• 🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!

Đá chén cơm cả triệu người để cứu một thằng súc vật :feel_good:

Để cho nó kiếm 11 tỉ USD trả nợ thì coi chừng là đạp lên đầu 100tr dân luôn chứ triệu người ăn thua gì
Ỉa lên hiến pháp với ra luật mới luôn chứ đạp lên dân đen có nhầm gì,sắp tới sẽ là ra trường dái lái xe điện cấp chứng chỉ giấy phép như bộ công an luôn
 
Quyết sách vội vã này khả năng cao là thằng khỉ vượn tác động. Chứ nếu bài bản phải làm như bên tàu
Bên tàu khi muốn hạn chế xe 2 bánh xăng thì nó đã ra kế hoạch dài hạn trong hơn 20 năm chứ ko phải 1 phát đòi cấm đâu.
Ban đầu chỉ ngưng tiếp nhận đăng ký biển số xe 2 bánh xăng ở các trung tâm thành phố lớn. Ai có vẫn đi thoải mái. Dần dần hạn chế lan ra các thành phố nhỏ... Như vậy dân từ từ thích nghi, doanh nghiệp buôn bán xe cũng thong thả chuyển đổi sản phẩm kinh doanh.
Song song đó, xe điện rất rẻ. Rẻ gấp 3 VN.
Vừa bị chính quyền hạn chế, vừa có xe máy điện rẻ, thêm nữa là có bus, có tàu điện, hoặc mua ô tô cũng rẻ.
Kết quả giờ chỉ còn nông thôn, hoặc xe phân khối lớn mới là xe xăng thôi. Rất được ý dân. Người dân - nhà nước - doanh nghiệp cùng nhau win win win. Đéo ai chó như vượng vin và lũ chóp bu xứ lừa
Muốn phát triển xe điện phải quy định tiêu chuẩn sạc, nhà nước hay bất kỳ đơn vị nào xây trạm sạc phải đúng tiêu chuẩn và phải sạc được cho tất cả các xe có cùng tiêu chuẩn sạc, cho phép tính thêm phí nếu xe hãng A sạc trạm sạc của hãng xe B (phí do nhà nước quy định mức trần). Chứ như thế này là cố tình cho thằng Vượn Vin nó độc quyền, tự nó chọn tiêu chuẩn
 
Bảo vệ môi trường trong sạch mà cũng bị chúng mày chửi là sao
chỉ là cái cớ thôi, bên Anh cũng có vụ tương tự. Ép vùng đó phải đi xe đạt chuẩn khí thải, còn ko thì phải đóng phạt. Nhiều người ko có tiền mua xe mới, thì chịu đấm ăn xôi, dùng xe đi làm dc 10 đồng thì bị chúng nó phạt 1 đồng.
 
Quyết sách vội vã này khả năng cao là thằng khỉ vượn tác động. Chứ nếu bài bản phải làm như bên tàu
Bên tàu khi muốn hạn chế xe 2 bánh xăng thì nó đã ra kế hoạch dài hạn trong hơn 20 năm chứ ko phải 1 phát đòi cấm đâu.
Ban đầu chỉ ngưng tiếp nhận đăng ký biển số xe 2 bánh xăng ở các trung tâm thành phố lớn. Ai có vẫn đi thoải mái. Dần dần hạn chế lan ra các thành phố nhỏ... Như vậy dân từ từ thích nghi, doanh nghiệp buôn bán xe cũng thong thả chuyển đổi sản phẩm kinh doanh.
Song song đó, xe điện rất rẻ. Rẻ gấp 3 VN.
Vừa bị chính quyền hạn chế, vừa có xe máy điện rẻ, thêm nữa là có bus, có tàu điện, hoặc mua ô tô cũng rẻ.
Kết quả giờ chỉ còn nông thôn, hoặc xe phân khối lớn mới là xe xăng thôi. Rất được ý dân. Người dân - nhà nước - doanh nghiệp cùng nhau win win win. Đéo ai chó như vượng vin và lũ chóp bu xứ lừa
xứ này tư bản đỏ thì giỏi uống máu, ăn thịt bóp cổ dân đen là giỏi thôi chứ có làm đc trò trống gì,
nói trung quốc là trại súc vật thì cũng thuộc loại chó cưng, bạch mã, trâu cày, phần nào còn chút nhân phẩm
còn trại súc vật việt nam thì chỉ là hạng gà qué, lợn heo thối tha để giết thịt mà thôi
 
Cái trò cấm xe xăng này là tự bóp dái kinh tế thủ đô. Văn hoá vn là văn hoá chợ, dòng ng lao động chờ hàng, chuyển hàng ... như như mạch máu ấy. Dm tự cắt tay cho chảy máu thì sớm hay muộn cũng tự chết thôi.
Mấy thằng lồn iq cow ăn học đ = ông chạy grab, cái điều hiển nhiên đ nhìn ra dc.
cứ kệ mẹ nó cho dân sáng mắt ra, để nó quay cho đói dã họng ra như covid ấy, lúc ấy mới sáng mát bật dậy đập phá chống đối liều chết
 
Top