• 🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!

Có Video Thấy kĩ thuật sửa xe bọn paskitan này phải nói là thượng thừa, thằng thợ quèn nhất cũng phải bằng thằng giỏi nhất việt nam mình.

vkl thời 80-90 thiếu đéo gì độ chế thế này, h độ chế thế này đéo ai mua. Độ chế này ai đăng kiểm mà chạy, trong khi mua xe cũ từ hàn cũng rẻ hơn nhiều. Đất nước nó bị cấm vận đéo mua dc hàng mới hoặc mua giá cao trong khi quản lý lỏng lẻo nó mới làm như thế này.
 
vkl thời 80-90 thiếu đéo gì độ chế thế này, h độ chế thế này đéo ai mua. Độ chế này ai đăng kiểm mà chạy, trong khi mua xe cũ từ hàn cũng rẻ hơn nhiều. Đất nước nó bị cấm vận đéo mua dc hàng mới hoặc mua giá cao trong khi quản lý lỏng lẻo nó mới làm như thế này.
nói thì đúng, nhưng thực tại thì mày vào các xưởng ô tô ở vn mà xem nhé, nó vẫn sửa đầy ra, chứ có phải xe hỏng xe tai nạn là không được đăng kiểm đâu. vậy ai dám đi ô tô nữa

Thằng này với thằng ấn thì phải hơn xứ đông lào hai ba bậc :big_smile:
chả vậy
 
nói thì đúng, nhưng thực tại thì mày vào các xưởng ô tô ở vn mà xem nhé, nó vẫn sửa đầy ra, chứ có phải xe hỏng xe tai nạn là không được đăng kiểm đâu. vậy ai dám đi ô tô nữa


chả vậy
Ở vn thì sửa làm đéo gì, đồ thay thiếu mẹ gì. Ngày xưa không có thì khó ló cái khôn thôi. Bọn dalit này nghèo quá nên nó mới phải nghĩ ra mấy cái trò tái chế. Ở vn tiền công quá tội tiền mua đồ mới.
 
Ở vn thì sửa làm đéo gì, đồ thay thiếu mẹ gì. Ngày xưa không có thì khó ló cái khôn thôi. Bọn dalit này nghèo quá nên nó mới phải nghĩ ra mấy cái trò tái chế. Ở vn tiền công quá tội tiền mua đồ mới.
bọn này dùng kỹ thuật khác gì bọn công ty sản xuất đâu, khác là công ty máy móc còn bọn nó thủ công kèm máy thô sơ
 
Ở vn thì sửa làm đéo gì, đồ thay thiếu mẹ gì. Ngày xưa không có thì khó ló cái khôn thôi. Bọn dalit này nghèo quá nên nó mới phải nghĩ ra mấy cái trò tái chế. Ở vn tiền công quá tội tiền mua đồ mới.
Đéo phải.
Bọn Mỹ độ chế xe đầy, giá linh kiện chúng nó còn rẻ hơn Vn. Bọn nó có nghèo và thiếu đồ thay không ?
 

E có lẽ ko phải ng chuyên về kĩ thuật
Cách sữa chữa, độ chế này ko còn phù hợp với thời đại nữa e
Nó cũng rất phổ biến ở VN trc năm 2000
bjo bộ phận nào hỏng thì ngta thay thế cả cụm luôn
cô lấy vd như nj cho e hiểu:
trước năm 2000, nghề mộc cần những thợ tay nghề cao đục đẽo, khắc khiếc
sau năm 2000, ưu tiên thợ trẻ, cẩn thận, sử dụng tốt các máy CN, tiêu biểu như CNC, 1 máy CNC tầm trung nó có sức làm bằng 30 thợ tay nghề cao, hơn nữa đục trăm cái như 1, cái nj thợ xịn mấy cũng ko làm đc
 
E có lẽ ko phải ng chuyên về kĩ thuật
Cách sữa chữa, độ chế này ko còn phù hợp với thời đại nữa e
Nó cũng rất phổ biến ở VN trc năm 2000
bjo bộ phận nào hỏng thì ngta thay thế cả cụm luôn
cô lấy vd như nj cho e hiểu:
trước năm 2000, nghề mộc cần những thợ tay nghề cao đục đẽo, khắc khiếc
sau năm 2000, ưu tiên thợ trẻ, cẩn thận, sử dụng tốt các máy CN, tiêu biểu như CNC, 1 máy CNC tầm trung nó có sức làm bằng 30 thợ tay nghề cao, hơn nữa đục trăm cái như 1, cái nj thợ xịn mấy cũng ko làm đc
Cô nói đúng vl. Xưởng gỗ nhà thằng bạn cho CNC, xong thợ gọt lại là xong
 
Thợ tiện năm 90, 2000 đầy ông giỏi. Nhưng giờ thì thị trường ko cần
Đ r e
khi cô setup cho xưởng hàn VF
cô thấy bọn HR tuyển thợ hàn tay nghề cao vào, cô thấy ngao ngán, đúng dân bđs ra làm oto chả hiểu cặc gì
hàn oto nó có hàn bằng que đâu mà tuyển mấy lão già nj vào
mấy lão nj học hàn máy chậm vl lại bảo thủ
chỉ cần đám học hết 12, nhanh nhẹn chút, vừa đc việc, lương vừa rẻ
 
vkl thời 80-90 thiếu đéo gì độ chế thế này, h độ chế thế này đéo ai mua. Độ chế này ai đăng kiểm mà chạy, trong khi mua xe cũ từ hàn cũng rẻ hơn nhiều. Đất nước nó bị cấm vận đéo mua dc hàng mới hoặc mua giá cao trong khi quản lý lỏng lẻo nó mới làm như thế này.
Có hiểu biết. Chuẩn. Giờ phụ tùng trung quốc với hàng bãi second hand nhiều và rẻ.
Nếu độ chế kiểu này ngay tài xế giờ cũng đéo dám chạy. Nói chung là tay nghề nó giỏi thật nhưng áp dụng vào nước nó vì khan hiếm thôi.
Ở vn trước cũng rộ lên một thời độ xe các thứ.
 

Có thể bạn quan tâm

Top