• 🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!

Lý do Việt Nam không làm nổi con ốc vít

Ốc vít lớn thì làm được , mà nó vừa đắt vừa đéo chất lượng. Còn đồ nhỏ cần sự tinh xảo thật sự việt nam chưa làm chủ đc công nghệ và thực tế là sản xuất ốc vít gắn mát made in vietnam nhưng thực tế là nhà máy có nguồn gốc và công nghệ từ bọn khựa mà ra ... Cái này lúc t hỏi A.I và đúng y chan với cái suy nghĩ của t lun =))
 
Whatthefack:
Bài này viết đi viết lại.
Tao trong ngành cung ứng cho FDI công nghiệp điện tử và công nghiệp xe máy.
Nhấn mạnh lại : về con ốc, vít : củ lồn chứ đéo chết tạo được, thằng ngu nào cứ vào phát biểu câu "công nghiệp lõi, công nghiệp luyện kim đéo có nên làm không được" nói thẳng luôn là mấy thằng ngu mà thích nói mát.
1. Nói về các chi tiết, bộ phận hỗ trợ sản xuất gọi là chuỗi cung ứng có 2 lý do mà VN không làm và không thâm nhập sâu vào thị trường được
- Trung Quốc quá mạnh về mảng này và giá rẻ
- Yêu cầu kỹ thuật
2. Nói về công nghiệp luyện kim : căn bản giờ trên thế giới này đéo có gì là bí mật về luyện kim cả, trừ 2 thứ là tàu vũ trụ (đang thay thế bằng các nvl kỹ thuật cao khác ngoài kim loại và nòng súng-pháo.
Nên nói về dân dụng VN đéo biết gì hoặc đéo có khả năng là : NGU và tự nhục.
Tao nghĩ chuyện ốc vít tụi mày bớt ngáo lại giúp tao với.
Bấm để mở rộng...
Đéo làm được bằng người ta nhưng kêu đéo làm được thì lại giãy nãy kêu Tàu mạnh quá.

Thế tóm lại là do Tàu mạnh chứ đéo phải VN yếu kém đéo làm được à?
 
Không tên2:
Không là bí mật mà xe nhật xe đức nó bền

Xe tàu nó nhanh nát

Thép nhật nó xịn, thép tàu nó rởm
Bấm để mở rộng...
Vin nó mua khung sườn và kết cấu của Đức đó, có bền ko?
Xe hiện tại mày xem thử nghiệm ngoài chiếc xe còn có khung, máy, vỏ, gầm, hệ thống điện tử.
Muốn nói về so sánh luyện thép thì để ngoài trời, chứ so 1 chiếc xe 4 tấn và 1 chiếc xe 1,5 tấn va đập thì...
Nhà máy ở Tân Thuận cung cấp 1 cái bộ li hợp dầu và pittong cho hơn 20 hãng xe hơi ở thế giới, có cả Đức, Mỹ, Nhật, Trung, Hàn.
1 hệ thống nhà máy cung cấp 20% motor trên toàn thế giới đặt ở Q9, mày dùng cái đéo gì cũng có motor : từ cái máy in đến cái máy bơm nước, máy phát điện...
Nên nếu mày so sánh 1 xe Đức với 1 xe Trung thì nó chung chung quá, vì chuỗi cung ứng giờ là toàn cầu : khác nhau chỉ là bản vẽ gốc và yêu cầu kỹ thuật đầu ra là 2 cái dễ nhận biết nhất.
 
