Tml nào tinh thông tao hỏi vụ Hoàng Huy này tí

muaxuantuoidep:

Dòng tiền từ kinh doanh thì âm 850 tỷ. Có dòng tiền từ "tài chính" co kéo cả hệ sinh thái gồm CRV, HHS để "đỡ lỗ" trên sổ sách cho đẹp mặt số liệu.
Cổ đông chạy mất, cơ bản thì không phải là dòng tiền, vì cái đó là lưu chuyển hiện thời. mà cơ bản là triển vọng kinh doanh của ngành.
Doanh thu bán xe đầu kéo Trung Quốc thì mỗi tháng hiện chỉ còn khoảng 10 tỷ, chi phí "giá vốn" xe đầu kéo đã hơn 9 tỷ!!!! Làm thương mại cái xe đầu kéo TQ lãi quá mỏng.
Doanh thu bđs mấy năm trước thì ngon, nhưng hiện tại thì ốm, vì xiết tín dụng, không phát hành trái phiếu được. Dự án Golden land ở 275 Nguyễn Trãi thì xong và bàn giao xong rồi, dự án "BT" ở Hải Phòng thì dang dở và rất khó triển khai vì cái gốc của nó là BT, cơ chế giao đất đang rất vướng mặc dù luật cho phép hợp đồng BT ký trước khi điều chỉnh thì cho phép áp dụng như cũ, nhưng cơ chế giao đất đã thay đổi hết từ sau 1/1/2021, nên càng làm càng lỗ. Vì Hoàng Huy chỉ quen làm BT (giai đoạn 2017-2020), nên khi pháp luật bây giờ chặn cửa làm BT thì mảng bđs "méo" như mèo. Muốn làm dự án bđs trong tình hình mới, phải qua cơ chế đấu giá quyền sử dụng đất và đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.

Nên kiểu làm của Hoàng Huy cứ cho vay rồi tạm ứng, rồi "đầu tư" chuyển nhượng cổ phần lòng vòng mấy công ty trong "hệ sinh thái" thì cách làm đó giống hệt cách làm của anh Quyết trong họ FLC, ông Nhân hộ Louis. Cách làm đó nó nhất thời có thể làm số đẹp của 1 công ty, nhưng nó không làm tăng tài sản và giá trị của cả hệ sinh thái, lại còn khống số liệu, nên nó không bền vững. Chơi kiểu đó cũng chỉ có thời. Còn muốn bền vững, phải chơi kiểu chiến lược khác.

Bấm để mở rộng...

pttinh06:

t đọc sơ sơ vậy thôi chứ t cũng không hiểu kỹ về doanh nghiệp,

Bấm để mở rộng...

pttinh06:

nhưng nhìn qua BCTC được nấu mà còn xấu thế thì chịu k muốn tìm hiểu thêm, chạy gấp

Bấm để mở rộng...

muaxuantuoidep:

Để làm soái về đầu tư thì ngoài việc hiểu kỹ về doanh nghiệp (là một phần), còn cần hiểu sâu về bối cảnh thị trường và triển vọng kinh doanh của ngành mà doanh nghiệp đó đang tham gia vào. Vì đó là tương lai. Tương lai sẽ quyết định việc các soái đầu tư quyết tâm đầu tư từ hiện tại. Còn xem dòng tiền thì nó là một phần thôi, vì nó lưu chuyển theo trạng thái hiện thời. Nhiều công ty có lưu chuyển tiền âm, nhưng khi "lịch sử sang trang" vì có "tiềm năng' thì nó lại "cực kỳ hay và hấp dẫn nhà đầu tư".


