anhtuan8545
Trâu lái đò
Đầu tiên: Tại vì sao các cửa hàng kinh doanh xăng dầu lại đóng cửa ? Tụi mày nghĩ là nó giữ hàng đợi tăng giá à ? Nhưng mà đéo phải, đầu tiên, muốn mở cửa hàng xăng dầu thì phải theo một số nguyên tắc:
1. Mày bắt buộc phải bán hàng, lãi hay lỗ gì cũng phải bán trừ khi mày nộp lại giấy phép kinh doanh.
2. Giá bán của mày được nhà nước quy định, không phải thích bán giá nào thì bán.
3. Giá nhập không được lựa chọn mà doanh nghiệp đầu mối (đơn vị nhập xăng ở nước ngoài về) phân phối cho mày sẽ có quyền định giá. Vd: Bán cho mày 21k/1L thì chiết khấu cho mày 1k.
Nếu cứ được chiết khấu 1k/1L thì đéo có cc gì để nói, nhưng hiện tại nhiều cty đầu mối lại chiết khấu ở mức cực thấp 100đ/1L hoặc đéo có đồng nào luôn (Nhập 21k bán cũng 21K), còn các chi phí vận chuyển, nhân viên, trừ hao là mày tự xử.... Do vậy nên nhiều cửa hàng đéo muốn bán nhưng đéo bán thì không được vì nguyên tắc đầu tiên là BẮT BUỘC phải bán, nên vì thế có mấy cửa hàng chỉ bán cho mỗi người 20k, 30k (bán ít nhất có thể), nhiều thằng thì bảo là lỗ đéo chịu được thì trả giấy phép, nhưng đéo biết là để xin được giấy phép kd xăng dầu, thì tiền đầu tư mặt bằng máy móc cả chục tỷ, bỏ giấy phép là vỡ mồm.
Còn tụi mày nghĩ khi xăng tăng giá tụi nó hốt bạc à, hốt cũng có mà đéo nhiều như tụi mày nghĩ đâu. Không phải xăng tăng giá là có lãi, nếu mua thấp bán cao thì lời đúng rồi, do sức chứa trung bình của mỗi cửa hàng tầm 15 khối nên lãi khi tăng giá cũng không được nhiều, chưa nói đến khi giá xăng của thế giới tăng, đầu mối nhập về giá cao thì chiết khấu cho các cửa hàng bán xăng sẽ không cao, mà còn rất thấp, nên cửa hàng đéo có lãi, vì thế xăng tăng chưa chắc nó ăn đậm.
Tóm lại các cửa hàng không nhập xăng về bán vì sợ lỗ và cũng đéo có xăng để nhập. Theo thống kê thì quý 3 năm nay, chỉ có 19/33 doanh nghiệp đầu mối nhập xăng dầu từ nước ngoài về, sản lượng xăng nhập cũng giảm 40% (gần 1 nữa), nên có thể thấy xăng cung ra thị trường thiếu rất nhiều. Vì sao điều này xảy ra, cũng là bài toán lãi lỗ hết, đợt vừa qua giá dầu trên thế giới giảm nên DN đầu mối giảm lượng nhập khẩu để khỏi phải gồng lỗ, bên cạnh đó lượng xăng dầu thiếu hụt nhiều chủ yếu ở khu vực miền nam là do có 7 DN đầu mối bị tạm thu hồi giấy phép hoạt động do không thực hiện đúng các quy định về kinh doanh ------> càng thiếu xăng. Tình hình giờ để kinh doanh chịu lỗ lâu dài thì chỉ DN nhà nước, vì dùng ngân sách chung để hoạt động như PETROLIMEX.
1. Mày bắt buộc phải bán hàng, lãi hay lỗ gì cũng phải bán trừ khi mày nộp lại giấy phép kinh doanh.
2. Giá bán của mày được nhà nước quy định, không phải thích bán giá nào thì bán.
3. Giá nhập không được lựa chọn mà doanh nghiệp đầu mối (đơn vị nhập xăng ở nước ngoài về) phân phối cho mày sẽ có quyền định giá. Vd: Bán cho mày 21k/1L thì chiết khấu cho mày 1k.
Nếu cứ được chiết khấu 1k/1L thì đéo có cc gì để nói, nhưng hiện tại nhiều cty đầu mối lại chiết khấu ở mức cực thấp 100đ/1L hoặc đéo có đồng nào luôn (Nhập 21k bán cũng 21K), còn các chi phí vận chuyển, nhân viên, trừ hao là mày tự xử.... Do vậy nên nhiều cửa hàng đéo muốn bán nhưng đéo bán thì không được vì nguyên tắc đầu tiên là BẮT BUỘC phải bán, nên vì thế có mấy cửa hàng chỉ bán cho mỗi người 20k, 30k (bán ít nhất có thể), nhiều thằng thì bảo là lỗ đéo chịu được thì trả giấy phép, nhưng đéo biết là để xin được giấy phép kd xăng dầu, thì tiền đầu tư mặt bằng máy móc cả chục tỷ, bỏ giấy phép là vỡ mồm.
Còn tụi mày nghĩ khi xăng tăng giá tụi nó hốt bạc à, hốt cũng có mà đéo nhiều như tụi mày nghĩ đâu. Không phải xăng tăng giá là có lãi, nếu mua thấp bán cao thì lời đúng rồi, do sức chứa trung bình của mỗi cửa hàng tầm 15 khối nên lãi khi tăng giá cũng không được nhiều, chưa nói đến khi giá xăng của thế giới tăng, đầu mối nhập về giá cao thì chiết khấu cho các cửa hàng bán xăng sẽ không cao, mà còn rất thấp, nên cửa hàng đéo có lãi, vì thế xăng tăng chưa chắc nó ăn đậm.
Tóm lại các cửa hàng không nhập xăng về bán vì sợ lỗ và cũng đéo có xăng để nhập. Theo thống kê thì quý 3 năm nay, chỉ có 19/33 doanh nghiệp đầu mối nhập xăng dầu từ nước ngoài về, sản lượng xăng nhập cũng giảm 40% (gần 1 nữa), nên có thể thấy xăng cung ra thị trường thiếu rất nhiều. Vì sao điều này xảy ra, cũng là bài toán lãi lỗ hết, đợt vừa qua giá dầu trên thế giới giảm nên DN đầu mối giảm lượng nhập khẩu để khỏi phải gồng lỗ, bên cạnh đó lượng xăng dầu thiếu hụt nhiều chủ yếu ở khu vực miền nam là do có 7 DN đầu mối bị tạm thu hồi giấy phép hoạt động do không thực hiện đúng các quy định về kinh doanh ------> càng thiếu xăng. Tình hình giờ để kinh doanh chịu lỗ lâu dài thì chỉ DN nhà nước, vì dùng ngân sách chung để hoạt động như PETROLIMEX.
Sửa lần cuối:
