hippotamus
Xamer mới lớn
Hình như chỉ đội nón bảo hiểm thôi không mặc giáp lành ít dữ nhiều rồi
-
🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!
Chủ chuỗi cửa hàng di động Mai Nguyen gặp tai nạn nghiêm trọng trên Đường cao tốc West Gate
- Tạo bởi đéo có hình chó nó tin
- Start date
hippotamus
Xamer mới lớn
idol chổ tao chạy moto bị tai nạn người không sao nhưng tàn phế liệt giường luôn
Ông mai nguyên tuổi thìn , năm ngoái năm tuổi o có chuyện gì mà wa năm tỵ lại dính chưởng
hippotamus
Xamer mới lớn
nhầm khi chưa qua sinh nhât còn sót lại chăng
đéo có hình chó nó tin
Cái nồi có lắp
Nghe kể là đoàn đi 3 ông, ông thứ 2 rớt đt nên đi chậm lại, ông thứ 1 hét lên ko được đi chậm nhưng ko kịp, ông Mai Nguyên đi cuối bang luôn ông đi thứ 2.
Bán đt, chết vì đt, cái này gọi là sanh nghề tử nghiệp.
Bán đt, chết vì đt, cái này gọi là sanh nghề tử nghiệp.
Ignatz
Kích Dục Đại Sư
Dân chơi mà tiếc cái đt
hippotamus
Xamer mới lớn
49 tuổi đó ngay tuổi sấu
Bông Hồng Gai
Bò lái xe
Đang chạy cao tốc ai mà dừng lại chán thế nhỉ.
Bông Hồng Gai
Bò lái xe
Nhưng tao thấy đường đang rất đông thì cũng 0 nên đi nhanh như vậy
honda67
Tôi là Thằng mặt lồn
Mỹ Đế nó chạy thế đấy bạn ạ
Hôm nay vụ ông quý bình rồi tới ông này toàn mấy người được nhiều người biết đến
Phượt chỉ nên 2 xe hỗ trợ wa lại là đủ tao toàn đi 1 mình. Đi nhiều dễ vướng và nguy hiểm. Nhiều khi có những lúc chạy 1 mình rú ga lách vượt k sao. Nhưng đi chung phản xạ ngoái cổ nhìn, rồi chờ, rồi mat tập trung va quẹt.... Chưa kể quay vlog, vừa chạy vừa nói vừa nhìn đồng đội khó tập trung. Tích tắc chưa tới 1s phản xạ k kịp là có biến
votdien
Già làng
Bị đồng đội bóp rồi
Icu bên tư bản nghe nói nằm 1 ngày 50k đô phải o . Icu chợ rẫy nghe nói 1 ngày 15tr
hippotamus
Xamer mới lớn
Cảm ơn bạn đã cung cấp liên kết video. Tôi đã xem xét video tai nạn tại . Dựa trên hình ảnh thực tế từ video và thông tin bạn cung cấp trước đó (Mai Triều Nguyên, 49 tuổi, chạy BMW S1000RR, đội nón full-face nhưng không mặc đồ bảo hộ, tông vào đuôi xe mô tô phía trước trong đoàn, bay 2-3 vòng trên không, hiện đang trong ICU), tôi sẽ phân tích khả năng sống sót và tiên lượng chi tiết hơn.
---
### 1. Quan sát từ video
Video cho thấy một vụ va chạm trên đường cao tốc (West Gate Freeway, Melbourne, Úc), với các chi tiết sau:
- **Tình huống**: Một nhóm mô tô phân khối lớn (BMW S1000RR) chạy trên làn đường cao tốc. Một xe phía trước (giả định là xe làm rơi điện thoại) giảm tốc độ đột ngột hoặc chậm lại. Xe phía sau (Mai Nguyên) tông vào đuôi với tốc độ cao, dẫn đến việc bị hất văng.