Anh Hạ TCH và HHS, CRV có mảng "thương mại" buôn bán xe đầu kéo TQ là thương mại thuần túy, nên khó chế số liệu được ở mảng thương mại.
Mảng bđs thì "tắc ngủm củ tỏi" từ sau khi tòa ngoài mặt đường Nguyễn Trãi bàn giao, vì các dự án còn lại đều dang dở, và cơ chế giao đất của các dự án BT (ký trước thời điểm luật đầu tư công tư PPP có hiệu lực) tuy được triển khai "tiếp theo hợp đồng cũ", nhưng giờ giao đất thì không ai dám ký giao đất, vì vướng cơ chế pháp lý. Giao đất linh tinh là đi tù mọt gông.
Mảng xây dựng thì bây giờ thầu xây dựng bị âm tiền, không thu được tiền chủ đầu tư (mặc dù là công ty xây dựng của chủ đầu tư lập ra để hút tiền đặt trước của khách hàng mua bđs để đẩy qua mảng xây lắp).

Muốn 'chế cháo" số liệu dễ, nếu khôn, phải làm mảng "sản xuất" thì mới tinh vi. Lại còn "sản xuất" đa quốc gia, xuyên quốc gia nữa thì hết ý cho việc rửa tiền. Và 1 tay che trời Việt, 1 tay che trời Tây.
Nếu đi "tinh vi' hơn nữa, lập công ty ở British Virgin, Bahamas, Seychell, New Caledonia rồi đầu tư ngược lại "chính quốc" thì còn hết ý hơn nữa.
Nhưng anh Hạ muốn làm đến mức đó, phải biết cửa mời "chuyên gia", mà giới CIA gọi là field agent. Đặc nhiệm thi đấu ngoài hiện trường.

Bấm để mở rộng...

muaxuantuoidep:

Để làm soái về đầu tư thì ngoài việc hiểu kỹ về doanh nghiệp (là một phần), còn cần hiểu sâu về bối cảnh thị trường và triển vọng kinh doanh của ngành mà doanh nghiệp đó đang tham gia vào. Vì đó là tương lai. Tương lai sẽ quyết định việc các soái đầu tư quyết tâm đầu tư từ hiện tại. Còn xem dòng tiền thì nó là một phần thôi, vì nó lưu chuyển theo trạng thái hiện thời. Nhiều công ty có lưu chuyển tiền âm, nhưng khi "lịch sử sang trang" vì có "tiềm năng' thì nó lại "cực kỳ hay và hấp dẫn nhà đầu tư".


Anh Hạ TCH và HHS, CRV có mảng "thương mại" buôn bán xe đầu kéo TQ là thương mại thuần túy, nên khó chế số liệu được ở mảng thương mại.
Mảng bđs thì "tắc ngủm củ tỏi" từ sau khi tòa ngoài mặt đường Nguyễn Trãi bàn giao, vì các dự án còn lại đều dang dở, và cơ chế giao đất của các dự án BT (ký trước thời điểm luật đầu tư công tư PPP có hiệu lực) tuy được triển khai "tiếp theo hợp đồng cũ", nhưng giờ giao đất thì không ai dám ký giao đất, vì vướng cơ chế pháp lý. Giao đất linh tinh là đi tù mọt gông.
Mảng xây dựng thì bây giờ thầu xây dựng bị âm tiền, không thu được tiền chủ đầu tư (mặc dù là công ty xây dựng của chủ đầu tư lập ra để hút tiền đặt trước của khách hàng mua bđs để đẩy qua mảng xây lắp).

Muốn 'chế cháo" số liệu dễ, nếu khôn, phải làm mảng "sản xuất" thì mới tinh vi. Lại còn "sản xuất" đa quốc gia, xuyên quốc gia nữa thì hết ý cho việc rửa tiền. Và 1 tay che trời Việt, 1 tay che trời Tây.
Nếu đi "tinh vi' hơn nữa, lập công ty ở British Virgin, Bahamas, Seychell, New Caledonia rồi đầu tư ngược lại "chính quốc" thì còn hết ý hơn nữa.
Nhưng anh Hạ muốn làm đến mức đó, phải biết cửa mời "chuyên gia", mà giới CIA gọi là field agent. Đặc nhiệm thi đấu ngoài hiện trường.