Whatthefack:
Vin nó mua khung sườn và kết cấu của Đức đó, có bền ko?
Xe hiện tại mày xem thử nghiệm ngoài chiếc xe còn có khung, máy, vỏ, gầm, hệ thống điện tử.
Muốn nói về so sánh luyện thép thì để ngoài trời, chứ so 1 chiếc xe 4 tấn và 1 chiếc xe 1,5 tấn va đập thì...
Nhà máy ở Tân Thuận cung cấp 1 cái bộ li hợp dầu và pittong cho hơn 20 hãng xe hơi ở thế giới, có cả Đức, Mỹ, Nhật, Trung, Hàn.
1 hệ thống nhà máy cung cấp 20% motor trên toàn thế giới đặt ở Q9, mày dùng cái đéo gì cũng có motor : từ cái máy in đến cái máy bơm nước, máy phát điện...
Nên nếu mày so sánh 1 xe Đức với 1 xe Trung thì nó chung chung quá, vì chuỗi cung ứng giờ là toàn cầu : khác nhau chỉ là bản vẽ gốc và yêu cầu kỹ thuật đầu ra là 2 cái dễ nhận biết nhất.
Bấm để mở rộng...
Cần lol gì biết nhiều

Đồ nhật đức ao bền, đồ tầu kể cả hàng top tier cũng đéo lại.

Cái xe máy honda đi 2 chục năm đéo hỏng. Chả là thép xịn, cơ khí, chế tạo máy xịn

Mấy chục năm mà tàu ko làm đc hãng xe máy nào cạnh tranh lại được

Chưa thèm nói đến công nghiệp oto, là đỉnh cao của cơ khí
 
đéo có hình chó nó tin:
Đéo làm được bằng người ta nhưng kêu đéo làm được thì lại giãy nãy kêu Tàu mạnh quá.

Thế tóm lại là do Tàu mạnh chứ đéo phải VN yếu kém đéo làm được à?
Bấm để mở rộng...
Năm 1998 Tàu cũng đéo làm được ốc vít, nhưng đến 201x thì tàu chiếm thị trường cung ứng cho chuỗi sản phẫm hỗ trợ toàn cầu hơn 60-70%.
Quay lại câu nói : cần gì phải làm khi mà giá sản phẩm rẻ rề.
Ví dụ tao đang cung ứng con ốc sắt độ cứng HRC5 1.5x4mm mạ ED coating đen 1 tháng 100kpcs cho nhà máy sản xuất ở VSIP.
Con hàng này tao mua tính luôn chi phí khuôn và mạ là ~100 đ.
Trong khi 1 dây chuyền làm mới luôn cho con ốc này là hơn 2 tỷ. Và nói luôn hội chợ công nghiệp hằng năm lúc nào cũng có chào bán dây chuyền như vầy, vì nó đéo có bí mật hay công nghệ cao cc gì cả.
Mày sẽ vì câu "VN đéo làm được ốc" nên đầu tư 2 tỷ để làm con ốc 100đ bán hay là mày sẽ đi mua con ốc 100đ?
Giải thích như vậy không hiểu nữa thì khỏi reply tiếp.
 
Không tên2:
Cần lol gì biết nhiều

Đồ nhật đức ao bền, đồ tầu kể cả hàng top tier cũng đéo lại.

Cái xe máy honda đi 2 chục năm đéo hỏng. Chả là thép xịn, cơ khí, chế tạo máy xịn

Mấy chục năm mà tàu ko làm đc hãng xe máy nào cạnh tranh lại được

Chưa thèm nói đến công nghiệp oto, là đỉnh cao của cơ khí
Bấm để mở rộng...
Vậy giải thích với mày hơi khó.
1 chiếc xe nó hơn 2tr chi tiết sản phẩm, cơ khí chỉ là 1 phần thôi.
 
Whatthefack:
Năm 1998 Tàu cũng đéo làm được ốc vít, nhưng đến 201x thì tàu chiếm thị trường cung ứng cho chuỗi sản phẫm hỗ trợ toàn cầu hơn 60-70%.
Quay lại câu nói : cần gì phải làm khi mà giá sản phẩm rẻ rề.
Ví dụ tao đang cung ứng con ốc sắt độ cứng HRC5 1.5x4mm mạ ED coating đen 1 tháng 100kpcs cho nhà máy sản xuất ở VSIP.
Con hàng này tao mua tính luôn chi phí khuôn và mạ là ~100 đ.
Trong khi 1 dây chuyền làm mới luôn cho con ốc này là hơn 2 tỷ. Và nói luôn hội chợ công nghiệp hằng năm lúc nào cũng có chào bán dây chuyền như vầy, vì nó đéo có bí mật hay công nghệ cao cc gì cả.
Mày sẽ vì câu "VN đéo làm được ốc" nên đầu tư 2 tỷ để làm con ốc 100đ bán hay là mày sẽ đi mua con ốc 100đ?
Giải thích như vậy không hiểu nữa thì khỏi reply tiếp.
Bấm để mở rộng...
Đéo thèm làm khác với muốn làm nhưng đéo làm được.

