DƯƠNG QUỐC CHÓ:
Theo NĐ 168 mới ra này thì nhiều lỗi bị phạt tăng rất nặng. Tăng tiền phạt đúng là có cái lợi là tăng tính răn đe, chỉ đại gia mới dám phạm luật.
Nhưng về tâm lý học hành vi thì có thể thực tế diễn biến theo chiều hướng khác. 1 là lượng xe bị tịch thu sẽ tăng đột biến, vì nhiều người chấp nhận bỏ xe luôn, vì xe rẻ hơn tiền phạt. Khi bị dừng xe mà biết chắc tiền phạt cao hơn giá xe là anh em sẽ báo là không đem giấy tờ và chấp nhận bị giữ xe hoặc buông xe bỏ chạy bộ. Thực tế lỗi nồng độ cồn đã cho thấy điều này rồi.
Khi tiền phạt quá cao thì người vi phạm càng có xu hướng ăn chia với CSGT và CSGT cũng càng có xu hướng thỏa hiệp với người vi phạm, vì tiền cưa đôi cũng tăng lên. Như thế là càng tăng nạn tham nhũng.
Tất nhiên tiền phạt tăng thì số vi phạm sẽ giảm, nhưng số tiền tham nhũng chưa chắc giảm, vì số vi phạm chỉ giảm chứ không hết được, dẫn đến số lượt ăn tiền có thể giảm nhưng tổng tiền thu nhập của anh em có khi vẫn tăng. Vì nhiều tình huống vi phạm do lơ đễnh, thì giá nào cũng bị hết. Tóm lại là khả năng anh em CSGT lại kiếm tốt hơn.
Lẽ ra, để giữ kỷ cương thì cần tăng tiền phạt CSGT khi nhận tiền ăn chia. Ví dụ, khi người dân ghi âm, quay phim chụp ảnh, tố giác, thì CSGT cũng bị từ phạt đến đuổi việc. Siết được 2 đầu được thì mới công bằng và giữ được nghiêm minh pháp luật. Đây lại cấm ghi âm ghi hình trước!
Cách khác để giữ kỷ cương là tăng cường phạt nguội, phạt nguội là chính, cấm luôn phạt trực tiếp cũng được. Lúc đó khỏi abc.
Không biết anh em lấy số nghị định có kiêng khem chọn số gì không mà NĐ này là 168, rõ là lộc phát cho anh em CSGT!
Trong khi đó NĐ siết về mạng XH mình phân tích hôm trước lại có số là 147, tử thất, rất là đen đủi cho dân chơi mạng.
laodongcongdoan.vn
Theo NĐ 168 mới ra này thì nhiều lỗi bị phạt tăng rất nặng. Tăng tiền phạt đúng là có cái lợi là tăng tính răn đe, chỉ đại gia mới dám phạm luật.
Nhưng về tâm lý học hành vi thì có thể thực tế diễn biến theo chiều hướng khác. 1 là lượng xe bị tịch thu sẽ tăng đột biến, vì nhiều người chấp nhận bỏ xe luôn, vì xe rẻ hơn tiền phạt. Khi bị dừng xe mà biết chắc tiền phạt cao hơn giá xe là anh em sẽ báo là không đem giấy tờ và chấp nhận bị giữ xe hoặc buông xe bỏ chạy bộ. Thực tế lỗi nồng độ cồn đã cho thấy điều này rồi.
Khi tiền phạt quá cao thì người vi phạm càng có xu hướng ăn chia với CSGT và CSGT cũng càng có xu hướng thỏa hiệp với người vi phạm, vì tiền cưa đôi cũng tăng lên. Như thế là càng tăng nạn tham nhũng.
Tất nhiên tiền phạt tăng thì số vi phạm sẽ giảm, nhưng số tiền tham nhũng chưa chắc giảm, vì số vi phạm chỉ giảm chứ không hết được, dẫn đến số lượt ăn tiền có thể giảm nhưng tổng tiền thu nhập của anh em có khi vẫn tăng. Vì nhiều tình huống vi phạm do lơ đễnh, thì giá nào cũng bị hết. Tóm lại là khả năng anh em CSGT lại kiếm tốt hơn.
Lẽ ra, để giữ kỷ cương thì cần tăng tiền phạt CSGT khi nhận tiền ăn chia. Ví dụ, khi người dân ghi âm, quay phim chụp ảnh, tố giác, thì CSGT cũng bị từ phạt đến đuổi việc. Siết được 2 đầu được thì mới công bằng và giữ được nghiêm minh pháp luật. Đây lại cấm ghi âm ghi hình trước!
Cách khác để giữ kỷ cương là tăng cường phạt nguội, phạt nguội là chính, cấm luôn phạt trực tiếp cũng được. Lúc đó khỏi abc.
Không biết anh em lấy số nghị định có kiêng khem chọn số gì không mà NĐ này là 168, rõ là lộc phát cho anh em CSGT!
Trong khi đó NĐ siết về mạng XH mình phân tích hôm trước lại có số là 147, tử thất, rất là đen đủi cho dân chơi mạng.
Nghị định 168: Mức phạt giao thông mới tăng đột biến, cao nhất lên tới 50 triệu đồng
Từ 1/1/2025, Nghị định 168 xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và áp dụng trừ điểm giấy phép lái xe bắt đầu có hiệu lực.
laodongcongdoan.vn
.png "Sex :vozvn (25):"){kind=icon}
