Không đơn giản như vậy đâu.
Thứ nhất là TQ hiện tại đang dư thừa thép lớn, cũng như dư thừa xe điện.
Mua xe điện ở TQ bây giờ không cần khoản thanh toán trước nào cả, mà trả góp 5 năm, miễn lãi 0% trong cả 5 năm luôn. Tức là các hãng xe nó gồng hết tiền lãi, không cần thu tiền trước, chấp nhận bán xe nhận tiền trả góp 5 năm.
Thép dư thừa, TQ nó cấp hạn mức trả chậm để đội nhập khẩu ở VN nhập thép về và công nợ cho 180 ngày luôn, đè chết thép trong nước.
VN không dám áp thuế chống bán phá giá cao, cũng không dám áp trong thời gian lâu. Vì đang chờ tháng 4 Tập Cận Bình sang VN cấp ODA 5 tỷ USD cho cái đường sắt Hải Phòng- Hà Nội- Lào Cai. Không có tiền của TQ cấp ODA thì không bao giờ làm được đường sắt. Chỉ có TQ mới sẵn ODA để cấp tẹt ga cho các công trình cơ sở hạ tầng đầu tư công.
1 chính sách của VN nếu nó "gây thiệt hại lớn" cho doanh nghiệp TQ, và lại đến tai Tập Cận Bình, ông ta có thể trả đũa táng cho một phát thì cả mấy ngành của VN sập nguồn. Nên VN không bao giờ dám làm mạnh tay và làm triệt để. Giờ thuế chống phá giá 27% thì TQ nó giảm giá thép luôn 30% cho chẵn để mà xuất sang VN. Đội TQ bây giờ gồng lãi suất và chấp nhận cắt lỗ để xả hàng.
Những phản đòn từ phía TQ đều làm VN bị thiệt hại ở các ngành khác, nên VN không dám làm căng.
Lấy 1 cái ví dụ đơn giản: Chỉ cần dừng thông quan 1 phát hàng nông sản là cả mấy chục tỷ usd hàng nông sản "rồng rắn xếp hàng" qua 3 cửa khẩu sang TQ tắc hết. Đứt phim hết.