tvxq2610
Tâm hồn dẩm chúa
Theo báo cáo từ Military Observer vào ngày 26 tháng 12 năm 2024, các nguồn tin từ Nga cho biết một chiếc xe tăng M1A1 Abrams của Mỹ, bị thu giữ trong cuộc xung đột tại Ukraine, đã được vận chuyển đến Nizhny Tagil. Đây là nơi đặt Uralvagonzavod, cơ sở chính sản xuất phương tiện bọc thép cho quân đội Nga. Chiếc Abrams này sẽ gia nhập cùng một chiếc Leopard 2A6 của Đức, cũng bị thu giữ trước đó trong cuộc xung đột và đã được đưa đến cơ sở này. Cả hai loại xe tăng đang được các kỹ sư Nga tiến hành kiểm tra kỹ thuật.
Mục tiêu chính sẽ là lớp giáp tổng hợp của xe tăng M1A1 Abrams và các kỹ sư Nga có khả năng sẽ phân tích các vật liệu cũng như phương pháp lắp ráp để hiểu rõ khả năng chống đạn và chống nổ của loại xe này. (Nguồn ảnh: Telegram/Military Observer)
Tính đến tháng 12 năm 2024, Ukraine đã nhận được 31 xe tăng M1A1 Abrams từ Mỹ. Các báo cáo cho biết khoảng 17 chiếc trong số này đã bị phá hủy hoặc hư hại nghiêm trọng đến mức bị bỏ lại trong các chiến dịch chiến đấu, chiếm khoảng hai phần ba tổng số xe tăng được cung cấp. Chiếc Abrams đầu tiên bị lực lượng Nga thu giữ, gần Berdychi vào tháng 4 năm 2024, đã chịu thiệt hại bên trong nặng nề, được cho là do một cuộc tấn công từ máy bay không người lái Lancet, tiếp theo là tên lửa chống tăng dẫn đường được bắn bởi Lữ đoàn Súng trường Cơ giới Cận vệ Riêng biệt số 15 của Nga. Mặc dù trong tình trạng hư hỏng, chiếc xe tăng này vẫn được đánh giá là đủ giá trị để nghiên cứu nhằm thu thập thông tin về hệ thống điều khiển hỏa lực, khả năng ảnh nhiệt và cấu trúc giáp của nó.
Trước khi được chuyển giao cho Ukraine, các xe tăng M1A1 Abrams đã được Mỹ sửa đổi để đáp ứng các yêu cầu về an ninh và vận hành. Những sửa đổi này bao gồm việc loại bỏ các gói giáp tiên tiến chứa uranium nghèo, tuân thủ các quy định nhằm ngăn chặn công nghệ nhạy cảm rơi vào tay các bên không mong muốn. Ngoài ra, một số hệ thống điện tử và thông tin liên lạc đã bị hạ cấp hoặc loại bỏ để đơn giản hóa việc vận hành và bảo trì cho lực lượng Ukraine. Những điều chỉnh này được thực hiện nhằm đảm bảo tính khả dụng của xe tăng và tuân thủ các quy định của Mỹ về hạn chế chuyển giao công nghệ trong trường hợp bị Nga thu giữ.
Uralvagonzavod, được thành lập vào năm 1936 và tọa lạc tại dãy núi Ural, là một trong những nhà máy sản xuất xe tăng lớn nhất thế giới. Cơ sở này đã sản xuất các mẫu xe tăng nổi tiếng như T-34, T-72, T-90 và T-14 Armata. Ngoài xe tăng, nhà máy còn sản xuất các toa xe lửa và máy móc hạng nặng. Vị trí bảo mật của Uralvagonzavod cung cấp sự bảo vệ khỏi các can thiệp bên ngoài, cho phép thực hiện phân tích các thiết bị quân sự bị thu giữ. Các phương tiện thu giữ như Leopard 2A6 được gửi đến đây để nghiên cứu, bao gồm đánh giá các công nghệ và khả năng chiến đấu của chúng. Các kỹ sư Nga tập trung vào việc xác định liệu một số tính năng thiết kế của các loại xe tăng này có thể được tích hợp vào các thiết kế nội địa hay không, đồng thời làm rõ các điểm yếu tiềm ẩn.