Mang tỉ đô đi nhập cái dây chuyền của thằng khác về thì cạnh tranh vào lol.

Nhập về được mấy hôm .rồi bọn tạo ra cái dây chuyền đấy nó lại tạo ra cái dây chuyền công nghệ mới, hiệu quả hơn thì ăn lol chứ sao


Luyện kim, cơ khí, chế tạo máy là để tạo ra được cái dây chuyền như vậy.
 
Whatthefack:
Năm 1998 Tàu cũng đéo làm được ốc vít, nhưng đến 201x thì tàu chiếm thị trường cung ứng cho chuỗi sản phẫm hỗ trợ toàn cầu hơn 60-70%.
Quay lại câu nói : cần gì phải làm khi mà giá sản phẩm rẻ rề.
Ví dụ tao đang cung ứng con ốc sắt độ cứng HRC5 1.5x4mm mạ ED coating đen 1 tháng 100kpcs cho nhà máy sản xuất ở VSIP.
Con hàng này tao mua tính luôn chi phí khuôn và mạ là ~100 đ.
Trong khi 1 dây chuyền làm mới luôn cho con ốc này là hơn 2 tỷ. Và nói luôn hội chợ công nghiệp hằng năm lúc nào cũng có chào bán dây chuyền như vầy, vì nó đéo có bí mật hay công nghệ cao cc gì cả.
Mày sẽ vì câu "VN đéo làm được ốc" nên đầu tư 2 tỷ để làm con ốc 100đ bán hay là mày sẽ đi mua con ốc 100đ?
Giải thích như vậy không hiểu nữa thì khỏi reply tiếp.
Bấm để mở rộng...
Bí mật của nó nằm ở thép làm ra ốc vít chứ đéo phải cái dây chuyền tạo ra ốc vít.

Nói như mày thì VN dư sức sx CPU, chỉ là Intel mạnh quá nên VN làm đéo cạnh tranh lại.
 
đéo có hình chó nó tin:
Bí mật của nó nằm ở thép làm ra ốc vít chứ đéo phải cái dây chuyền tạo ra ốc vít.

Nói như mày thì VN dư sức sx CPU, chỉ là Intel mạnh quá nên VN làm đéo cạnh tranh lại.
Bấm để mở rộng...
Đang nói về con ốc.
CPU thì ở VN OEM đầy ra, thương hiệu đéo có thôi, chip thì phải mua là khác.
Thép nào là bí mật để làm ốc? như tao nói, chỉ có thép cho nòng súng (chịu gia nhiệt vẫn không co giãn) chứ ốc cho xe hơi hay ốc cho máy bay thì chả khác ốc cho xe máy điện.
Kỹ thuật làm ốc vít đéo có bí mật cc gì ngoại trừ cái khuôn và hệ thống máy.
Quay trở lại con vít :
Bỏ 2 tỉ ra làm 100 triệu con ốc giá 100nvd
Hay bỏ 2 tỉ ra làm 2 con con robot giá 1.5 tỷ vnd
2 cái này là 2 mã hàng thực tế cty tao đang cung ứng cho 2 nhà máy khách hàng FDI của Nhật ở Q9 và VSIP.
Thời gian, công sức nhân lực như nhau ???
Mày chọn làm con ốc vít hay chọn làm robot?
 
Không tên2:
Đéo thèm làm khác với muốn làm nhưng đéo làm được.

Mang tỉ đô đi nhập cái dây chuyền của thằng khác về thì cạnh tranh vào lol.

