Máy bay Hàn Quốc gặp nạn thảm khốc, chết gần như toàn bộ, do va chạm với chim?

(NLĐO) – Hãng Yonhap đưa tin một vụ va chạm với chim làm hỏng càng đáp, khiến máy bay Hàn Quốc lao khỏi đường băng ngày 29-12.​

Cơ quan Cứu hỏa Quốc gia Hàn Quốc cho biết máy bay Boeing 737-800 của hãng Jeju Air được cho là đã gặp sự cố với càng hạ cánh do va chạm với chim.

Phi công của chuyến bay 2216 của Jeju Air dường như cố gắng hạ cánh bằng bụng sau khi bánh đáp của máy bay không triển khai đúng cách.

Theo các quan chức tại hiện trường, trong nỗ lực hạ cánh khẩn cấp, máy bay không thể giảm tốc độ để dừng lại khi đến gần cuối đường băng. Vì vậy, máy bay bị trượt ra ngoài, đâm vào các công trình sân bay ở cuối đường băng. Phần thân máy bay bị hư hỏng nghiêm trọng, vỡ ra thành nhiều phần và gây ra hỏa hoạn.

Phi công được cho là đã cố gắng hạ cánh một lần trước khi buộc phải "bay vòng" khi càng đáp không hạ xuống. Bay vòng là một quy trình hàng không tiêu chuẩn, trong đó phi công hủy bỏ nỗ lực hạ cánh và vòng lại để thử lần tiếp theo.


Khói bốc lên dữ dội từ máy bay gặp nạn. Ảnh: Yonhap

Theo Newsis, các nhân chứng nghe thấy tiếng "bùm" lớn khi hạ cánh không thành công.

Ngay lập tức, lực lượng cứu hỏa ban hành quy trình phản ứng khẩn cấp cấp độ 3 (mức cao nhất). Cơ quan Cứu hỏa Quốc gia cho biết đám cháy ban đầu được khống chế vào lúc 9 giờ 46 phút (giờ địa phương), tức 43 phút sau khi nhận được cuộc gọi khẩn cấp đầu tiên lúc 9 giờ 3 phút sáng cùng ngày.

Theo Yonhap, đoạn video lan truyền trên mạng cho thấy chiếc máy bay của Jeju Air đang cố gắng hạ cánh mà không hạ bánh đáp. Đoạn video vẫn chưa được xác minh.

Trong khi đó, một bức ảnh cho thấy phần đuôi máy bay bị nhấn chìm trong biển lửa, lính cứu hỏa và xe cứu hộ có mặt ở gần đó.

Quyền Tổng thống Choi Sang-mok đã đến Trụ sở Quản lý Thảm họa Trung ương tại Seoul lúc 9 giờ 50 phút, ra lệnh huy động tất cả các thiết bị và nhân sự có sẵn cho các hoạt động cứu hộ. Sau đó, ông Choi khởi hành đến hiện trường máy bay rơi.

Trong 175 hành khách trên máy bay, có 173 người Hàn Quốc, 2 người Thái Lan.

Chim xứ tư bản à,
Thadd của Mỹ còn đang ở Hàn, làm gì có chim

mới sáng tưởng đi 40 người, giờ đã lên 17x ng rồi

ghê nhỉ

Coi clip mới thấy quá nhiều vấn đề về an toàn của con Boeing 737 này, đm máy bay đéo bung càng, rồi rải bột đáp bằng bụng cc gì đéo thấy giảm tốc, nó vẫn lao đi ào ào vcl

Do chim đâm vào động cơ phải và hỏng phanh gió
Có clip bằng chứng rồi

Đại dâm:

Coi clip mới thấy quá nhiều vấn đề về an toàn của con Boeing 737 này, đm máy bay đéo bung càng, rồi rải bột đáp bằng bụng cc gì đéo thấy giảm tốc, nó vẫn lao đi ào ào vcl

Bấm để mở rộng...

