• 🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!

TP.HCM kẹt xe khủng khiếp, biển người chật vật nhích từng chút trên đường

Điền Bá Quang 4.0

Kích Dục Đại Sư
Các phương tiện ken đặc trên đường, người dân vật vã di chuyển từng chút một. Đó là khung cảnh ở nhiều tuyến đường TP.HCM trong ngày làm việc đầu tiên của tuần mới.
W_1.jpg
Từ khi Nghị định 168/2024 chính thức áp dụng từ 1/1/2025, ý thức tham gia giao thông của người dân trên địa bàn TP.HCM được nâng lên, tình trạng vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, đè vạch... giảm đi đáng kể, hầu hết người dân đều sợ vì mức phạt khá nặng. Tuy nhiên, với mật độ lưu lượng phương tiện đông, bề rộng mặt đường nhiều nơi của thành phố còn hẹp dẫn đến phương tiện dừng chờ kéo dài, kẹt xe nghiêm trọng.
W_7.jpg
Ghi nhận của Báo Công lý, trong buổi sáng đầu tuần (13/1), nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM như Cộng Hòa, Trường Chinh (quận Tân Bình); Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh); Nguyễn Tất Thành (quận 4)... như nghẹt thở bởi lượng người và phương tiện ken đặc trên đường. Nhiều người tranh thủ đi làm sớm nhưng vẫn không tránh khỏi cảnh kẹt xe.
W_4.jpg
"Ngày thường tôi đi làm 7h, nhưng mấy hôm nay kẹt quá nên 6h30 là phải đi rồi. Giờ có luật mới, người dân chỉ cần vi phạm là bị phạt tiền triệu nên ai cũng sợ, dạo này đi trên đường vô cùng mệt mỏi", anh Trung, quận Tân Bình than thở.
W_5.jpg
Biển người ở TP.HCM vật vã đi làm trong ngày đầu tuần. "Đường sá giờ kẹt quá, có những đoạn đường phải chờ liên tiếp mấy chốt đèn đỏ mới đến lượt mình đi qua, phạt cao quá nên người dân không ai dám vượt đèn đỏ", chị Trang, quận Tân Bình nói.

W_8.jpg
Các phương tiện ùn ùn đổ về trung tâm thành phố khiến tuyến đường Trường Chinh nối đến Cộng Hoà kẹt xe nghiêm trọng.
W_9.jpg
Một số phương tiện bất chấp leo vỉa hè để kịp giờ làm.
W_10.jpg
Những ngày gần đây, để cải thiện tình trạng kẹt xe, Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) triển khai lắp đặt hàng chục biển báo phụ tại nhiều giao lộ ở quận 1, 3, Phú Nhuận... cho phép xe máy rẽ phải khi gặp đèn đỏ. Đồng thời, điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu linh động trên các tuyến đường.
W_z6223554944854_8bd9a4f24ccad1aedd8174315d0d9d0a.jpg
Tình trạng kẹt xe khiến người dân TP.HCM mệt mỏi, nhiều người phải đội nắng hàng giờ trên các tuyến đường mới có thể đến được chỗ làm.
 
Đc một thời gian rồi lại phải bò lên mà sống thôi. Đang hot cái 168, gần Tết cho mấy thằng nhà báo chạy content ko chúng nó đói.
20 năm trước Saigon éo khác miền đất hứa. Bây h môi trường cũng như kek, đc mỗi buổi chiều trời mát, nhà thuê thì vừa bé vừa đắt.
 
Các phương tiện ken đặc trên đường, người dân vật vã di chuyển từng chút một. Đó là khung cảnh ở nhiều tuyến đường TP.HCM trong ngày làm việc đầu tiên của tuần mới.
W_1.jpg
Từ khi Nghị định 168/2024 chính thức áp dụng từ 1/1/2025, ý thức tham gia giao thông của người dân trên địa bàn TP.HCM được nâng lên, tình trạng vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, đè vạch... giảm đi đáng kể, hầu hết người dân đều sợ vì mức phạt khá nặng. Tuy nhiên, với mật độ lưu lượng phương tiện đông, bề rộng mặt đường nhiều nơi của thành phố còn hẹp dẫn đến phương tiện dừng chờ kéo dài, kẹt xe nghiêm trọng.
W_7.jpg
Ghi nhận của Báo Công lý, trong buổi sáng đầu tuần (13/1), nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM như Cộng Hòa, Trường Chinh (quận Tân Bình); Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh); Nguyễn Tất Thành (quận 4)... như nghẹt thở bởi lượng người và phương tiện ken đặc trên đường. Nhiều người tranh thủ đi làm sớm nhưng vẫn không tránh khỏi cảnh kẹt xe.
W_4.jpg
"Ngày thường tôi đi làm 7h, nhưng mấy hôm nay kẹt quá nên 6h30 là phải đi rồi. Giờ có luật mới, người dân chỉ cần vi phạm là bị phạt tiền triệu nên ai cũng sợ, dạo này đi trên đường vô cùng mệt mỏi", anh Trung, quận Tân Bình than thở.
W_5.jpg
Biển người ở TP.HCM vật vã đi làm trong ngày đầu tuần. "Đường sá giờ kẹt quá, có những đoạn đường phải chờ liên tiếp mấy chốt đèn đỏ mới đến lượt mình đi qua, phạt cao quá nên người dân không ai dám vượt đèn đỏ", chị Trang, quận Tân Bình nói.