Nhập về được mấy hôm .rồi bọn tạo ra cái dây chuyền đấy nó lại tạo ra cái dây chuyền công nghệ mới, hiệu quả hơn thì ăn lol chứ sao


Luyện kim, cơ khí, chế tạo máy là để tạo ra được cái dây chuyền như vậy.
Bấm để mở rộng...
Cái này gọi là không biết nhưng cố chấp.
tao thua.
 
Whatthefack:
Năm 1998 Tàu cũng đéo làm được ốc vít, nhưng đến 201x thì tàu chiếm thị trường cung ứng cho chuỗi sản phẫm hỗ trợ toàn cầu hơn 60-70%.
Quay lại câu nói : cần gì phải làm khi mà giá sản phẩm rẻ rề.
Ví dụ tao đang cung ứng con ốc sắt độ cứng HRC5 1.5x4mm mạ ED coating đen 1 tháng 100kpcs cho nhà máy sản xuất ở VSIP.
Con hàng này tao mua tính luôn chi phí khuôn và mạ là ~100 đ.
Trong khi 1 dây chuyền làm mới luôn cho con ốc này là hơn 2 tỷ. Và nói luôn hội chợ công nghiệp hằng năm lúc nào cũng có chào bán dây chuyền như vầy, vì nó đéo có bí mật hay công nghệ cao cc gì cả.
Mày sẽ vì câu "VN đéo làm được ốc" nên đầu tư 2 tỷ để làm con ốc 100đ bán hay là mày sẽ đi mua con ốc 100đ?
Giải thích như vậy không hiểu nữa thì khỏi reply tiếp.
Bấm để mở rộng...
Ừ mua , rồi phụ thuộc vào nó , đến khi nó dừng cung cấp con ốc vì lý do nào đó ( chính trị chẳng hạng ) thì coi như dừng nguyên cái dây chuyền sản xuất luôn , lúc đó lại nói câu giá như :vozvn (19):
 
Whatthefack:
Đang nói về con ốc.
CPU thì ở VN OEM đầy ra, thương hiệu đéo có thôi, chip thì phải mua là khác.
Thép nào là bí mật để làm ốc? như tao nói, chỉ có thép cho nòng súng (chịu gia nhiệt vẫn không co giãn) chứ ốc cho xe hơi hay ốc cho máy bay thì chả khác ốc cho xe máy điện.
Kỹ thuật làm ốc vít đéo có bí mật cc gì ngoại trừ cái khuôn và hệ thống máy.
Quay trở lại con vít :
Bỏ 2 tỉ ra làm 100 triệu con ốc giá 100nvd
Hay bỏ 2 tỉ ra làm 2 con con robot giá 1.5 tỷ vnd
2 cái này là 2 mã hàng thực tế cty tao đang cung ứng cho 2 nhà máy khách hàng FDI của Nhật ở Q9 và VSIP.
Thời gian, công sức nhân lực như nhau ???
Mày chọn làm con ốc vít hay chọn làm robot?
Bấm để mở rộng...
ai nói m thép ốc máy bay đéo khác thép ốc xe máy ?
ảo tưởng à
biết tiêu chuẩn thép mác thép loại thép có cả ngàn loại khác nhau k
 
Cathacl00000:
Ừ mua , rồi phụ thuộc vào nó , đến khi nó dừng cung cấp con ốc vì lý do nào đó ( chính trị chẳng hạng ) thì coi như dừng nguyên cái dây chuyền sản xuất luôn , lúc đó lại nói câu giá như :vozvn (19):
Bấm để mở rộng...
Lại sai ở thế giới cào bằng rồi bạn ơi.
Giống như Nga bị cả Châu Âu-Mỹ tẩy chay vẫn có VN và Triều Tiên chơi.
Trừ khi VN quay về năm trước 1986 thì mới như bợn nói, còn hiện tại mấy cái này như là hàng chợ, chỉ sợ không có người mua, chứ vạn người bán.
 
