đéo có hình chó nó tin
Cái nồi có lắp
Doanh số bán xe ôtô mới giảm trên toàn Liên minh châu Âu, nhưng Toyota lại ghi nhận mức tăng mạnh nhờ xe hybrid.
Tháng 11.2024 được xem là khoảng thời gian khó khăn với thị trường ôtô châu Âu, khi doanh số xe hybrid cắm sạc (PHEV), xe xăng dầu và ôtô điện đều giảm đáng kể. Loại xe duy nhất tăng doanh số được ghi nhận là ôtô hybrid (HEV).
Được biết, trên toàn Liên minh châu Âu (EU), doanh số bán xe mới giảm 1,9%, xuống còn 1,06 triệu chiếc vào tháng 11 năm nay.
Xe hybrid (HEV) vẫn dẫn đầu thị phần ôtô mới ở châu Âu tháng 11.2024, đặc biệt Toyota ghi nhận mức tăng mạnh nhờ dòng xe này. Ảnh: Toyota
Trong đó, xe HEV được mua nhiều nhất, chiếm 33,2% tổng doanh số ôtô mới. Con số này tăng so với mức 27,5% cùng kỳ năm 2023. Xe xăng mất ngôi dẫn đầu thị trường khi thị phần xe mới chỉ còn 30,6%.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) cho thấy, doanh số bán xăng đã giảm 7,8% vào tháng 11. Tại Pháp ghi nhận mức giảm đáng kể nhất lên tới 31,5%. Doanh số cũng giảm 12,3% ở Ý, 5,3% ở Đức và 2,3% ở Tây Ban Nha.
Trong khi nhiều người kỳ vọng năm 2024 sẽ là năm của xe điện, thì điều đó đã không xảy ra ở châu Âu.
Cũng vào tháng 11 năm nay, doanh số bán xe điện đã giảm 9,5% xuống còn 130.757 chiếc, chủ yếu là do mức giảm 21,8% ở Đức và 24,4% ở Pháp. Hiện tại, xe điện chiếm 15% thị trường, giảm so với mức 16,3% vào tháng 11.2023.
Ngoài ra, doanh số bán xe chạy bằng dầu diesel cũng giảm 15,3%, làm giảm thị phần từ 12,3% xuống còn 10,6%. Doanh số bán xe PHEV cũng giảm 8,8%, hiện chiếm 7,6% thị trường.
Dữ liệu về thị phần các loại xe mới bán ra tại châu Âu tháng 11/2024 từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu. Ảnh: ACEA
Mặt khác, phân tích doanh số bán hàng theo từng hãng xe cho thấy một số thương hiệu đã có một năm tốt hơn những thương hiệu khác.
Ví dụ, doanh số bán hàng của Volkswagen trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11 trong năm tại EU tăng 2,2%, trong khi Renault tăng 1,9% lên 1.152.424 chiếc.
Toyota cũng nằm trong số những hãng xe có hiệu suất tốt nhất, với mức tăng đột biến về doanh số là 12,4%.
Tuy nhiên, doanh số bán hàng của Stellantis đã giảm 7,4% và doanh số bán hàng của Hyundai Motor Group giảm 4,4%. Một số thương hiệu khác cũng ghi nhận mức giảm đáng kể, bao gồm Ford (giảm 17,3%), Mazda (giảm 6,6%) và Jaguar (giảm 5,9%).
Tháng 11.2024 được xem là khoảng thời gian khó khăn với thị trường ôtô châu Âu, khi doanh số xe hybrid cắm sạc (PHEV), xe xăng dầu và ôtô điện đều giảm đáng kể. Loại xe duy nhất tăng doanh số được ghi nhận là ôtô hybrid (HEV).
Được biết, trên toàn Liên minh châu Âu (EU), doanh số bán xe mới giảm 1,9%, xuống còn 1,06 triệu chiếc vào tháng 11 năm nay.
Xe hybrid (HEV) vẫn dẫn đầu thị phần ôtô mới ở châu Âu tháng 11.2024, đặc biệt Toyota ghi nhận mức tăng mạnh nhờ dòng xe này. Ảnh: Toyota
Trong đó, xe HEV được mua nhiều nhất, chiếm 33,2% tổng doanh số ôtô mới. Con số này tăng so với mức 27,5% cùng kỳ năm 2023. Xe xăng mất ngôi dẫn đầu thị trường khi thị phần xe mới chỉ còn 30,6%.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) cho thấy, doanh số bán xăng đã giảm 7,8% vào tháng 11. Tại Pháp ghi nhận mức giảm đáng kể nhất lên tới 31,5%. Doanh số cũng giảm 12,3% ở Ý, 5,3% ở Đức và 2,3% ở Tây Ban Nha.
Trong khi nhiều người kỳ vọng năm 2024 sẽ là năm của xe điện, thì điều đó đã không xảy ra ở châu Âu.
Cũng vào tháng 11 năm nay, doanh số bán xe điện đã giảm 9,5% xuống còn 130.757 chiếc, chủ yếu là do mức giảm 21,8% ở Đức và 24,4% ở Pháp. Hiện tại, xe điện chiếm 15% thị trường, giảm so với mức 16,3% vào tháng 11.2023.
Ngoài ra, doanh số bán xe chạy bằng dầu diesel cũng giảm 15,3%, làm giảm thị phần từ 12,3% xuống còn 10,6%. Doanh số bán xe PHEV cũng giảm 8,8%, hiện chiếm 7,6% thị trường.
Dữ liệu về thị phần các loại xe mới bán ra tại châu Âu tháng 11/2024 từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu. Ảnh: ACEA
Mặt khác, phân tích doanh số bán hàng theo từng hãng xe cho thấy một số thương hiệu đã có một năm tốt hơn những thương hiệu khác.
Ví dụ, doanh số bán hàng của Volkswagen trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11 trong năm tại EU tăng 2,2%, trong khi Renault tăng 1,9% lên 1.152.424 chiếc.
Toyota cũng nằm trong số những hãng xe có hiệu suất tốt nhất, với mức tăng đột biến về doanh số là 12,4%.
Tuy nhiên, doanh số bán hàng của Stellantis đã giảm 7,4% và doanh số bán hàng của Hyundai Motor Group giảm 4,4%. Một số thương hiệu khác cũng ghi nhận mức giảm đáng kể, bao gồm Ford (giảm 17,3%), Mazda (giảm 6,6%) và Jaguar (giảm 5,9%).