Nó bị hỏng cái phanh gió

Johnny Lê Nữu Vượng:

Nó bị hỏng cái phanh gió

Bấm để mở rộng...

Sao trên kia ghi hỏng càng đáp

Đại dâm:

Coi clip mới thấy quá nhiều vấn đề về an toàn của con Boeing 737 này, đm máy bay đéo bung càng, rồi rải bột đáp bằng bụng cc gì đéo thấy giảm tốc, nó vẫn lao đi ào ào vcl

Bấm để mở rộng...

Bọn này đéo đk trang bị dù đuôi phòng trường hợp khẩn cấp như này nhỉ.

Johnny Lê Nữu Vượng:

Do chim đâm vào động cơ phải và hỏng phanh gió
Có clip bằng chứng rồi

Thread '‼️ Hot: Máy bay ở Hàn Quốc đâm vào hàng rào, nổ tung tại sân bay quốc tế Muan ở tỉnh Nam Jeolla do va phải chim trên cao'

29/12/24

Tình hình là chết toàn bộ. Thằng chó đẻ nào xây cái đê đất cuối đường băng ngu đéo chịu được. Nếu không thì máy bay có đất phanh lại. Chả thương vong 100% thế này


Cảnh quay vụ tai nạn máy bay ở Hàn Quốc. 181 người trên máy bay
Vụ tai nạn xảy ra tại Sân bay quốc tế Muan ở tỉnh Nam Jeolla, Hàn Quốc, vào ngày 29 tháng 12 năm 2024, vào khoảng 9 giờ sáng giờ địa phương.

Chuyến bay 2216 của Jeju Air, đang trên đường từ...

• Johnny Lê Nữu Vượng
• Trả lời: 29
• Diễn đàn: T2

• 

Bấm để mở rộng...

Rải bột foam cc gì đéo giảm tốc hả, hay cái bột đó giúp tăng tốc, đéo hiểu cái chuẩn an toàn như thế nào

Đại dâm:

Rải bột foam cc gì đéo giảm tốc hả, hay cái bột đó giúp tăng tốc, đéo hiểu cái chuẩn an toàn như thế nào

Bấm để mở rộng...

sau đợt này chuyển đội bay sang C919

Đại dâm:

Rải bột foam cc gì đéo giảm tốc hả, hay cái bột đó giúp tăng tốc, đéo hiểu cái chuẩn an toàn như thế nào

Bấm để mở rộng...

Bột đó tránh ma sát toé lửa lên cháy máy bay khi càng ko mở

Mcopns:

sau đợt này chuyển đội bay sang C919

Bấm để mở rộng...

Nên vậy, và đặc biệt cán bộ nên đi loại đó để tăng tình hữu nghị 🤣

betapdu:

Sao trên kia ghi hỏng càng đáp

Bấm để mở rộng...

Phanh gió lúc nào đáp chả phải mở mà

Không có dù giảm tốc sau đít giống bên quân sự nhỉ? Chứ không hạ được càng đáp thì không thắng giảm tốc được nó lướt như gió tốc độ cao thì cơ hội tồn tại bằng không rồi

Johnny Lê Nữu Vượng:

Bột đó tránh ma sát toé lửa lên cháy máy bay khi càng ko mở

Bấm để mở rộng...

Cái đó tao biết, nhưng bột đó nó phải làm giảm tốc nữa, cái clip thấy nó lướt ào ào không giảm miếng nào luôn, để tao ra gg nghiên cứu coi bột đó như thế nào, đm thấy chết oan vl

Đại dâm:

Cái đó tao biết, nhưng bột đó nó phải làm giảm tốc nữa, cái clip thấy nó lướt ào ào không giảm miếng nào luôn, để tao ra gg nghiên cứu coi bột đó như thế nào, đm thấy chết oan vl

Bấm để mở rộng...