Bấm để mở rộng...

muaxuantuoidep:

Để làm soái về đầu tư thì ngoài việc hiểu kỹ về doanh nghiệp (là một phần), còn cần hiểu sâu về bối cảnh thị trường và triển vọng kinh doanh của ngành mà doanh nghiệp đó đang tham gia vào. Vì đó là tương lai. Tương lai sẽ quyết định việc các soái đầu tư quyết tâm đầu tư từ hiện tại. Còn xem dòng tiền thì nó là một phần thôi, vì nó lưu chuyển theo trạng thái hiện thời. Nhiều công ty có lưu chuyển tiền âm, nhưng khi "lịch sử sang trang" vì có "tiềm năng' thì nó lại "cực kỳ hay và hấp dẫn nhà đầu tư".


Anh Hạ TCH và HHS, CRV có mảng "thương mại" buôn bán xe đầu kéo TQ là thương mại thuần túy, nên khó chế số liệu được ở mảng thương mại.
Mảng bđs thì "tắc ngủm củ tỏi" từ sau khi tòa ngoài mặt đường Nguyễn Trãi bàn giao, vì các dự án còn lại đều dang dở, và cơ chế giao đất của các dự án BT (ký trước thời điểm luật đầu tư công tư PPP có hiệu lực) tuy được triển khai "tiếp theo hợp đồng cũ", nhưng giờ giao đất thì không ai dám ký giao đất, vì vướng cơ chế pháp lý. Giao đất linh tinh là đi tù mọt gông.
Mảng xây dựng thì bây giờ thầu xây dựng bị âm tiền, không thu được tiền chủ đầu tư (mặc dù là công ty xây dựng của chủ đầu tư lập ra để hút tiền đặt trước của khách hàng mua bđs để đẩy qua mảng xây lắp).

Muốn 'chế cháo" số liệu dễ, nếu khôn, phải làm mảng "sản xuất" thì mới tinh vi. Lại còn "sản xuất" đa quốc gia, xuyên quốc gia nữa thì hết ý cho việc rửa tiền. Và 1 tay che trời Việt, 1 tay che trời Tây.
Nếu đi "tinh vi' hơn nữa, lập công ty ở British Virgin, Bahamas, Seychell, New Caledonia rồi đầu tư ngược lại "chính quốc" thì còn hết ý hơn nữa.
Nhưng anh Hạ muốn làm đến mức đó, phải biết cửa mời "chuyên gia", mà giới CIA gọi là field agent. Đặc nhiệm thi đấu ngoài hiện trường.

Bấm để mở rộng...

vanhung9194:

Idol @muaxuantuoidep cho xin ít phân tích về cty Đèo Cả với. Thấy pr rầm rộ mà giá c cũng cắm đầu luôn

Bấm để mở rộng...

muaxuantuoidep:

Ai lên sàn rồi cũng PR để thổi giá cổ phiếu, để cắm cổ phiếu vay tiền chơi tiếp. Nhưng ngành giao thông nó có đặc thù riêng, phải có dự án và có nguồn vốn rẻ của ngân hàng, có nguồn đất, cát san lấp giá rẻ do thu mua mỏ từ trước, thì mới trụ được.
VietInBank là chủ nợ lớn nhất của Đèo Cả, cho Đèo Cả vay khoảng 21.000 tỷ (nhận cầm cố bằng đủ các thể loại, xe ô tô từ Prado, Landcruiser, Mercedes Maybach S450, Innova, Hilux, Fortuner, xe ben, xe lu, máy xúc, máy đào, vận thăng, xe ủi, "thương quyền khai thác BOT"). Nên soái quyết dự án cho Đèo Cả không phải là chú Hoàng, chú Linh, chú Thắng, chú Thành, chú Đông, chú Hải. Mà soái của Đèo Cả là sếp cực to của VietInbank, sau khi lên Điện Biên tọa sơn tập bí kíp võ công, thì đã hạ sơn làm tư lệnh "ngành" rồi. Mới lên thì sẽ chưa ký cọt gì ngay, nhưng sau Tết 2023 thì anh sẽ bung lụa. Đèo Cả sắp hớt khối dự án.
Phú, Tú Doji qua TP Bank cũng cho Đèo Cả vay độ hơn 1000 tỷ.
Việt - Việt Á cũng cho Đèo Cả vay hơn 1.000 tỷ.
BIDV cũng theo đà bơm cho Đèo Cả 1.500 tỷ.
Đèo Cả là tập đoàn mạnh, có công nghệ thi công hầm tốt (còn thi công đường, cầu vượt biển thì ở VN có nhiều tập đoàn làm được), nhưng đào hầm xuyên qua núi đá thì Đèo Cả là 1 trong số ít các tập đoàn có công nghệ làm được.
Thi công công trình giao thông Bắc Nam thì hiện tại giá vật liệu xây dựng tăng khoảng 60%, càng làm càng lỗ chỏng vó. Nên phải cầm chừng. Chờ bộ GTVT có "cơ chế" tháo gỡ.
Đi cao tốc thì BOT bây giờ phải thu phí không dừng hết. Đèo Cả sử dụng công nghệ nhận dạng thẻ và camera quang học của Trí Nam, Tinh Vân, và công ty VDTC thầu thu phí, minh bạch (Hệ thống VDTC hoạt động kém ổn định hơn hệ thống VETC của chú Dũng Tasco đầu tư, tỷ lệ lỗi thẻ lên đến 8%). Nhưng thôi thì minh bạch cũng tốt, Càng minh bạch thì càng khó ăn phí ngoài.
Cổ phiếu cắm đầu mất 70% giá trị trong năm qua là điều dễ hiểu.

Bấm để mở rộng...

muaxuantuoidep:

Ai lên sàn rồi cũng PR để thổi giá cổ phiếu, để cắm cổ phiếu vay tiền chơi tiếp. Nhưng ngành giao thông nó có đặc thù riêng, phải có dự án và có nguồn vốn rẻ của ngân hàng, có nguồn đất, cát san lấp giá rẻ do thu mua mỏ từ trước, thì mới trụ được.
VietInBank là chủ nợ lớn nhất của Đèo Cả, cho Đèo Cả vay khoảng 21.000 tỷ (nhận cầm cố bằng đủ các thể loại, xe ô tô từ Prado, Landcruiser, Mercedes Maybach S450, Innova, Hilux, Fortuner, xe ben, xe lu, máy xúc, máy đào, vận thăng, xe ủi, "thương quyền khai thác BOT"). Nên soái quyết dự án cho Đèo Cả không phải là chú Hoàng, chú Linh, chú Thắng, chú Thành, chú Đông, chú Hải. Mà soái của Đèo Cả là sếp cực to của VietInbank, sau khi lên Điện Biên tọa sơn tập bí kíp võ công, thì đã hạ sơn làm tư lệnh "ngành" rồi. Mới lên thì sẽ chưa ký cọt gì ngay, nhưng sau Tết 2023 thì anh sẽ bung lụa. Đèo Cả sắp hớt khối dự án.
Phú, Tú Doji qua TP Bank cũng cho Đèo Cả vay độ hơn 1000 tỷ.
Việt - Việt Á cũng cho Đèo Cả vay hơn 1.000 tỷ.
BIDV cũng theo đà bơm cho Đèo Cả 1.500 tỷ.
Đèo Cả là tập đoàn mạnh, có công nghệ thi công hầm tốt (còn thi công đường, cầu vượt biển thì ở VN có nhiều tập đoàn làm được), nhưng đào hầm xuyên qua núi đá thì Đèo Cả là 1 trong số ít các tập đoàn có công nghệ làm được.
Thi công công trình giao thông Bắc Nam thì hiện tại giá vật liệu xây dựng tăng khoảng 60%, càng làm càng lỗ chỏng vó. Nên phải cầm chừng. Chờ bộ GTVT có "cơ chế" tháo gỡ.
Đi cao tốc thì BOT bây giờ phải thu phí không dừng hết. Đèo Cả sử dụng công nghệ nhận dạng thẻ và camera quang học của Trí Nam, Tinh Vân, và công ty VDTC thầu thu phí, minh bạch (Hệ thống VDTC hoạt động kém ổn định hơn hệ thống VETC của chú Dũng Tasco đầu tư, tỷ lệ lỗi thẻ lên đến 8%). Nhưng thôi thì minh bạch cũng tốt, Càng minh bạch thì càng khó ăn phí ngoài.
Cổ phiếu cắm đầu mất 70% giá trị trong năm qua là điều dễ hiểu.

