Suzuki Jimny "chạm đáy" mới tại đại lý, rẻ ngang SUV hạng B

Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với số lượng giới hạn, Suzuki Jimny vẫn tồn xe cũ tại một số đại lý.​

Từng bán theo kiểu "bia kèm lạc" tới 50 triệu đồng khi ra mắt Việt Nam vào tháng 4/2024, đến nay, Suzuki Jimny thường xuyên có khuyến mại giảm giá lớn từ nhà phân phối. Mới đây, giá bán thực tế của mẫu xe này tiếp tục có "đáy" mới, khi một đại lý tại khu vực miền Bắc chào bán với mức giảm tới 99 triệu đồng.

Tư vấn bán hàng cho biết, Suzuki Jimny tại đây đang có giá ưu đãi là 690 triệu đồng, nhưng chỉ áp dụng cho xe được sản xuất trong năm 2024 (VIN 2024). Mức giá này ngang giá mua mới của một mẫu SUV hạng B như Mitsubishi Xforce (599-705 triệu đồng).

Khuyến mại này đã bao gồm chương trình của hãng: hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ và 20 triệu đồng tiền mặt.


Tư vấn bán hàng cho biết, lượng xe VIN 2024 còn tồn không nhiều và không đủ tùy chọn màu sắc cho khách lựa chọn (Ảnh: Đại lý Suzuki).

Không phải đại lý nào cũng áp dụng mức giảm như trên. Theo tìm hiểu của phóng viên báo Dân trí, một showroom tại TPHCM chỉ giảm 80 triệu đồng cho xe VIN 2024, hạ giá từ 789 triệu xuống 709 triệu đồng; còn xe VIN 2025 chỉ được giảm 60 triệu đồng theo chương trình của hãng.

Lúc mới ra mắt Việt Nam, Suzuki Jimny gặp nhiều tranh cãi, do sở hữu giá bán lẻ đề xuất (789 triệu đồng) ngang các mẫu SUV hạng C như Mazda CX-5 (từ 729 triệu đồng) hay Hyundai Tucson (từ 769 triệu đồng). Tuy nhiên, trang bị của xe chỉ nằm ở mức cơ bản, thậm chí còn thua nhiều mẫu xe hạng B trên thị trường.


Nội thất của Suzuki Jimny có nhiều điểm giống mẫu Swift đã ngừng bán tại Việt Nam. Trang bị tương đối "nghèo nàn" khi chỉ có ghế nỉ chỉnh cơ, không có công nghệ an toàn chủ động (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Trong thời gian đầu mở bán, Jimny vẫn thu hút được một lượng khách hàng nhất định đang tìm kiếm một mẫu "xe chơi". Lợi thế của Jimny nằm ở thiết kế góc cạnh đậm chất việt dã, dễ tùy biến, cá nhân hóa cùng hệ dẫn động bốn bánh với cầu cứng, phù hợp cho việc dã ngoại, off-road nhẹ.

Lượng xe nhập về Việt Nam không nhiều khiến Jimny nhanh chóng gặp tình trạng "bia kèm lạc" tại đại lý. Nhưng sau nửa năm mở bán, khi những khách hàng "chịu chơi" đã mua được xe, Jimny được đưa về đúng giá niêm yết và dần có khuyến mại giảm giá, từ quý IV của năm 2024 đến nay.

Những khách hàng của Jimny chủ yếu là người chơi xe, không trải nghiệm ngắn hạn, nên cái tên này cũng ít khi xuất hiện trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Tất nhiên, một phần là do lượng xe bán ra tại Việt Nam không nhiều, cụ thể là 437 chiếc trong cả năm 2024.

