Ôi bán ở nước ngoài vl nhỉ. Mày thấy Vingroup rót cho Vinfast cũng phải suy nghĩ đủ kiểu không 70k Bin ? Bán mà lỗ thì lấy đâu ra vốn để sản xuất.kinh doanh k có lãi thì đéo duy trì được xưởng nhân công, tiền cũng một phàn đi vay nữa mày nghĩ nó mang đốt à. Còn rất nhiều câu chuyện về bất động sản mà vin vẽ ra mọi ng đã dính bấy mày nên đọc thêm đi :v
Mày vẫn có suy nghĩ a Vượn bán được xe vào xứ cờ hoa à??? Tao ạ
Nó đang có dự án ở Úc để xuất sang đó hay sao ý. Hôm trươvs thấy bọn ml báo chí tung hô vậy mà.
Tao đọc 1 bài khác thì điểm hòa vốn là 300k chiếc/ năm đó mày. Dân ko chuyên nên tao cũng ko biết số nào chính xác.
Điểm hòa vốn 300k xe 1 năm nghĩa là vin nó phải chiếm 90% thị trường vì 1 năm người VN mua có hơn 300k cái xe thôi
)) xe Vin đầy đường )) KHÔNG TƯỞNG.Nói chứ xe Vin nội địa 50% t nghĩ cũng là kinh vcl rồi với 1 cái đất nước sinh ngoại như thế này
Thì nó đó mày, mấy thằng Sun, FLC có cạp được khu đó đâu, Nó làm cái nhà xưởng 300 ha ( theo trí nhớ của tao) để cạp đất mà.
Thằng toyota mãi đến 2018 mới xin thuê thêm 9ha để nâng tổng diện tích nhà máy lên 30ha. Anh Vượng tao làm phát 300ha thật là ngoạn mục quá đi.
Toyota nó mỗi việc nhập linh kiện về rồi lắp ráp ở VN thì cần j to.
Vin nó có bị điên đâu mà sản xuất tất tần tật. Linh kiên ô tô cả thế giới đều trông chờ vào công xưởng Vũ Hán nhé tml.
Định cái mệnh thì có, làm sao nó có thể tự sản xuất được, nó làm gì có công nghệ trong tay mà sản xuất.
Thì nó đang làm thế mà
Ba Son nó còn dời từ Tôn Đức Thắng về Cái Mép được nữa là bãi rác với chả giác .
Dĩ nhiên chuyện đặt sx ngoài, hay thuê gia công là quá bình thường. Nhưng mỗi công ty đều phải có cho mình một bí quyết công nghệ riêng tạo ra giá trị cốt lõi của sản phẩm. Chứ ko phải là đi mua về ráp lại .
.png "Sex :vozvn (25):"){kind=icon}