Hssh:
ai nói m thép ốc máy bay đéo khác thép ốc xe máy ?
ảo tưởng à
biết tiêu chuẩn thép mác thép loại thép có cả ngàn loại khác nhau k
Bấm để mở rộng...
Ờ, tao trong ngành tao nói vậy, còn mày sâu hơn về kỹ thuật thì mày nói khác, tao đâu cãi chi tiết lại được.
Ví dụ như vỏ máy bay đang làm ở Long An cấp cho Mỹ đó, mỗi tháng làm 20 cái vỏ...nhưng mà chỉ là 1 phần thôi.
 
Whatthefack:
Đang nói về con ốc.
CPU thì ở VN OEM đầy ra, thương hiệu đéo có thôi, chip thì phải mua là khác.
Thép nào là bí mật để làm ốc? như tao nói, chỉ có thép cho nòng súng (chịu gia nhiệt vẫn không co giãn) chứ ốc cho xe hơi hay ốc cho máy bay thì chả khác ốc cho xe máy điện.
Kỹ thuật làm ốc vít đéo có bí mật cc gì ngoại trừ cái khuôn và hệ thống máy.
Quay trở lại con vít :
Bỏ 2 tỉ ra làm 100 triệu con ốc giá 100nvd
Hay bỏ 2 tỉ ra làm 2 con con robot giá 1.5 tỷ vnd
2 cái này là 2 mã hàng thực tế cty tao đang cung ứng cho 2 nhà máy khách hàng FDI của Nhật ở Q9 và VSIP.
Thời gian, công sức nhân lực như nhau ???
Mày chọn làm con ốc vít hay chọn làm robot?
Bấm để mở rộng...
Thép đéo bí mật thế mà thép thằng Hàn vẫn thua Nhật cả khúc, còn thép Tàu thì thôi kém vãi cứt luôn.

Tới giờ Tàu còn đéo sx được thép để làm bạc đạn nữa nên Tàu phải nhập bạc đạn từ Nhật và Đức đâu?
 
Whatthefack:
Đang nói về con ốc.
CPU thì ở VN OEM đầy ra, thương hiệu đéo có thôi, chip thì phải mua là khác.
Thép nào là bí mật để làm ốc? như tao nói, chỉ có thép cho nòng súng (chịu gia nhiệt vẫn không co giãn) chứ ốc cho xe hơi hay ốc cho máy bay thì chả khác ốc cho xe máy điện.
Kỹ thuật làm ốc vít đéo có bí mật cc gì ngoại trừ cái khuôn và hệ thống máy.
Quay trở lại con vít :
Bỏ 2 tỉ ra làm 100 triệu con ốc giá 100nvd
Hay bỏ 2 tỉ ra làm 2 con con robot giá 1.5 tỷ vnd
2 cái này là 2 mã hàng thực tế cty tao đang cung ứng cho 2 nhà máy khách hàng FDI của Nhật ở Q9 và VSIP.
Thời gian, công sức nhân lực như nhau ???
Mày chọn làm con ốc vít hay chọn làm robot?
Bấm để mở rộng...
Bu lông trên máy bay Boeing thường được làm từ các loại thép hợp kim có độ bền cao, khả năng chống ăn mòn tốt và chịu được điều kiện khắc nghiệt. Một số loại thép phổ biến được sử dụng bao gồm:

1. Thép hợp kim cường độ cao (High-Strength Alloy Steel)

AISI 8740: Thép hợp kim crom-niken-molypden, có độ bền cao, thường được mạ cadimi hoặc phosphate để chống ăn mòn.

AISI 4340: Thép hợp kim niken-crom-molypden, có độ bền cực cao, thường được xử lý nhiệt để tăng cường tính chất cơ học.

AISI 4140: Thép hợp kim crom-molypden, có độ bền và độ cứng cao.



2. Thép không gỉ (Stainless Steel)

A286 (UNS S66286): Loại thép không gỉ chứa niken, có khả năng chống ăn mòn và chịu nhiệt tốt, thường dùng cho các chi tiết chịu tải cao.

