-
🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!
Tiếng kêu ri ri đó chỉ người bên ngoài nghe và chỉ nghe khi chạy chậm hoặc đánh lái nguội.
Đó là tiếng của bơm trợ lực dầu. Xe phổ thông như Hàn & Nhật sử dụng trợ lực điện nên ko cần bơm dầu, nhược điểm là trợ lực điện cảm giác lái lỏng lẻo hơn và phản hồi mặt đường kém hơn.
Ngược lại trợ lực lái dầu mang cảm giác lái đầm chắc và phản hồi mặt đường tốt hơn. Chợ lực dầu là đặc sản của BMW, nhưng trên xe BMW bơm dầu bằng cách lấy công suất từ động cơ để xoay dây curoa bơm dầu, nhược điểm là xe sẽ bị mất đi một ít công suất động cơ để bơm dầu & phải theo vòng tua máy. Nhưng nó sẽ không phát ra tiếng kêu ri ri đó.
Còn Vinfast Cũng sử dụng trợ lực dầu nhưng bơm dầu bằng một motor điện riêng biệt độc lập với động cơ, điều này giúp bơm dầu mà không bị giảm công suất máy. Nhưng nhược điểm là những khi trợ lực lái làm việc nặng nhất như khi đánh lại nguội hay chạy chậm xe sẽ phát ra tiếng kêu.
Nhưng tiếng kêu đấy người ngồi bên trong hoàn toàn không thể nghe được, nên mình xem đó là đặc tính của xe chứ không phải lỗi. Bạn có thể lên YouTube search các video giải thích về tiếng kêu của xe
Đó là tiếng của bơm trợ lực dầu. Xe phổ thông như Hàn & Nhật sử dụng trợ lực điện nên ko cần bơm dầu, nhược điểm là trợ lực điện cảm giác lái lỏng lẻo hơn và phản hồi mặt đường kém hơn.
Ngược lại trợ lực lái dầu mang cảm giác lái đầm chắc và phản hồi mặt đường tốt hơn. Chợ lực dầu là đặc sản của BMW, nhưng trên xe BMW bơm dầu bằng cách lấy công suất từ động cơ để xoay dây curoa bơm dầu, nhược điểm là xe sẽ bị mất đi một ít công suất động cơ để bơm dầu & phải theo vòng tua máy. Nhưng nó sẽ không phát ra tiếng kêu ri ri đó.
Còn Vinfast Cũng sử dụng trợ lực dầu nhưng bơm dầu bằng một motor điện riêng biệt độc lập với động cơ, điều này giúp bơm dầu mà không bị giảm công suất máy. Nhưng nhược điểm là những khi trợ lực lái làm việc nặng nhất như khi đánh lại nguội hay chạy chậm xe sẽ phát ra tiếng kêu.
Nhưng tiếng kêu đấy người ngồi bên trong hoàn toàn không thể nghe được, nên mình xem đó là đặc tính của xe chứ không phải lỗi. Bạn có thể lên YouTube search các video giải thích về tiếng kêu của xe
Ngu như con bò, đi tìm hiểu thêm về cơ khí ô tô đi rồi quay lại. nếu không liên quan thì tại sao BMW Nó lại phải dùng trợ lực dầu chi cho mất công tốn tiền mà không dùng chợ lực điện như xe Hàn Quốc và Nhật
Mày ngu như 1 con chó dại vậy.!
