Jump 20-X được thiết kế để cất cánh và hạ cánh trên tàu hải quân
Không khí
Xem 1 Hình ảnh
AeroVironment vừa tiết lộ hệ thống máy bay không người lái hạng trung hạng nặng mới nhất của mình có tên là Jump 20-X. Với phạm vi khả năng ấn tượng, máy bay không người lái này có thể dễ dàng trở thành nền tảng của chiến đấu và giám sát trên biển.
AeroVironment (AV), một nhà sản xuất có trụ sở tại Arlington, Virginia, không còn xa lạ với việc tạo ra các hệ thống quân sự không người lái tiên tiến. Tại New Atlas, trước đây chúng tôi đã đề cập đến máy bay không người lái giám sát có thể đóng gói quadrotor của công ty; hệ thống máy bay không người lái Wasp do DARPA tài trợ với khả năng "ngồi và nhìn chằm chằm"; và máy bay không người lái tự sát Swtichblade của công ty , hàng trăm máy bay trong số đó đã được gửi đến Ukraine để giúp nước này chiến đấu chống lại Nga. Và đó chỉ là bề nổi trong sản lượng của công ty.
Bổ sung vào gia đình giải pháp tự động ấn tượng của mình, AV đã ra mắt Jump 20-X tại Triển lãm & Hội nghị Quốc phòng Quốc tế 2025 ở Abu Dhabi tuần này, theo Breaking Defense , đây là một nỗ lực để thu hút khách hàng và đối tác phát triển ở Trung Đông. Máy bay không người lái này được thiết kế để phóng từ tàu hải quân và được thu thập.
Chiếc máy bay không người lái này nổi bật vì nhiều lý do, nhưng có lẽ chủ yếu là vì nó có thể chạy bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau, bao gồm cả xăng hoặc cái gọi là nhiên liệu nặng dùng cho nhiều tàu chiến. Khi được nạp đầy bình, Jump 20-X có thể bay trong 13 giờ ấn tượng, ngay cả khi được nạp đầy tải trọng 30 lb (khoảng 14 kg).
Theo AV, tải trọng đó có thể bao gồm nhiều loại thiết bị, điều này cũng khiến Jump 20-X trở thành một lựa chọn hấp dẫn.
"Jump 20-X được xây dựng trên một khuôn khổ kiến trúc mở, không phụ thuộc vào tải trọng, không phụ thuộc vào sóng vô tuyến và tuân thủ STANAG, đảm bảo tích hợp nhanh chóng với các mạng lưới quân sự hiện có và các công nghệ mới nổi", công ty cho biết trong một thông cáo về máy bay không người lái. "Thiết kế chống chịu tương lai này cho phép khả năng tương tác liền mạch giữa các lực lượng chung, đồng minh và liên minh, cho phép các nhà khai thác thích ứng với các yêu cầu nhiệm vụ đang phát triển theo thời gian thực". STANAG là một thỏa thuận được các tổ chức như NATO sử dụng để chuẩn hóa các nỗ lực đào tạo và hoạt động.
Các mô-đun tải trọng có thể đáp ứng nhiều nhu cầu bao gồm triển khai công nghệ giám sát như radar khẩu độ tổng hợp và giám sát diện rộng ; thiết bị tác chiến điện tử như thiết bị gây nhiễu; thiết bị liên lạc có chuyển tiếp video; và "khả năng tấn công chính xác với các tùy chọn sát thương có thể tùy chỉnh", công ty cho biết.
Máy bay không người lái này cũng có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL), cho phép nó sử dụng boong trên của tàu đang di chuyển làm bệ phóng và hạ cánh, như bạn có thể thấy trong video sau.
Giới thiệu Hệ thống máy bay không người lái JUMP 20-X VTOL | Tính linh hoạt vô song trên biển và đất liền
Jump 20-X có phạm vi hoạt động là 185 km (115 dặm) được trang bị khả năng vượt tầm nhìn (BLOS). Một phần là nhờ vào khả năng AI mạnh mẽ tích hợp trên máy bay, mà công ty gọi là SPOTR-Edge.
"Công nghệ thị giác máy tính SPOTR-Edge™ tiên tiến của AV cho phép phát hiện và phân loại đối tượng tự động, nâng cao nhận thức tình huống và ra quyết định chiến thuật theo thời gian thực", AeroVironment cho biết. "Từ việc xác định các mối đe dọa thù địch đến theo dõi các tài sản trên biển và trên không đang di chuyển, SPOTR-Edge™ cung cấp thông tin tình báo vô song ở biên chiến thuật".
Charles Dean, phó chủ tịch kinh doanh quốc tế của AV, nói với Breaking Defense rằng đơn đặt hàng trước cho Jump 20-X hiện đã mở khi máy bay không người lái đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng. Việc thực hiện đơn hàng dự kiến sẽ bắt đầu trong vài tháng tới.