Ngay cả một chiếc xe tăng M1A1 Abrams bị hư hại nghiêm trọng và cháy rụi vẫn mang lại giá trị đáng kể cho việc phân tích của các kỹ sư Nga vì cấu trúc và vật liệu của nó có thể cung cấp những thông tin quan trọng về quy trình sản xuất và thành phần giáp bảo vệ. (Nguồn ảnh: Mạng xã hội Nga)
Các kỹ sư Nga tại nhà máy Uralvagonzavod ở Nizhny Tagil hiện đang nghiên cứu một chiếc xe tăng M1A1 Abrams bị thu giữ để phân tích các thành phần công nghệ của nó. Trọng tâm chính sẽ là lớp giáp tổng hợp, nổi tiếng với cấu trúc nhiều lớp được thiết kế để cung cấp khả năng bảo vệ hiệu quả. Các kỹ sư sẽ kiểm tra vật liệu và phương pháp lắp ráp để hiểu rõ khả năng chống chịu trước các loại đạn và vụ nổ. Hệ thống điều khiển hỏa lực của Abrams, cho phép nhắm bắn và khai hỏa chính xác khi đang di chuyển, cũng sẽ được phân tích để làm rõ cơ chế hoạt động và khả năng áp dụng vào các hệ thống của Nga.
Việc đánh giá xe tăng M1A1 Abrams có thể bao gồm phân tích hiệu suất chiến đấu, đặc biệt là khả năng hoạt động trong các môi trường khác nhau, ví dụ như sử dụng hệ thống bánh xích của T-80BVM. Do đó, các kỹ sư sẽ nghiên cứu khả năng cơ động, hiệu suất xử lý trong các tình huống chiến đấu và hiệu quả tổng thể trên chiến trường. Dữ liệu lịch sử từ các cuộc xung đột, chẳng hạn như việc sử dụng xe tăng này trong Chiến tranh vùng Vịnh, sẽ cung cấp bối cảnh để kiểm tra hệ thống bảo vệ và hỏa lực của xe. Phân tích này sẽ cho phép so sánh với các mẫu xe tăng Nga nhằm xác định các điểm mạnh cụ thể và những khía cạnh cần cải thiện.
Các kỹ sư Nga cũng sẽ xem xét liệu các tính năng của Abrams có thể được tích hợp vào các thiết kế nội địa trong tương lai hay không. Hệ thống nạp đạn thủ công, được sử dụng thay vì hệ thống nạp tự động, sẽ được xem xét như một cách tiếp cận thay thế tiềm năng. Bố cục bên trong và tính công thái học của xe, được thiết kế để tối ưu hóa hoạt động của tổ lái, sẽ được đánh giá để áp dụng nhằm nâng cao hiệu quả trong các thiết kế xe tăng của Nga. Những nghiên cứu này nhằm đánh giá các đặc điểm thiết kế của Abrams trong bối cảnh thực tiễn và xem xét tính phù hợp của chúng đối với việc nâng cao năng lực của phương tiện bọc thép nội địa.
Trước khi được chuyển giao cho Ukraine, các xe tăng M1A1 Abrams đã được sửa đổi: các gói giáp tiên tiến chứa uranium nghèo đã bị loại bỏ, trong khi một số hệ thống điện tử và liên lạc được hạ cấp hoặc loại trừ để đơn giản hóa việc vận hành và bảo trì cho lực lượng Ukraine. (Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Ukraine)
Xe tăng Leopard 2A6 của Đức, được thu giữ trước đó, cũng đang được phân tích tại nhà máy Uralvagonzavod. Xe tăng này nổi bật với lớp giáp nhiều lớp dạng cách khoảng, pháo nòng trơn Rheinmetall 120mm L55 và các hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến. Các kỹ sư Nga đang nghiên cứu hệ thống phanh, thiết kế tháp pháo và thiết bị ảnh nhiệt của Leopard 2A6. Xe tăng này được trang bị động cơ diesel MTU, cho phép đạt tốc độ tối đa 72 km/h và tầm hoạt động 500 km. Những phát hiện từ các nghiên cứu này đang được đánh giá để áp dụng vào thiết kế xe bọc thép của Nga.
