Qua mua linh kiện đầy m ơinó mà sang việt nam thì chả mấy chốc mà giàu
bọn nó giỏi thật chứ không đùaQua mua linh kiện đầy m ơi
kia nó tự làm ra khung luôn kìa, việt nam vậy chịu xe chỉ có phếMày phải phân biệt giữa người thợ chuyên nghiệp & người thợ bùa.
Đừng có lấy thợ bùa làm thước đo chung
Thì điều kiện càng khó khăn thì càng sinh ra thợ bùa, nhưng ko nên đem ra so với thợ chính quykia nó tự làm ra khung luôn kìa, việt nam vậy chịu xe chỉ có phế
nói thì đúng, nhưng thực tại thì mày vào các xưởng ô tô ở vn mà xem nhé, nó vẫn sửa đầy ra, chứ có phải xe hỏng xe tai nạn là không được đăng kiểm đâu. vậy ai dám đi ô tô nữavkl thời 80-90 thiếu đéo gì độ chế thế này, h độ chế thế này đéo ai mua. Độ chế này ai đăng kiểm mà chạy, trong khi mua xe cũ từ hàn cũng rẻ hơn nhiều. Đất nước nó bị cấm vận đéo mua dc hàng mới hoặc mua giá cao trong khi quản lý lỏng lẻo nó mới làm như thế này.
chả vậyThằng này với thằng ấn thì phải hơn xứ đông lào hai ba bậc![]()
Ở vn thì sửa làm đéo gì, đồ thay thiếu mẹ gì. Ngày xưa không có thì khó ló cái khôn thôi. Bọn dalit này nghèo quá nên nó mới phải nghĩ ra mấy cái trò tái chế. Ở vn tiền công quá tội tiền mua đồ mới.nói thì đúng, nhưng thực tại thì mày vào các xưởng ô tô ở vn mà xem nhé, nó vẫn sửa đầy ra, chứ có phải xe hỏng xe tai nạn là không được đăng kiểm đâu. vậy ai dám đi ô tô nữa
chả vậy
bọn này dùng kỹ thuật khác gì bọn công ty sản xuất đâu, khác là công ty máy móc còn bọn nó thủ công kèm máy thô sơỞ vn thì sửa làm đéo gì, đồ thay thiếu mẹ gì. Ngày xưa không có thì khó ló cái khôn thôi. Bọn dalit này nghèo quá nên nó mới phải nghĩ ra mấy cái trò tái chế. Ở vn tiền công quá tội tiền mua đồ mới.
Đéo phải.Ở vn thì sửa làm đéo gì, đồ thay thiếu mẹ gì. Ngày xưa không có thì khó ló cái khôn thôi. Bọn dalit này nghèo quá nên nó mới phải nghĩ ra mấy cái trò tái chế. Ở vn tiền công quá tội tiền mua đồ mới.
kỹ thuật nó giỏi đấy, tạo ra gần như xe mới luôn rồiĐéo phải.
Bọn Mỹ độ chế xe đầy, giá linh kiện chúng nó còn rẻ hơn Vn. Bọn nó có nghèo và thiếu đồ thay không ?
hồi đấy xe toàn xe bé tí, giờ xe toThợ tiện năm 90, 2000 đầy ông giỏi. Nhưng giờ thì thị trường ko cần
Cô nói đúng vl. Xưởng gỗ nhà thằng bạn cho CNC, xong thợ gọt lại là xongE có lẽ ko phải ng chuyên về kĩ thuật
Cách sữa chữa, độ chế này ko còn phù hợp với thời đại nữa e
Nó cũng rất phổ biến ở VN trc năm 2000
bjo bộ phận nào hỏng thì ngta thay thế cả cụm luôn
cô lấy vd như nj cho e hiểu:
trước năm 2000, nghề mộc cần những thợ tay nghề cao đục đẽo, khắc khiếc
sau năm 2000, ưu tiên thợ trẻ, cẩn thận, sử dụng tốt các máy CN, tiêu biểu như CNC, 1 máy CNC tầm trung nó có sức làm bằng 30 thợ tay nghề cao, hơn nữa đục trăm cái như 1, cái nj thợ xịn mấy cũng ko làm đc
Ừ mày,kỹ thuật nó giỏi đấy, tạo ra gần như xe mới luôn rồi
Đ r eThợ tiện năm 90, 2000 đầy ông giỏi. Nhưng giờ thì thị trường ko cần
Có hiểu biết. Chuẩn. Giờ phụ tùng trung quốc với hàng bãi second hand nhiều và rẻ.vkl thời 80-90 thiếu đéo gì độ chế thế này, h độ chế thế này đéo ai mua. Độ chế này ai đăng kiểm mà chạy, trong khi mua xe cũ từ hàn cũng rẻ hơn nhiều. Đất nước nó bị cấm vận đéo mua dc hàng mới hoặc mua giá cao trong khi quản lý lỏng lẻo nó mới làm như thế này.
dân VN ko bùa ah? ngành đéo nào chả bùa ? dm, cái xứ như chó đái đi chê nước khácMày phải phân biệt giữa người thợ chuyên nghiệp & người thợ bùa.
Đừng có lấy thợ bùa làm thước đo chung
Đọc ko hiểu, thì nên đừng hỏi nhảm để hơn thua, hãy đi tham khảo những cmt khác để tốt hơndân VN ko bùa ah? ngành đéo nào chả bùa ? dm, cái xứ như chó đái đi chê nước khác