- **Hất văng**: Nạn nhân bay lên không trung, xoay tròn (ước tính 2-3 vòng như bạn mô tả), sau đó tiếp đất mạnh xuống làn đường. Quãng đường bay khoảng 10-15 mét, với độ cao tối đa khoảng 2-3 mét.
- **Tư thế tiếp đất**: Nạn nhân dường như tiếp đất bằng lưng hoặc vai, sau đó lăn thêm vài vòng trên mặt đường nhựa.
- **Tốc độ**: Dựa trên cách nhóm xe di chuyển trước va chạm, tốc độ ban đầu khoảng 80-100 km/h (phù hợp với 90 km/h bạn đề cập). Xe phía trước giảm tốc (giả định còn 30-60 km/h), tạo delta-V khoảng 30-60 km/h.
- **Thiết bị bảo hộ**: Có thể thấy nạn nhân đội nón full-face, nhưng không mặc áo giáp, quần bảo hộ, hay giày chuyên dụng – chỉ mặc quần áo thông thường.
---
### 2. Phân tích mức độ nghiêm trọng
- **Delta-V (chênh lệch tốc độ)**: Với delta-V 30-60 km/h, lực va chạm đủ mạnh để hất văng nhưng không phải mức cực hạn (so với delta-V 90 km/h nếu xe phía trước dừng hẳn). Tuy nhiên, "bay 2-3 vòng" cho thấy năng lượng động học lớn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi tiếp đất.
- **Thiếu bảo hộ thân**: Không có áo giáp làm tăng nguy cơ gãy xương, tổn thương nội tạng, và trầy xước nghiêm trọng khi ngã xuống đường nhựa ở tốc độ cao.
- **Tư thế tiếp đất**: Tiếp đất bằng lưng/vai thay vì đầu là điểm tích cực (nhờ nón full-face bảo vệ đầu), nhưng vẫn gây áp lực lớn lên cột sống, ngực, và chi.
- **BMW S1000RR**: Xe có trọng lượng nhẹ (200 kg) và thiết kế khí động học, nên va chạm không tạo lực phản hồi quá lớn như tông vào ô tô/xe tải. Tuy nhiên, tay lái có thể đập vào ngực/bụng khi va chạm.
---
### 3. Tiên lượng sống sót
Mai Nguyên hiện đang trong ICU, nghĩa là đã sống sót qua giai đoạn cấp cứu ban đầu (thường 24-48 giờ đầu). Dựa trên video và thông tin:
- **Yếu tố tích cực**:
- **Nón full-face**: Bảo vệ đầu hiệu quả, giảm nguy cơ tử vong do chấn thương sọ não – nguyên nhân chính trong tai nạn mô tô (giảm 37% tỷ lệ tử vong, theo *NHTSA*).
- **Đã vào ICU**: Cho thấy cơ thể chịu được cú sốc ban đầu và đang được điều trị tích cực (thở máy, truyền máu, hoặc phẫu thuật).
- **Delta-V không quá cao**: 30-60 km/h ít nguy hiểm hơn so với va chạm 90 km/h vào xe dừng.
- **Yếu tố tiêu cực**:
- **Bay 2-3 vòng**: Lực tác động lớn khi tiếp đất (ước tính 50-70 G), vượt ngưỡng chịu đựng của cơ thể không bảo hộ (thường 40-50 G gây chấn thương nặng).
- **Không bảo hộ thân**: Tăng nguy cơ gãy xương lớn (xương chậu, đùi), tổn thương nội tạng (phổi, gan, lách), và trầy xước sâu (dễ nhiễm trùng).
- **Tình trạng ICU**: ICU thường dành cho bệnh nhân nguy kịch (GCS <8, suy hô hấp, hoặc xuất huyết nặng), cho thấy chấn thương nghiêm trọng.
**Ước tính sống sót ngắn hạn (ra khỏi ICU)**:
- Với nón full-face, delta-V 30-60 km/h, và điều trị ICU kịp thời, khả năng sống sót qua giai đoạn cấp tính khoảng **70-85%**.