Bấm để mở rộng...

muaxuantuoidep:

Để làm soái về đầu tư thì ngoài việc hiểu kỹ về doanh nghiệp (là một phần), còn cần hiểu sâu về bối cảnh thị trường và triển vọng kinh doanh của ngành mà doanh nghiệp đó đang tham gia vào. Vì đó là tương lai. Tương lai sẽ quyết định việc các soái đầu tư quyết tâm đầu tư từ hiện tại. Còn xem dòng tiền thì nó là một phần thôi, vì nó lưu chuyển theo trạng thái hiện thời. Nhiều công ty có lưu chuyển tiền âm, nhưng khi "lịch sử sang trang" vì có "tiềm năng' thì nó lại "cực kỳ hay và hấp dẫn nhà đầu tư".


Anh Hạ TCH và HHS, CRV có mảng "thương mại" buôn bán xe đầu kéo TQ là thương mại thuần túy, nên khó chế số liệu được ở mảng thương mại.
Mảng bđs thì "tắc ngủm củ tỏi" từ sau khi tòa ngoài mặt đường Nguyễn Trãi bàn giao, vì các dự án còn lại đều dang dở, và cơ chế giao đất của các dự án BT (ký trước thời điểm luật đầu tư công tư PPP có hiệu lực) tuy được triển khai "tiếp theo hợp đồng cũ", nhưng giờ giao đất thì không ai dám ký giao đất, vì vướng cơ chế pháp lý. Giao đất linh tinh là đi tù mọt gông.
Mảng xây dựng thì bây giờ thầu xây dựng bị âm tiền, không thu được tiền chủ đầu tư (mặc dù là công ty xây dựng của chủ đầu tư lập ra để hút tiền đặt trước của khách hàng mua bđs để đẩy qua mảng xây lắp).

Muốn 'chế cháo" số liệu dễ, nếu khôn, phải làm mảng "sản xuất" thì mới tinh vi. Lại còn "sản xuất" đa quốc gia, xuyên quốc gia nữa thì hết ý cho việc rửa tiền. Và 1 tay che trời Việt, 1 tay che trời Tây.
Nếu đi "tinh vi' hơn nữa, lập công ty ở British Virgin, Bahamas, Seychell, New Caledonia rồi đầu tư ngược lại "chính quốc" thì còn hết ý hơn nữa.
Nhưng anh Hạ muốn làm đến mức đó, phải biết cửa mời "chuyên gia", mà giới CIA gọi là field agent. Đặc nhiệm thi đấu ngoài hiện trường.

Bấm để mở rộng...

minhlem80:

Mày là chuyên gia cmnr. Làm kiểm toán cho big 4 hả tml.

Bấm để mở rộng...

vivaquynhon:

Kiểm toán đã là gì, nói thẳng bác ấy làm chủ ngang hàng với các anh V hay anh Quang ms đấy, có tuổi r lên chia sẻ kiến thức thôi, chúng m thấy hỏi đc gì thì hỏi

Bấm để mở rộng...

minhlem80:

Ai vậy tml, bật mí chút coi.

Bấm để mở rộng...

minhlem80:

Ai vậy tml, bật mí chút coi.

Bấm để mở rộng...