Cùng 1 loại lỗi , cùng một số tiền phạt nhưng ở một số nước thì gọi là luật pháp nghiêm khắc nhưng ở một số nước thì lại là pháp luật hà khắc . Vậy khác nhau cái gì ?
Pháp luật nghiêm khắc nó sẽ có tính răn đe khi .
1) Tính liêm chính của lực lượng chấp pháp cao . Được ( hay bị ) trang bị các thiết bị giám sát cho toàn bộ quá trình chấp pháp . Và bị các thành phần khác tròn xã hội tham gia giám sát việc hành pháp ..
2) hạ tầng giao thông cơ sở đáp ứng được chp việc thi hành luật . Các biển báo , đèn báo , tín hiệu được đặt hợp lý , rõ ràng .
3) Mức phạt được đưa ra dựa trên nghiên cứu theo mức thu nhập của toàn xã hội . Mức phạt đó sẽ là bào nhiêu % lương của 1 lao động phổ thông . Nhằm khi họ có vô tình vi phạm các luật hành chính thì số tiền đó đủ sức răn đe ;nhưng không tổn hại đến đời sống cơ bản của họ quá khốc liệt .
Nên việc phạt tiền vô tội vạ các mức phạt giao thông mà không có các đặc điểm trên ; khiến cho luật giao thông của VN trở thành bộ luật hà khắc , gây tổn hại đến người dân nhiều hơn là quan tâm bảo vệ họ . Vượt qua việc giữ gìn trật tự giao thông thông thường .
Luật cứ gia tăng tiền mà không có các biện pháp hỗ trợ , không có các công trình nghiên cứu thì càng ngày sẽ càng hà khắc thêm thôi . Một thời đại ngột ngạt với các luật hà khắc đã bắt đầu ?
Pháp luật nghiêm khắc nó sẽ có tính răn đe khi .
1) Tính liêm chính của lực lượng chấp pháp cao . Được ( hay bị ) trang bị các thiết bị giám sát cho toàn bộ quá trình chấp pháp . Và bị các thành phần khác tròn xã hội tham gia giám sát việc hành pháp ..
2) hạ tầng giao thông cơ sở đáp ứng được chp việc thi hành luật . Các biển báo , đèn báo , tín hiệu được đặt hợp lý , rõ ràng .
3) Mức phạt được đưa ra dựa trên nghiên cứu theo mức thu nhập của toàn xã hội . Mức phạt đó sẽ là bào nhiêu % lương của 1 lao động phổ thông . Nhằm khi họ có vô tình vi phạm các luật hành chính thì số tiền đó đủ sức răn đe ;nhưng không tổn hại đến đời sống cơ bản của họ quá khốc liệt .
Nên việc phạt tiền vô tội vạ các mức phạt giao thông mà không có các đặc điểm trên ; khiến cho luật giao thông của VN trở thành bộ luật hà khắc , gây tổn hại đến người dân nhiều hơn là quan tâm bảo vệ họ . Vượt qua việc giữ gìn trật tự giao thông thông thường .
Luật cứ gia tăng tiền mà không có các biện pháp hỗ trợ , không có các công trình nghiên cứu thì càng ngày sẽ càng hà khắc thêm thôi . Một thời đại ngột ngạt với các luật hà khắc đã bắt đầu ?
.png "Sex :vozvn (22):"){kind=icon}