Đẹp thế

Giá này mua thì cũng hợp lý đấy nhỉ, t thích kiểu dáng classic thế này

Một con xe quá ngon nhưng xui xẻo thay lại về ngay lúc kinh tế bị suy thoái,ko còn ai hứng thú sắm tiêu sản ko đáng vì thế mà người ta tập trung vào tài sản sinh lợi nhuận nhiều ở thời buổi lạm phát tăng cao, mặc dù nó cũng là xe oto nhưng với mức giá và hiệu năng ofroad quả thực là ko cần thiết ở thời buồi lo cày kiếm tiền hơn đi chơi thay vào đó có VF3 còn ko sắm con VF6 hoặc VF8 đăng ký XanhSM chạy vivu kiếm thêm được thu nhập doanh thu tháng 60 triệu, ko những thế được bác vượng ưu đãi 100% phí trước bạ,mua xác xe,thuê pin 0 đồng quá ngon cho một Vin no luôn

Mía đi đường gặp mấy con jimny này độ g63 thấy còn đẹp hơn G63 vì đuôi đưpj jown và gọn hơn
Có tiền dư giả cũng mua 1 chiếc đi cho thích

Tiền đó để mua 2 chiếc xe điện gì như con cóc (t đéo nhớ tên model) của Vin đi cho phẻ.

Không tên1:

Một con xe quá ngon nhưng xui xẻo thay lại về ngay lúc kinh tế bị suy thoái,ko còn ai hứng thú sắm tiêu sản ko đáng vì thế mà người ta tập trung vào tài sản sinh lợi nhuận nhiều ở thời buổi lạm phát tăng cao, mặc dù nó cũng là xe oto nhưng với mức giá và hiệu năng ofroad quả thực là ko cần thiết ở thời buồi lo cày kiếm tiền hơn đi chơi thay vào đó có VF3 còn ko sắm con VF6 hoặc VF8 đăng ký XanhSM chạy vivu kiếm thêm được thu nhập doanh thu tháng 60 triệu, ko những thế được bác vượng ưu đãi 100% phí trước bạ,mua xác xe,thuê pin 0 đồng quá ngon cho một Vin no luôn

Bấm để mở rộng...

Seeder lộ thế m. M bớt chi tiết lại

đù, tao ghiền con này xin lỗi luôn, từ hồi biết nó đã ghiền rồi, mé đẹp gọn lại đi phượt ngon choét, tiếc là đéo có tiền

leo180cm:

Mía đi đường gặp mấy con jimny này độ g63 thấy còn đẹp hơn G63 vì đuôi đưpj jown và gọn hơn
Có tiền dư giả cũng mua 1 chiếc đi cho thích

Bấm để mở rộng...

nó mới được biệt danh tiểu G63 mà, mấy con vf3 độ nhìn xấu như cứt

Tao tính mua con về độ lại nội thất, ko biết coa cho đăng kiểm ko

Con này nhìn ảnh đẹp thôi, chứ nhìn chạy ngoài đường trông mỏng manh lắm, xấu mù, đặc biệt là 2 cái bánh nó nhìn dẹt quá thể

Con này nhìn ảnh đẹp thôi, chứ nhìn chạy ngoài đường trông mỏng manh lắm, xấu mù, đặc biệt là 2 cái bánh nó nhìn dẹt quá thể

khung vỏ ngon. dáng gọn. nhưng nội thất zin như đầu bòi nhể.
Một con chuyên dùng để độ đúng nghĩa.
nghĩa là để ngon hẳn thì tỏi mấy là tới á chứ k giỡn

Con xe này nội thất nhìn chán vl toàn nhựa mà màu xám bạc nhìn mua xe mới mà như con xe cũ. Mà bọn Nhật bảo thủ k chịu update option như đang đi mấy con xe thập niên 90 chứ k phải 2k nữa

Con này như kiểu Cẩu Tạp Chủng.
1 tý giống Jeep
1 tý giống UAZ
1 tý giống Hiền Hồ

Con xe hướng tới giới trẻ thích đú kiểu dáng G63. Nhưng giới trẻ xứ này nó ưa dùng bán tải Ford