Tao chờ con Z06 ra sao đã rồi quyết định. Có con NSX cũng ngon, mà bỏ tiền mua thằng Honda thì hơi phí.
Thôi điên àh mua nsx phí lắm, mày nhìn cái vô lăng trog tất cả mấy con đấy thằng Honda vẫn bảo thủ nhất! Cái vô lăng vẫn đặc tính truyền thống từ xưa nhìn chả thấy thấy tí hiện đại nào! Nếu mua để đi luôn thì C8 cũng đc vì tao thấy bạn bè tao mua Z06 xog toàn mag đi tune thôi chứ ít khi để stock!
mày phân tích nhiều cái đúng ở góc độ an toàn
Cái mày nói là đúng theo lý thuyết nhưg wigo lắp ráp tại VN bị cắt cmn hết rồi! Bản indo có tắm chắn cách âm khoag máy còn bản VN cắt luôn rồi nên mấy cái NCAP đấy đéo có giá trị ở VN nhất là những con rẻ tiền! Nhìn thế thôi i10 nó còn có lớp nỉ cách âm sàn xe đấy wigo đéo có gì đâu! Theo như những gì tao đc học và tham qan khi vào nhà máy Vin thì khug gầm, động cơ, hộp số ZF con lux A đều đc chia sẻ từ Bim F10 có chăg là Vin lược bớt 1 số tính năng của máy vì BMW bán thể xác là cơ khí nhưg đéo bán linh hồn là phần mềm điều khiển như động cơ+hộp số+tỉ lệ truyền động+các cấu kiện điện tử(cảm biến, độ mở biến thiên van nạp xả theo từng mode chạy,...) nên những cái đó Vin phải đặt gia côg từ tàu và thuê 1 bên thứ ba là Magna Steyr tự map theo cấu hình xe! Chính cái này là yếu tố khiến cho xe Vin thỉnh thoảng bị nhiều lỗi ko lý giải đc! Lý do vì sao xe Đức lái sướng đơn giản vì hãng nó có bề dày kih nghiệm làm map để cho ra bộ điều khiển kết hợp vs động cơ làm việc hoàn hảo vs nhau! Cái nữa là các hãng xe Đức nó có bề dày làm việc cùng vs các bên cug ứng lih kiện thứ 3 nên đồ điện trên xe bọn nó thành 1 vòng tuần hoàn kín gần như là hoàn hảo! Vin chưa có cái này nên hiển nhiên thể xác vs lih hồn chưa gộp lại đc! Trên 1 con xe Đức bây h trug bình có tầm 20-30 hộp điều khiển trở lên còn xe Vin tầm 12-15 hộp
gì thì gì hệ thống điện quyết định 50-60% khả năng vận hành 1 con xe đấy
Cái mày nói là đúng theo lý thuyết nhưg wigo lắp ráp tại VN bị cắt cmn hết rồi! Bản indo có tắm chắn cách âm khoag máy còn bản VN cắt luôn rồi nên mấy cái NCAP đấy đéo có giá trị ở VN nhất là những con rẻ tiền! Nhìn thế thôi i10 nó còn có lớp nỉ cách âm sàn xe đấy wigo đéo có gì đâu! Theo như những gì tao đc học và tham qan khi vào nhà máy Vin thì khug gầm, động cơ, hộp số ZF con lux A đều đc chia sẻ từ Bim F10 có chăg là Vin lược bớt 1 số tính năng của máy vì BMW bán thể xác là cơ khí nhưg đéo bán linh hồn là phần mềm điều khiển như động cơ+hộp số+tỉ lệ truyền động+các cấu kiện điện tử(cảm biến, độ mở biến thiên van nạp xả theo từng mode chạy,...) nên những cái đó Vin phải đặt gia côg từ tàu và thuê 1 bên thứ ba là Magna Steyr tự map theo cấu hình xe! Chính cái này là yếu tố khiến cho xe Vin thỉnh thoảng bị nhiều lỗi ko lý giải đc! Lý do vì sao xe Đức lái sướng đơn giản vì hãng nó có bề dày kih nghiệm làm map để cho ra bộ điều khiển kết hợp vs động cơ làm việc hoàn hảo vs nhau! Cái nữa là các hãng xe Đức nó có bề dày làm việc cùng vs các bên cug ứng lih kiện thứ 3 nên đồ điện trên xe bọn nó thành 1 vòng tuần hoàn kín gần như là hoàn hảo! Vin chưa có cái này nên hiển nhiên thể xác vs lih hồn chưa gộp lại đc! Trên 1 con xe Đức bây h trug bình có tầm 20-30 hộp điều khiển trở lên còn xe Vin tầm 12-15 hộp
đừng qúa xem trọng cảm giác, cảm giác của mấy thằng trẻ trẻ thích mer nó chưa là gì so với cảm giác thích biệt thự, du thuyền máy bay cá nhân hoặc bộ sưu tập rượu hiếm, tới lúc đó mấy cái xe hơi sẽ bị coi là phế phẩm.