PH 15-5 và 17-4 (Precipitation Hardening Stainless Steel): Loại thép có độ bền cao và khả năng chống ăn mòn tốt hơn so với thép hợp kim cường độ cao.



3. Thép siêu cường độ (Super-Strength Steel)

H-11 (AMS 6487): Thép công cụ siêu bền có khả năng chịu mỏi và chịu nhiệt cao.

300M (AMS 6419): Phiên bản nâng cấp của AISI 4340, có hàm lượng silicon cao hơn, giúp tăng cường độ bền và độ dai va đập.




Các bu lông hàng không thường được xử lý nhiệt và phủ bảo vệ như mạ cadimi, oxit đen hoặc mạ kẽm-niken để tăng cường khả năng chống ăn mòn. Boeing sử dụng tiêu chuẩn NAS (National Aerospace Standards) hoặc MS (Military Standards) cho các bu lông trên máy bay của họ.

bạng @Peter1953 nghĩ sao về trưởng hợp lày
 
Whatthefack:
Ờ, tao trong ngành tao nói vậy, còn mày sâu hơn về kỹ thuật thì mày nói khác, tao đâu cãi chi tiết lại được.
Ví dụ như vỏ máy bay đang làm ở Long An cấp cho Mỹ đó, mỗi tháng làm 20 cái vỏ...nhưng mà chỉ là 1 phần thôi.
Bấm để mở rộng...
ừa nhưng nó có giống nhau đéo đâu
thép ô tô đã bền gấp 5 6 lần thép xây nhà r
 
đéo có hình chó nó tin:
Thép đéo bí mật thế mà thép thằng Hàn vẫn thua Nhật cả khúc, còn thép Tàu thì thôi kém vãi cứt luôn.

Tới giờ Tàu còn đéo sx được thép để làm bạc đạn nữa nên Tàu phải nhập bạc đạn từ Nhật và Đức đâu?
Bấm để mở rộng...
Lạy hồn.
Ờ chịu, Tàu nó làm tàu điện 100% sản phẩm từ nội địa kìa, ở đó mà nhập thép làm bạc đạn.
Chỉ là thép có độ cứng trên HRC65 thì ...
Theo chi tiết chắc khó.
 
Đăng nhập hoặc Ghi danh để trả lời

Có thể bạn quan tâm

Johnny Lê Nữu Vượng
Tổng Bí Thư: Trên thế giới, chỉ có Việt Nam làm được việc này
Trả lời
15
Lượt xem
616
kenzyn
kenzyn
T
Tổng Bí thư: Mua Patek, ở Eco, ăn Bò vàng, làm Conan suốt đời là chìa khóa để Việt Nam tiến vào kỷ nguyên mới
Trả lời
0
Lượt xem
93
tokki1804
T
thienduongXHCN
Thủ tướng mời Huawei, BYD, COMAC... chọn bát cứt để Việt Nam làm cứ điểm sản xuất
Trả lời
3
Lượt xem
133
Biển xanh dậy sóng
Biển xanh dậy sóng
Odesza
Từng là "biểu tượng ngành nhựa Việt Nam", Rạng Đông do em trai cựu thứ trưởng Hồ Thị Kim Thoa làm chủ tịch đã dừng hoạt động
Trả lời
2
Lượt xem
168
Acc dùng chung
A
honda67
⚡️Tiềm lực Pacific Land Việt Nam đầu tư 1 tỷ USD làm khu công nghệ cao sinh học (VKSH?) ☢️
Trả lời
0
Lượt xem
47
honda67
honda67
Odesza
Đầu tư của Trung Quốc đổ dồn vào Việt Nam, làm tăng nguy bị Mỹ đánh thuế
Trả lời
20
Lượt xem
472
Warren
Warren
Ăn Chơi Dính Bệnh Tật
Việt Nam làm chủ nhiều kỹ thuật y khoa đỉnh cao
Trả lời
0
Lượt xem
32
Ăn Chơi Dính Bệnh TậtĂn Chơi Dính Bệnh Tật is verified member.
Ăn Chơi Dính Bệnh Tật
Top