Con chó tuoitre bắt đầu lên bài định hướng - Phạt 20 triệu đồng chưa là gì ở những nơi này: Phạt tiền tỉ, làm việc ở nhà xác, xe bị nghiền nát

Mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ đối với xe ô tô tại các quốc gia phát triển thường rất nghiêm khắc, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Dưới đây là thông tin về mức phạt tại một số quốc gia, quy đổi sang Việt Nam đồng (VNĐ):

• Anh: Mức phạt cho việc vượt đèn đỏ là 100 bảng Anh, tương đương khoảng 3.000.000 VNĐ.
  
  Thư Viện Pháp Luật
  
  
• Mỹ: Mức phạt khác nhau tùy theo tiểu bang. Ví dụ, tại một số bang, mức phạt có thể lên đến 490 USD, tương đương khoảng 12.000.000 VNĐ.
  
  Facebook
  
  
• Đức: Mức phạt tiêu chuẩn cho việc vượt đèn đỏ là khoảng 100 USD. Tuy nhiên, nếu tài xế tăng tốc khi thấy đèn chuyển từ xanh sang vàng và vẫn vượt khi đèn đã đỏ, mức phạt có thể tăng gấp đôi, lên tới 220 USD, tương đương khoảng 5.300.000 VNĐ.
  
  Tạp chí Giao thông
  
  
• Pháp: Mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ là 135 euro, tương đương khoảng 3.500.000 VNĐ.
• Úc: Mức phạt cho việc vượt đèn vàng (được coi như vượt đèn đỏ) dao động từ 325 đến 433 đô la Úc, tương đương khoảng 5.200.000 đến 7.000.000 VNĐ.
  
  Thanh Tra
  
  
• Nhật Bản: Mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ là 9.000 yên, tương đương khoảng 1.800.000 VNĐ.
• Hàn Quốc: Mức phạt cho việc vượt đèn đỏ là 60.000 won, tương đương khoảng 1.200.000 VNĐ.
• Trung Quốc: Mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ là từ 200 đến 500 nhân dân tệ, tương đương khoảng 700.000 đến 1.700.000 VNĐ, và trừ 3 điểm trên giấy phép lái xe.
  
  Dan Tri
  
  
• Singapore: Mức phạt cho việc vượt đèn đỏ là 200 đô la Singapore, tương đương khoảng 3.400.000 VNĐ, và trừ 12 điểm trên giấy phép lái xe.

Lưu ý rằng các mức phạt này có thể thay đổi theo thời gian và tùy thuộc vào quy định cụ thể của từng địa phương trong mỗi quốc gia.

Bấm để mở rộng...

cảnh sát giao thông ở các nước được hưởng bao nhiêu % tiền phạt vi phạm

ChatGPT said:​

Ở hầu hết các quốc gia, cảnh sát giao thông không được phép nhận phần trăm tiền phạt từ các vi phạm giao thông. Thay vào đó, tiền phạt thường được chuyển vào ngân sách nhà nước hoặc quỹ công cộng để sử dụng cho các mục đích như cải thiện hạ tầng giao thông, giáo dục an toàn giao thông, hoặc các dịch vụ công ích khác.

Một số quốc gia có cơ chế đặc biệt:​

• Hoa Kỳ: Ở một số tiểu bang, một phần tiền phạt có thể được chuyển vào quỹ hỗ trợ hoạt động của các cơ quan thực thi pháp luật, nhưng không trực tiếp cho cá nhân cảnh sát.
• Úc: Tiền phạt thường được chuyển vào ngân sách bang hoặc liên bang để cải thiện giao thông và an toàn công cộng.
• Châu Âu: Hầu hết các nước châu Âu áp dụng nguyên tắc tương tự, không cho phép cảnh sát nhận bất kỳ phần trăm nào từ tiền phạt.
• Một số nước đang phát triển: Trong một số trường hợp, để khuyến khích thực thi pháp luật, một phần rất nhỏ tiền phạt có thể được sử dụng để hỗ trợ các hoạt động của lực lượng cảnh sát. Tuy nhiên, điều này rất hiếm và không phổ biến.

Cảnh sát nhận tiền phạt trực tiếp hoặc hưởng phần trăm từ tiền phạt thường bị coi là hành vi tham nhũng và bị nghiêm cấm tại nhiều nơi.

Bấm để mở rộng...

Điền Bá Quang 4.0:

Việt Nam nên áp dụng ngay cái này
Thụy Sĩ: Mức phạt tương ứng độ giàu

Bấm để mở rộng...

Joey bốc vác:

Đó không phải là bản năng của con người, mà là định hướng của văn hóa làng xã của Annam.
Nước Mỹ thời lập quốc là dân châu Âu qua, người ta chết ở Mỹ, đâu ai thèm về lại châu Âu. Thời hiện đại cũng rất nhiều nhà khoa học nhập cư và chết ở Mỹ (Einstein, Fermi, Neumann) .
Văn hóa Annam rất cục bộ, mỗi gia đình là một tôn giáo nhỏ, người đàn ông đứng đầu gia đình là giáo chủ. Mọi thành viên được gắn với gia đình bằng luật lệ tôn giáo vô hình đó.
Mày đọc tâm lý dân tộc Annam của bọn Pháp viết để hiểu về tâm lý dân tộc từ thế kỉ trước dưới góc nhìn ngoại quốc.

Bấm để mở rộng...

hailcvn1:

địt con mẹ sao ko cấp luôn quyền cho cảnh sát giao thông cầm ak đi làm nhiệm vụ đi. Ai vượt đèn đỏ bắt quỳ xuống bắn vỡ sọ luôn

Bấm để mở rộng...

@con cóc:

Sao ko tử hình mẹ đi cho nhanh

Bấm để mở rộng...