Cả hai mẫu xe tăng đang được nghiên cứu để cung cấp dữ liệu phục vụ phát triển các phương tiện bọc thép của Nga. Các lĩnh vực nghiên cứu cụ thể bao gồm lớp giáp tổng hợp và hệ thống điều khiển hỏa lực của Abrams, cũng như bố trí tháp pháo và công nghệ ảnh nhiệt của Leopard. Các nỗ lực của quá trình kỹ thuật đảo ngược tập trung vào việc xác định điểm mạnh và điểm yếu của các thiết bị thu giữ được, nhằm tích hợp những tính năng hữu ích vào các thiết kế nội địa hoặc cải tiến các mẫu hiện có, bao gồm T-72B3M, T-80BVM, T-90M và T-14 Armata.
Cả xe tăng Abrams và Leopard đều được trưng bày tại triển lãm "Dead Iron" (Sắt chết), khai mạc ngày 1 tháng 5 năm 2024, trên đồi Poklonnaya ở Moscow. Triển lãm này cũng bao gồm các thiết bị quân sự NATO và Ukraine bị thu giữ hoặc phá hủy khác như xe chiến đấu bộ binh Bradley M2A2, CV9040 và một chiếc Leopard 2A4 cũ hơn. Theo các nguồn tin Nga, triển lãm này làm nổi bật các trang thiết bị bị lực lượng Ukraine mất trong cuộc xung đột. Việc vận chuyển các xe tăng này đến Uralvagonzavod phù hợp với xu hướng chung của cuộc xung đột, trong đó lực lượng Nga đã thu giữ hoặc phá hủy nhiều hệ thống tiên tiến của phương Tây, bao gồm hệ thống phòng không Patriot và IRIS-T, bệ phóng tên lửa M142 HIMARS cùng các xe tăng khác như Challenger 2.
Mục tiêu chính sẽ là lớp giáp tổng hợp của xe tăng M1A1 Abrams và các kỹ sư Nga có khả năng sẽ phân tích các vật liệu cũng như phương pháp lắp ráp để hiểu rõ khả năng chống đạn và chống nổ của loại xe này. (Nguồn ảnh: Telegram/Military Observer)
Tính đến tháng 12 năm 2024, Ukraine đã nhận được 31 xe tăng M1A1 Abrams từ Mỹ. Các báo cáo cho biết khoảng 17 chiếc trong số này đã bị phá hủy hoặc hư hại nghiêm trọng đến mức bị bỏ lại trong các chiến dịch chiến đấu, chiếm khoảng hai phần ba tổng số xe tăng được cung cấp. Chiếc Abrams đầu tiên bị lực lượng Nga thu giữ, gần Berdychi vào tháng 4 năm 2024, đã chịu thiệt hại bên trong nặng nề, được cho là do một cuộc tấn công từ máy bay không người lái Lancet, tiếp theo là tên lửa chống tăng dẫn đường được bắn bởi Lữ đoàn Súng trường Cơ giới Cận vệ Riêng biệt số 15 của Nga. Mặc dù trong tình trạng hư hỏng, chiếc xe tăng này vẫn được đánh giá là đủ giá trị để nghiên cứu nhằm thu thập thông tin về hệ thống điều khiển hỏa lực, khả năng ảnh nhiệt và cấu trúc giáp của nó.