W_8.jpg
Các phương tiện ùn ùn đổ về trung tâm thành phố khiến tuyến đường Trường Chinh nối đến Cộng Hoà kẹt xe nghiêm trọng.
W_9.jpg
Một số phương tiện bất chấp leo vỉa hè để kịp giờ làm.
W_10.jpg
Những ngày gần đây, để cải thiện tình trạng kẹt xe, Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) triển khai lắp đặt hàng chục biển báo phụ tại nhiều giao lộ ở quận 1, 3, Phú Nhuận... cho phép xe máy rẽ phải khi gặp đèn đỏ. Đồng thời, điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu linh động trên các tuyến đường.
W_z6223554944854_8bd9a4f24ccad1aedd8174315d0d9d0a.jpg
Tình trạng kẹt xe khiến người dân TP.HCM mệt mỏi, nhiều người phải đội nắng hàng giờ trên các tuyến đường mới có thể đến được chỗ làm.
Đéo thấy nguyên nhân ở đâu?
9 điểm 3 môn có khác =))
 
chỉ có những người vào trung tâm mới mong mở rộng đường thêm để ko bị kẹt, chứ bà con có nhà mặt tiền đường trung tâm ko mong muốn mở rộng, mở rộng tiếp mất luôn nhà
 
Ùn ứ thôi, xe vẫn nhích được mà sao gọi là kẹt xe. Cái này do cuối năm nhu cầu di chuyển, mua sắm của người dân tăng cao mới vậy thôi. Chủ yếu là do ý thức của người dân. Ai biểu đi xe chi cho kẹt xe rồi khóc?
 
Các phương tiện ken đặc trên đường, người dân vật vã di chuyển từng chút một. Đó là khung cảnh ở nhiều tuyến đường TP.HCM trong ngày làm việc đầu tiên của tuần mới.
W_1.jpg
Từ khi Nghị định 168/2024 chính thức áp dụng từ 1/1/2025, ý thức tham gia giao thông của người dân trên địa bàn TP.HCM được nâng lên, tình trạng vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, đè vạch... giảm đi đáng kể, hầu hết người dân đều sợ vì mức phạt khá nặng. Tuy nhiên, với mật độ lưu lượng phương tiện đông, bề rộng mặt đường nhiều nơi của thành phố còn hẹp dẫn đến phương tiện dừng chờ kéo dài, kẹt xe nghiêm trọng.
W_7.jpg
Ghi nhận của Báo Công lý, trong buổi sáng đầu tuần (13/1), nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM như Cộng Hòa, Trường Chinh (quận Tân Bình); Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh); Nguyễn Tất Thành (quận 4)... như nghẹt thở bởi lượng người và phương tiện ken đặc trên đường. Nhiều người tranh thủ đi làm sớm nhưng vẫn không tránh khỏi cảnh kẹt xe.
W_4.jpg
"Ngày thường tôi đi làm 7h, nhưng mấy hôm nay kẹt quá nên 6h30 là phải đi rồi. Giờ có luật mới, người dân chỉ cần vi phạm là bị phạt tiền triệu nên ai cũng sợ, dạo này đi trên đường vô cùng mệt mỏi", anh Trung, quận Tân Bình than thở.
W_5.jpg
Biển người ở TP.HCM vật vã đi làm trong ngày đầu tuần. "Đường sá giờ kẹt quá, có những đoạn đường phải chờ liên tiếp mấy chốt đèn đỏ mới đến lượt mình đi qua, phạt cao quá nên người dân không ai dám vượt đèn đỏ", chị Trang, quận Tân Bình nói.

W_8.jpg
Các phương tiện ùn ùn đổ về trung tâm thành phố khiến tuyến đường Trường Chinh nối đến Cộng Hoà kẹt xe nghiêm trọng.
W_9.jpg
Một số phương tiện bất chấp leo vỉa hè để kịp giờ làm.
W_10.jpg
Những ngày gần đây, để cải thiện tình trạng kẹt xe, Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) triển khai lắp đặt hàng chục biển báo phụ tại nhiều giao lộ ở quận 1, 3, Phú Nhuận... cho phép xe máy rẽ phải khi gặp đèn đỏ. Đồng thời, điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu linh động trên các tuyến đường.
W_z6223554944854_8bd9a4f24ccad1aedd8174315d0d9d0a.jpg
Tình trạng kẹt xe khiến người dân TP.HCM mệt mỏi, nhiều người phải đội nắng hàng giờ trên các tuyến đường mới có thể đến được chỗ làm.
Này là Sài Gòn mà
 