Uh thì hỏng phanh gió như tau nói đó

nhãn lồng

Đây là kế hoạch trả thù của vc sau phim con mực đm

Đại dâm:

Cái đó tao biết, nhưng bột đó nó phải làm giảm tốc nữa, cái clip thấy nó lướt ào ào không giảm miếng nào luôn, để tao ra gg nghiên cứu coi bột đó như thế nào, đm thấy chết oan vl

Bấm để mở rộng...

Động năng cái máy bay lớn thế, bột éo nào giảm tốc cho nổi, chỉ có dù đuôi hoặc móc hãm như trên tàu sân bay thì may ra giảm đk. Với lại hạ cánh bằng bụng thì hỏa hoạn mới là cái nguy hiểm nhất vì nhiên liệu nó chứa đầy hai bên cánh. Gãy cánh là khả năng cháy rất cao.

Boeing 737 như vinfast của VN
lỗi hoài đéo chịu sửa

Cukkoo:

Động năng cái máy bay lớn thế, bột éo nào giảm tốc cho nổi, chỉ có dù đuôi hoặc móc hãm như trên tàu sân bay thì may ra giảm đk. Với lại hạ cánh bằng bụng thì hỏa hoạn mới là cái nguy hiểm nhất vì nhiên liệu nó chứa đầy hai bên cánh. Gãy cánh là khả năng cháy rất cao.

Bấm để mở rộng...

Lên X tụi nó comment cái động cơ mở ra quay ngược các kiểu, rồi đéo hiểu sao bung càng bằng tay đéo được nếu tự động bị lỗi, nhiều vấn đề lắm, rồi tới thằng viết code cho hạ cánh là thằng ấn Độ nữa 🤣, thôi để điều tra, đm Boeing, trước đó 8 tiếng ở Canada 1 vụ cháy mẹ cái động cơ may đéo sao, cũng con 737 ngu Lồn này

Đụng chim mà có sông để đáp xuống như cơ trưởng sully là ngon rồi, nếu may mắn sống hết thì kiểu gì mấy oppa lại ra phim thủ dâm tinh thần dân tộc cực mạnh ngang tầm hô ly quýt

bốĐấмᐯỡɱồɱ:

Đụng chim mà có sông để đáp xuống như cơ trưởng sully là ngon rồi, nếu may mắn sống hết thì kiểu gì mấy oppa lại ra phim thủ dâm tinh thần dân tộc cực mạnh ngang tầm hô ly quýt

Bấm để mở rộng...

Đảo Jeju đáp xuống biển được mà 🤣

cố gắng hạ cánh một lần không được rồi thi sao không xả hết nhiên liệu rồi phi ra biển ngay cạnh đấy có khi đéo chết hết thế này

Đại dâm:

Coi clip mới thấy quá nhiều vấn đề về an toàn của con Boeing 737 này, đm máy bay đéo bung càng, rồi rải bột đáp bằng bụng cc gì đéo thấy giảm tốc, nó vẫn lao đi ào ào vcl

Bấm để mở rộng...

cơ bản ban đầu nó đang hạ cánh thì va phải chim hỏng moẹ động cơ bên phải, xuống thấp lắm rồi nên quyết định đéo hạ cánh nữa bay lên cao báo trung tâm tìm phương án khác.
Quyết định bay lên lại nhưng lỡ hạ thấp với nặng quá lên đéo được nên phải hạ cánh, hạ cánh nhưng thiết bị hạ cánh (landing gear) bị hỏng cmn luôn rồi nên chơi bài hạ cánh bằng bụng, hạ cánh bằng bụng nhưng động cơ bên phải bị hỏng trước đó rồi nên dẫn tới trượt ra khỏi đường băng rồi sau đó đâm thẳng vô tường.

C.fabregas:

cố gắng hạ cánh một lần không được rồi thi sao không xả hết nhiên liệu rồi phi ra biển ngay cạnh đấy có khi đéo chết hết thế này

Bấm để mở rộng...

Hỏng động cơ