Trước khi được chuyển giao cho Ukraine, các xe tăng M1A1 Abrams đã được Mỹ sửa đổi để đáp ứng các yêu cầu về an ninh và vận hành. Những sửa đổi này bao gồm việc loại bỏ các gói giáp tiên tiến chứa uranium nghèo, tuân thủ các quy định nhằm ngăn chặn công nghệ nhạy cảm rơi vào tay các bên không mong muốn. Ngoài ra, một số hệ thống điện tử và thông tin liên lạc đã bị hạ cấp hoặc loại bỏ để đơn giản hóa việc vận hành và bảo trì cho lực lượng Ukraine. Những điều chỉnh này được thực hiện nhằm đảm bảo tính khả dụng của xe tăng và tuân thủ các quy định của Mỹ về hạn chế chuyển giao công nghệ trong trường hợp bị Nga thu giữ.
Uralvagonzavod, được thành lập vào năm 1936 và tọa lạc tại dãy núi Ural, là một trong những nhà máy sản xuất xe tăng lớn nhất thế giới. Cơ sở này đã sản xuất các mẫu xe tăng nổi tiếng như T-34, T-72, T-90 và T-14 Armata. Ngoài xe tăng, nhà máy còn sản xuất các toa xe lửa và máy móc hạng nặng. Vị trí bảo mật của Uralvagonzavod cung cấp sự bảo vệ khỏi các can thiệp bên ngoài, cho phép thực hiện phân tích các thiết bị quân sự bị thu giữ. Các phương tiện thu giữ như Leopard 2A6 được gửi đến đây để nghiên cứu, bao gồm đánh giá các công nghệ và khả năng chiến đấu của chúng. Các kỹ sư Nga tập trung vào việc xác định liệu một số tính năng thiết kế của các loại xe tăng này có thể được tích hợp vào các thiết kế nội địa hay không, đồng thời làm rõ các điểm yếu tiềm ẩn.
Ngay cả một chiếc xe tăng M1A1 Abrams bị hư hại nghiêm trọng và cháy rụi vẫn mang lại giá trị đáng kể cho việc phân tích của các kỹ sư Nga vì cấu trúc và vật liệu của nó có thể cung cấp những thông tin quan trọng về quy trình sản xuất và thành phần giáp bảo vệ. (Nguồn ảnh: Mạng xã hội Nga)
Các kỹ sư Nga tại nhà máy Uralvagonzavod ở Nizhny Tagil hiện đang nghiên cứu một chiếc xe tăng M1A1 Abrams bị thu giữ để phân tích các thành phần công nghệ của nó. Trọng tâm chính sẽ là lớp giáp tổng hợp, nổi tiếng với cấu trúc nhiều lớp được thiết kế để cung cấp khả năng bảo vệ hiệu quả. Các kỹ sư sẽ kiểm tra vật liệu và phương pháp lắp ráp để hiểu rõ khả năng chống chịu trước các loại đạn và vụ nổ. Hệ thống điều khiển hỏa lực của Abrams, cho phép nhắm bắn và khai hỏa chính xác khi đang di chuyển, cũng sẽ được phân tích để làm rõ cơ chế hoạt động và khả năng áp dụng vào các hệ thống của Nga.
Việc đánh giá xe tăng M1A1 Abrams có thể bao gồm phân tích hiệu suất chiến đấu, đặc biệt là khả năng hoạt động trong các môi trường khác nhau, ví dụ như sử dụng hệ thống bánh xích của T-80BVM. Do đó, các kỹ sư sẽ nghiên cứu khả năng cơ động, hiệu suất xử lý trong các tình huống chiến đấu và hiệu quả tổng thể trên chiến trường. Dữ liệu lịch sử từ các cuộc xung đột, chẳng hạn như việc sử dụng xe tăng này trong Chiến tranh vùng Vịnh, sẽ cung cấp bối cảnh để kiểm tra hệ thống bảo vệ và hỏa lực của xe. Phân tích này sẽ cho phép so sánh với các mẫu xe tăng Nga nhằm xác định các điểm mạnh cụ thể và những khía cạnh cần cải thiện.