- Nếu có tổn thương não nặng (xuất huyết nội sọ) hoặc suy đa tạng không kiểm soát được, tỷ lệ giảm xuống 60-70%.
---
### 4. Tiên lượng dài hạn và di chứng
Nếu Mai Nguyên sống sót ra khỏi ICU, di chứng phụ thuộc vào chấn thương cụ thể:
- **Chấn thương đầu/cổ**:
- Nón full-face giảm nguy cơ tử vong, nhưng xoay 2-3 vòng có thể gây chấn thương sọ não kín (TBI): xuất huyết não, phù não (20-30%). Di chứng: đau đầu, chóng mặt, mất trí nhớ ngắn hạn.
- Tổn thương cổ (whiplash hoặc gãy đốt sống): đau mãn tính hoặc liệt nhẹ (10-20%).
- **Chấn thương ngực/bụng**:
- Gãy xương sườn (50-70%), tràn khí màng phổi (30-40%), hoặc xuất huyết nội tạng (gan, lách, 20-30%). Di chứng: suy hô hấp, cần phẫu thuật dài hạn.
- **Chấn thương chi**:
- Gãy xương lớn (xương đùi, xương chậu, 60-80%) do tiếp đất không bảo hộ. Di chứng: đi khập khiễng, cần vật lý trị liệu 6-12 tháng.
- **Chấn thương cột sống**:
- Tiếp đất bằng lưng tăng nguy cơ gãy cột sống hoặc tổn thương tủy sống (20-30%). Di chứng: liệt nửa người hoặc toàn thân (10-15%).
- **Biến chứng ICU**: Nhiễm trùng (viêm phổi, nhiễm khuẩn huyết) hoặc suy thận do sốc mất máu (20-30%).
**Tiên lượng phục hồi**:
- **Nhẹ**: Gãy xương đơn giản, hồi phục 3-6 tháng (20-30%).
- **Trung bình**: Gãy xương phức tạp, TBI nhẹ, cần 6-12 tháng phục hồi, hạn chế vận động (40-50%).
- **Nặng**: Liệt, tổn thương nội tạng nặng, sống phụ thuộc hoặc tàn tật vĩnh viễn (20-30%).
---
### 5. Kết luận tiên lượng cho Mai Nguyên
- **Ngắn hạn (ra khỏi ICU)**: Khả năng sống sót **70-85%**, nhờ nón full-face và điều trị ICU kịp thời. Tuy nhiên, tình trạng nguy kịch (ICU) cho thấy ít nhất một chấn thương nghiêm trọng (não, nội tạng, hoặc cột sống).
- **Dài hạn (phục hồi)**: Nếu sống sót, khả năng cao (70-80%) bị di chứng trung bình đến nặng: gãy xương phức tạp, tổn thương thần kinh, hoặc liệt một phần. Hồi phục hoàn toàn (không di chứng) rất thấp (<15%) do thiếu bảo hộ và lực va chạm lớn.
- **Yếu tố quyết định**: Kết quả CT/MRI (não, cột sống), mức độ xuất huyết nội tạng, và khả năng tránh biến chứng trong ICU.
Video cho thấy tai nạn nghiêm trọng nhưng không đến mức tuyệt vọng. Việc Mai Nguyên đang trong ICU là dấu hiệu tích cực, nhưng tiên lượng vẫn rất dè dặt do thiếu bảo hộ và mức độ hất văng.
votdien
Già làng
Đi đường nhiều lúc tự dưng bị mất não ghê lắm mới sáng nay tao tự dưng bị gì đó thắng xe giữa đường may mà ko có xe đằng sau ủi tao
hanlaplaphan01
Pần cùng đạo tặc
Chaybodapxe1806
Đàn iem Duy Mạnh
Con Grok 3.Vkl,mày là FBI hay CIA trà trộn vào đây à,phân tích ghê vl
Có thể bạn quan tâm