Các phương tiện ken đặc trên đường, người dân vật vã di chuyển từng chút một. Đó là khung cảnh ở nhiều tuyến đường TP.HCM trong ngày làm việc đầu tiên của tuần mới.
W_1.jpg
Từ khi Nghị định 168/2024 chính thức áp dụng từ 1/1/2025, ý thức tham gia giao thông của người dân trên địa bàn TP.HCM được nâng lên, tình trạng vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, đè vạch... giảm đi đáng kể, hầu hết người dân đều sợ vì mức phạt khá nặng. Tuy nhiên, với mật độ lưu lượng phương tiện đông, bề rộng mặt đường nhiều nơi của thành phố còn hẹp dẫn đến phương tiện dừng chờ kéo dài, kẹt xe nghiêm trọng.
W_7.jpg
Ghi nhận của Báo Công lý, trong buổi sáng đầu tuần (13/1), nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM như Cộng Hòa, Trường Chinh (quận Tân Bình); Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh); Nguyễn Tất Thành (quận 4)... như nghẹt thở bởi lượng người và phương tiện ken đặc trên đường. Nhiều người tranh thủ đi làm sớm nhưng vẫn không tránh khỏi cảnh kẹt xe.
W_4.jpg
"Ngày thường tôi đi làm 7h, nhưng mấy hôm nay kẹt quá nên 6h30 là phải đi rồi. Giờ có luật mới, người dân chỉ cần vi phạm là bị phạt tiền triệu nên ai cũng sợ, dạo này đi trên đường vô cùng mệt mỏi", anh Trung, quận Tân Bình than thở.
W_5.jpg
Biển người ở TP.HCM vật vã đi làm trong ngày đầu tuần. "Đường sá giờ kẹt quá, có những đoạn đường phải chờ liên tiếp mấy chốt đèn đỏ mới đến lượt mình đi qua, phạt cao quá nên người dân không ai dám vượt đèn đỏ", chị Trang, quận Tân Bình nói.

W_8.jpg
Các phương tiện ùn ùn đổ về trung tâm thành phố khiến tuyến đường Trường Chinh nối đến Cộng Hoà kẹt xe nghiêm trọng.
W_9.jpg
Một số phương tiện bất chấp leo vỉa hè để kịp giờ làm.
W_10.jpg
Những ngày gần đây, để cải thiện tình trạng kẹt xe, Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) triển khai lắp đặt hàng chục biển báo phụ tại nhiều giao lộ ở quận 1, 3, Phú Nhuận... cho phép xe máy rẽ phải khi gặp đèn đỏ. Đồng thời, điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu linh động trên các tuyến đường.
W_z6223554944854_8bd9a4f24ccad1aedd8174315d0d9d0a.jpg
Tình trạng kẹt xe khiến người dân TP.HCM mệt mỏi, nhiều người phải đội nắng hàng giờ trên các tuyến đường mới có thể đến được chỗ làm.
Khum xao đâu. Đây nà pác Nâm mún pà con sống chậm nại và iu thương nhiều hơn thôy mà.
 
Tau mệt mỏi quá rồi bay ơi.
Thường thường 7h thiếu về tới nhà.
Đụ mịe. H toàn 7h30 8h mới đặt chân tới cửa.

Công ty tau đang lên phương án nhà ký túc cho công nhân viên rồi. Đm người bắc có ní nuận. Đm 168
 
Ùn ứ thôi, xe vẫn nhích được mà sao gọi là kẹt xe. Cái này do cuối năm nhu cầu di chuyển, mua sắm của người dân tăng cao mới vậy thôi. Chủ yếu là do ý thức của người dân. Ai biểu đi xe chi cho kẹt xe rồi khóc?
bạn nói quá hợp lý, mình thấy bây giờ hơn 50% đi oto là 1 người, đi xe máy là 1 người. diện tích 3 ghế oto còn lại, và 1 phía sau xe máy đang bị lãng phí.
 
đề nghị Tp HCM nên thu thuế các cty đặt trụ sở tại trung tâm ( thuế trụ sở) mỗi m2 thêm 100k/tháng
 
trước chạy 3 chuyến xe ôm/buổi giờ chỉ còn chạy 1.5 chuyến. GDP vẫn tăng 7% ?
 
bà con mặt tiền có đồng ý mở rộng thêm đường vào 20m để đi nhanh hơn ko.
Càng mở đường càng kẹt thôi.

Vấn đề là hệ thống vận tải công cộng như cứt.

TP tao ở chỉ khoảng 300k dân mà 4 line metro,6 line tàu điện mặt đất, 40 line xe bus.

Còn Sài Gòn 12 triệu dân có mỗi 1 tuyến metro với 1 đống xe bus cùi.
 
Top