm đành chịu khó thôi chứ biết sao giờ kaka
Vậy thì ok. Giờ cứ túc tắc đi che mưa nắng hơn khối thằng khổ dâm chạy SH. Nếu ghế nỉ thì chịu khó vệ sinh kỹ xong bọc simily cho sạch vì khí hậu VN không phù hợp với nỉ.

Nói thêm, thời điểm đó Mazda nó thuộc sở hữu của Ford theo dạng Ford chiếm cổ phần khống chế trong Mazda nên thực tế thì con Laser lúc đó coi như là xe Nhật. Sau đó một thời gian thì Mazda nó mua lại cổ phần và tách hẳn hoàn toàn trở lại. Vậy nên thiết kế máy móc của con Laser vẫn đơn giản và vẫn theo kiểu dễ thay thế kiểu cái nào hư thì thay, chưa hư thì đợi đợt sau hư rồi thay tiếp. Chứ con Bim là khác một trời một vực luôn. Thiết kế của thằng Đức cho tất cả các loại máy đều theo kiểu chú trọng vận hành hiệu quả nên khi thay thì phải chơi cả cụm vì các thành phần liên quan với nhau nhiều, nếu mày chỉ thay 1 cái thì những cái còn lại nó sẽ phá cái phần mới thay và tất cả cũng sẽ lại hư cùng lúc nên phải thay cả cụm là vậy, và lý do là phí nhân công tụi nó cao nên thay là ít tốn tiền công nhất :vozvn (17): dù cho giờ có thể đặt đồ cho BIM trên mạng nhưng mày cần kiến thức, và cần garage có tay nghề nữa.
 
Gara gần nhà tao rao bán con BMW 325 đời 2003 với con Ford Laser 2004, theo mấy tml tao nên chọn chiếc nào (đi làm hàng ngày tầm 20km, đi về 40km).
BMW 325 AT giá 79 củ còn con Ford Laser 2004 AT thì giá 115.
Nó là trùm mục dàn đồng, cũ thì cứ toyota cho chắc, có cái máy không chạy biết đời nào hư. Bmw mày nhiều tiền thì mua về sửa cho đã.
 
Gara gần nhà tao rao bán con BMW 325 đời 2003 với con Ford Laser 2004, theo mấy tml tao nên chọn chiếc nào (đi làm hàng ngày tầm 20km, đi về 40km).
BMW 325 AT giá 79 củ còn con Ford Laser 2004 AT thì giá 115.
Theo tao mày lấy con Lacetti hoặc Gentra tầm đó đc đời 2009 rồi: 1.form dáng đẹp, 2.đăng kiểm dài, 3.bọn này hay lỗi vặt+ sôi nước nhưng mày đi gần nên đéo lo lắm. Cố tí làm con nhập thì ngon choét.
 
Theo tao mày lấy con Lacetti hoặc Gentra tầm đó đc đời 2009 rồi: 1.form dáng đẹp, 2.đăng kiểm dài, 3.bọn này hay lỗi vặt+ sôi nước nhưng mày đi gần nên đéo lo lắm. Cố tí làm con nhập thì ngon choét.
Ford laser là của Viet Nam lắp ráp phải không bác?
 
Vậy thì ok. Giờ cứ túc tắc đi che mưa nắng hơn khối thằng khổ dâm chạy SH. Nếu ghế nỉ thì chịu khó vệ sinh kỹ xong bọc simily cho sạch vì khí hậu VN không phù hợp với nỉ.

Nói thêm, thời điểm đó Mazda nó thuộc sở hữu của Ford theo dạng Ford chiếm cổ phần khống chế trong Mazda nên thực tế thì con Laser lúc đó coi như là xe Nhật. Sau đó một thời gian thì Mazda nó mua lại cổ phần và tách hẳn hoàn toàn trở lại. Vậy nên thiết kế máy móc của con Laser vẫn đơn giản và vẫn theo kiểu dễ thay thế kiểu cái nào hư thì thay, chưa hư thì đợi đợt sau hư rồi thay tiếp. Chứ con Bim là khác một trời một vực luôn. Thiết kế của thằng Đức cho tất cả các loại máy đều theo kiểu chú trọng vận hành hiệu quả nên khi thay thì phải chơi cả cụm vì các thành phần liên quan với nhau nhiều, nếu mày chỉ thay 1 cái thì những cái còn lại nó sẽ phá cái phần mới thay và tất cả cũng sẽ lại hư cùng lúc nên phải thay cả cụm là vậy, và lý do là phí nhân công tụi nó cao nên thay là ít tốn tiền công nhất :vozvn (17): dù cho giờ có thể đặt đồ cho BIM trên mạng nhưng mày cần kiến thức, và cần garage có tay nghề nữa.
Mày chắc kĩ thuật chắc sale ô tô nên rành thế
 
Theo tao mày lấy con Lacetti hoặc Gentra tầm đó đc đời 2009 rồi: 1.form dáng đẹp, 2.đăng kiểm dài, 3.bọn này hay lỗi vặt+ sôi nước nhưng mày đi gần nên đéo lo lắm. Cố tí làm con nhập thì ngon choét.
Tao lấy con Ford Laser 2004 rồi tml à
 
Top