nói cái Lồn gì vậy? thằng ngáoThôi vừa vừa thôi mầy ơi, ngu lắm nghe con, ngồi mer đúng là sướng nhưng mà có người giàu họ vẫn đi xe còi luôn, tao nói là nói bên tây luôn á, nói chung tao thấy ở VN giai đoạn này là ca ngợi cái xe hơi, mai mốt xe hơi qua thời nhà nào cũng có mấy chiếc thì mấy thằng như mầy có khi lột lưỡi nói ngược lại hổng chừng. Mer là con cặc gì đâu, nhiều người giàu mà họ xài cái xe như con cặc kìa mầy
Đm bố thằng dỡ hơiSale xe vô đây múa kiếm hả conmer là con cặc, mầy biết nếu đợt C mới này ra mà cắt xi lanh thì rpm động cơ lên bao nhiêu hông? đặc biệt là ở VN ??
.png "Sex :vozvn (41):")
địt mẹ mày thằng ngáo, bố mày chạy xe, xe nào ngon bố đi quan tầm làm Lồn mấy chỉ số đó. đm càng nói càng chứng tỏ thằng ngu thích thể hiện, về mà thể hiện với con mẹ mày ấyChạy rồi hả em sale mer? mầy thì biết con cặc gì về tua rpm của xe mà nổ với tao
Santa fe đi như buồi ấy bạn, tôi mới bán vội chuyển sang audi q3, chờ ngày xe về. Đm xe ngồi thì rung như máy sấy, đợt vừa rồi đi xa một chuyến mà đi xong về bán xe luôn, đm chán đéo muốn lói
Hàng huyndai chỉ có thế thôi bạn, mấy con sedan của ló cũng có ra cái Lồn gì đâu
Mày qên mất trc khi làm máy hybrid+máy xăg chấm to thì Bim nó đã làm con i8 àh! Ngoài ra còn có con 330e vs 530e tại thời điểm này nữa! Yên tâm đi i8 ra mắt cũng đc gần 10 năm rồi mà vẫn phe phé trog khi côg nghệ pin thời đấy còn chưa đc như bây h! Mày nghía sang Mer đi có thấy mấy con S400 hybrid W221 ko date 2010 đấy mà đến thời điểm năm 2019-2020 mới phải thay pin đủ thấy là nó bền chưa mà côg nghệ những năm đấy nó còn cùi nhé! Thời điểm hiện tại tao ko lo vấn đề pin của mấy con xe đời mới trog 7-8 năm lắm đâu! Cái tao băn khoăn là ko rõ cục máy V6 & V8 hiện tại của Bim đã khắc phục đc lỗi phần cứng chưa vì đường ra của ống xả nó kẹp giữa 2 con turbo dẫn đến tình trạng máy hay bị quá nhiệt gây nên việc thiếu dầu và nc mát (tình trạng này sau tầm 80-100k km sẽ xảy ra)! Để an toàn và bền thì mày nên mua bản máy i6 của Bim vì đơn giản cái máy huyền thoại làm nên tên tuổi của Bim là i6 nên nó đc hãng chăm chút khá kỹ!