Các kỹ sư Nga cũng sẽ xem xét liệu các tính năng của Abrams có thể được tích hợp vào các thiết kế nội địa trong tương lai hay không. Hệ thống nạp đạn thủ công, được sử dụng thay vì hệ thống nạp tự động, sẽ được xem xét như một cách tiếp cận thay thế tiềm năng. Bố cục bên trong và tính công thái học của xe, được thiết kế để tối ưu hóa hoạt động của tổ lái, sẽ được đánh giá để áp dụng nhằm nâng cao hiệu quả trong các thiết kế xe tăng của Nga. Những nghiên cứu này nhằm đánh giá các đặc điểm thiết kế của Abrams trong bối cảnh thực tiễn và xem xét tính phù hợp của chúng đối với việc nâng cao năng lực của phương tiện bọc thép nội địa.
Trước khi được chuyển giao cho Ukraine, các xe tăng M1A1 Abrams đã được sửa đổi: các gói giáp tiên tiến chứa uranium nghèo đã bị loại bỏ, trong khi một số hệ thống điện tử và liên lạc được hạ cấp hoặc loại trừ để đơn giản hóa việc vận hành và bảo trì cho lực lượng Ukraine. (Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Ukraine)
Xe tăng Leopard 2A6 của Đức, được thu giữ trước đó, cũng đang được phân tích tại nhà máy Uralvagonzavod. Xe tăng này nổi bật với lớp giáp nhiều lớp dạng cách khoảng, pháo nòng trơn Rheinmetall 120mm L55 và các hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến. Các kỹ sư Nga đang nghiên cứu hệ thống phanh, thiết kế tháp pháo và thiết bị ảnh nhiệt của Leopard 2A6. Xe tăng này được trang bị động cơ diesel MTU, cho phép đạt tốc độ tối đa 72 km/h và tầm hoạt động 500 km. Những phát hiện từ các nghiên cứu này đang được đánh giá để áp dụng vào thiết kế xe bọc thép của Nga.
Cả hai mẫu xe tăng đang được nghiên cứu để cung cấp dữ liệu phục vụ phát triển các phương tiện bọc thép của Nga. Các lĩnh vực nghiên cứu cụ thể bao gồm lớp giáp tổng hợp và hệ thống điều khiển hỏa lực của Abrams, cũng như bố trí tháp pháo và công nghệ ảnh nhiệt của Leopard. Các nỗ lực của quá trình kỹ thuật đảo ngược tập trung vào việc xác định điểm mạnh và điểm yếu của các thiết bị thu giữ được, nhằm tích hợp những tính năng hữu ích vào các thiết kế nội địa hoặc cải tiến các mẫu hiện có, bao gồm T-72B3M, T-80BVM, T-90M và T-14 Armata.
Cả xe tăng Abrams và Leopard đều được trưng bày tại triển lãm "Dead Iron" (Sắt chết), khai mạc ngày 1 tháng 5 năm 2024, trên đồi Poklonnaya ở Moscow. Triển lãm này cũng bao gồm các thiết bị quân sự NATO và Ukraine bị thu giữ hoặc phá hủy khác như xe chiến đấu bộ binh Bradley M2A2, CV9040 và một chiếc Leopard 2A4 cũ hơn. Theo các nguồn tin Nga, triển lãm này làm nổi bật các trang thiết bị bị lực lượng Ukraine mất trong cuộc xung đột. Việc vận chuyển các xe tăng này đến Uralvagonzavod phù hợp với xu hướng chung của cuộc xung đột, trong đó lực lượng Nga đã thu giữ hoặc phá hủy nhiều hệ thống tiên tiến của phương Tây, bao gồm hệ thống phòng không Patriot và IRIS-T, bệ phóng tên lửa M142 HIMARS cùng các xe tăng khác như Challenger 2.