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Mỗi hãng nó có một bản quyền thiết kế và đặc điểm riêng, Nhưng trợ lực dầu hay diện nó chỉ là một dạng hỗ trợ để đánh lái nhẹ hơn, chứ đéo phải hệ thống treo hay giảm sóc mà lỏng lẻo hay chặt chẽ. Có cái đầu buồi gì đâu mà mày tô vẽ lên này nọ . Mày nói hệ thống treo và giảm xóc xe đức hơn nhật hàn còn nghe được , Chứ cái trợ lực bắt vào càng A quyết định cái đầu buồi gì độ ổn định hay cân bằng. Ngu như chó ấy
😆😆😆😆 m vừa nói là đánh lái nặng hay nhẹ luôn đó. Trợ lực dầu thì đương nhiên nó phải phản hồi tức thì hơn và trực tiếp lên vô lăng. Còn điện thì nó cũng như mày đang điều khiển một cái controller thôi nên phản hồi Mặt đường sẽ không được chuyển lên tay lái
Sao thay vì mày vào đây cãi lộn với tao. Thì mày lên Google search ra khác biệt giữa trợ lực dầu và điện để người ta giải thích ưu và nhược điểm của mỗi loại
Sự khác nhau giữa trợ lực lái thủy lực và điện
Sinh ra với mục đích giúp tài xế dễ dàng đánh lái, nhưng do cơ cấu hoạt động khác nhau, trợ lực lái thủy lực và điện lại có những ưu, nhược điểm riêng biệt.
vnexpress.net
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Bố mày search ra đây. Đọc đi con chó xem có chỗ nào nói trợ lưc điện lỏng lẻo hơn trợ lực dầu không con chó
Sự khác nhau giữa trợ lực lái thủy lực và điện
Sinh ra với mục đích giúp tài xế dễ dàng đánh lái, nhưng do cơ cấu hoạt động khác nhau, trợ lực lái thủy lực và điện lại có những ưu, nhược điểm riêng biệt.
vnexpress.net
Bố mày search ra đây. Đọc đi con chó xem có chỗ nào nói trợ lưc điện lỏng lẻo hơn trợ lực dầu không con chó
Sự khác nhau giữa trợ lực lái thủy lực và điện
Sinh ra với mục đích giúp tài xế dễ dàng đánh lái, nhưng do cơ cấu hoạt động khác nhau, trợ lực lái thủy lực và điện lại có những ưu, nhược điểm riêng biệt.
Đm chúng mày giỏi thật. 2 thằng cùng trích một đường link mà thằng nào cũng chửi được thằng kia. Vãi lol với chúng màyĐây nè vào đọc đi Bạn, Người ta có giải thích Ưu và nhược điểm của cả hai loại và khác biệt lớn nhất là cảm giác lái. Bạn vào đọc đi ở đây chúng ta thảo luận với nhau chứ đừng chửi mất văn hóaSự khác nhau giữa trợ lực lái thủy lực và điện
Sinh ra với mục đích giúp tài xế dễ dàng đánh lái, nhưng do cơ cấu hoạt động khác nhau, trợ lực lái thủy lực và điện lại có những ưu, nhược điểm riêng biệt.
😆😆😆😆 Đã vào nơi Thảo luận thì để học hỏi trao dồi kiến thức mà. Nếu sai thì mình nhận sai đi có gì phải ngoan cố và chửi thề chi vậy
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Thì mày đọc xem thằng ml kia phân tích có đúng ko
Mày đọc bài viết mà cũng cố tình chưa hiểu à. Vậy cho tao hỏi mày sợ hữu bao nhiêu chiếc xe rồi. Mà cái vấn đề đơn giản như vậy cũng không hiểu
Đm làm mất của tao mấy phút quay tay. Mày đưa link mà đ’eo tự đọc à
Ưu điểm đầu tiên của trợ lực lái thủy lực là cảm giác lái. Hệ thống này có kết cấu hoàn toàn bằng cơ khí nên phản ứng với mặt đường chân thực nhất. Tài xế có thể cảm nhận được lực dội ngược lên vô-lăng
mình đã đưa link Cho nó đọc rồi mà vẫn cố tình không hiểu. Vì nó không muốn nhận sai
Đọc dùm cái đi. Chính hãng xe McLaren Còn nói trợ lực điện Hiện tại vẫn không có phản hồi tốt bằng thủy lực. Còn không hiểu tiếng Anh thì dịch ra dùm
Có thể bạn quan tâm
