-
🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!
Viễn cảnh ảm đạm của thế hệ trẻ và tương lai tươi sáng cho xamer có nhà có xe chăn rau
- Tạo bởi meo1234
- Start date
bodothanthien
Người phá đò sông Đà
meo1234
Bát sứ hư hỏng
Nhà t còn dư 3-4m2 đó
Đang để cái thùng rác 1m2 rồi m vô ở phần còn lại hoặc làm cái chòi trên cao cũng đc
Điện 4k nước 50k nvs 5k/lần
CazyMan
Đẹp trai mà lại có tài
địt mẹ mỗi năm kiếm tỉ bạc cứ ngỡ mình giỏi cuối cùng cũng bị gia đình vk con, xã hội bố mẹ giuc gom hết tiền mua đất, ôi nào thì cầm nhiều tiền đầu tư làm ăn làm gì đến bao giờ lời x2 x3 trong khi lại có thể rủi ro mất trắng, vào đất thì bền vững mà an toàn? đâu ra cái kiểu đầu tư vừa an toàn mà khả năng sinh lời cao? địt mẹ nó cứ như scam ấy địt mẹ đời....
meo1234
Bát sứ hư hỏng
Diem vuong
Mai là mùng một
trận chiến này chưa kết thúc đâu, sau vụ kích hoạt toàn HN vừa rồi, bọn nó sẽ chuyển sang lối đánh đẩy giá, úp bô từng khu vực trong HN, neo cao giá 1 khu, lấy làm tham chiếu đánh các khu khác, đánh vào một số khu vực trọng điểm ngoài vành đai 3. Sau đấy, nó sẽ rút lui, để lại một mớ lướt sóng kẹt hàng, một mức giá mới cho toàn HN, một áp lực kinh khủng cho những thanh niên muốn mua nhà. Giá nhà chững lại vài năm, cho đến khi nó thấy thời cơ mới cho một trận chiến mới, có thể là 10 năm nữa.
Ae nào ko chịu nổi nhiệt thì xuống đây với Trẫm, dưới này Trẫm phân lô đẹp lắm, điện nước, nhu yếu phẩm đều ship bằng bluetooth hết rồi.
Ae nào ko chịu nổi nhiệt thì xuống đây với Trẫm, dưới này Trẫm phân lô đẹp lắm, điện nước, nhu yếu phẩm đều ship bằng bluetooth hết rồi.
meo1234
Bát sứ hư hỏng
Ok m
Đừng ỉa văng lung tung nhé
Nhàsưchịchgáihư
Sinh lý yếu
Để có visa dưới đấy thì phải làm trâu bò, làm chó chửi địt mẹ trên đây mới đủ điều kiện nhập tịch Diêm mỗ ạ
.png "Sex :vozvn (1):"){kind=icon}
Xammer12345
Đàn iem Duy Mạnh
Lỵt pẹ
Có nhà mà ngõ sâu hút. Bẩn và bốc mùi mỗi khi chiều mưa. Như bml thổ đu thủ dâm bấy lâu thì tau cũng nhường
thị trường sẽ lại thay đổi. Tuổi trẻ nó lại quay về các kcn và sinh hoạt ở nông thôn ngoại thành.
Trong phố chỉ còn bml nằm thẳng và bml già thích retro
Hố hố
Có nhà mà ngõ sâu hút. Bẩn và bốc mùi mỗi khi chiều mưa. Như bml thổ đu thủ dâm bấy lâu thì tau cũng nhường
thị trường sẽ lại thay đổi. Tuổi trẻ nó lại quay về các kcn và sinh hoạt ở nông thôn ngoại thành.
Trong phố chỉ còn bml nằm thẳng và bml già thích retro
Hố hố
Hành giả vô danh
Gió lạnh đầu buồi
Tao cũng là 1 địa chủ trong tương lai.chỉ sợ lúc ấy lũ culi nó đến cướp phá
Diem vuong
Mai là mùng một
Anh em lưu ý, nhà nước sẽ đéo rảnh để đáp ứng nhu cầu sở hữu nhà ở, chung cư ở thành phố cho số đông dân cả nước. Đúng ra là có mỗi 2 thành phố cho 100tr dân. Trên thế giới, trừ thằng Sing ra, đéo thằng nào làm được cả, nên chả dại gì đặt cái mục tiêu này.
Vậy giải pháp cho làn sóng di dân đến 2 thành phố trong các năm tới, khi mà dân số già đi, xu hướng bỏ quê lên phố ngày càng tăng là gì? Đấy là thuê, đi thuê mà ở, có con c nhà đâu mà đáp ứng cho việc mua với chả bán. Vậy làm thế nào để tạo ra cung cho thuê? Có 2 bước chính cho giải pháp:
1. Mở rộng đường giao thông, khi mà trong vành đai 3 đã quá tải, ko thể nén thêm được nữa rồi thì sẽ có một số nhiệm vụ sau:
+ Tập trung xây vành đai 4, đẩy hết xe tải, xe container, xe đi liên tỉnh ra vành đai 4, giảm áp lực giao thông nội đô. Vành đai 3 được giảm tải, sẽ đẩy được dân sang bên Long Biên, Gia Lâm, các khu vực quanh khu của Vin xây bên đấy.
+ Mở các con đường nối vành đai 3.5 vào 3, vào 2, để giãn dân nhập cư sắp tới ra quanh vành đai 3.5.
+ Mở nhanh các tuyến tàu điện, với mục đích giống như trên. Với chi phí cho mỗi tuyến tàu điện vài tỉ $ là quá rẻ so với quy mô GDP của VN hiện nay và sắp tới.
Thực hiện được các việc này sẽ giúp phát triển khu vực dọc 2 bên của vành đai 3.5. Bao giờ làm vành đai 3.5 xong thì đéo quan trọng đâu.
Dân chủ yếu sẽ sống ở quanh vành đai 3.5 đổ vào thôi, còn vành đai 4 thì quên cmn đi, nó là trục giảm tải giao thông nội đô, xây nó gấp để giảm tải, chứ đéo phải xây để cho dân dồn ra đấy ở.
2. Đẩy mạnh giá bđs khu vực vành đai 3 đổ ra 3.5 lên. Cái này có 2 mục đích:
+ Rút kinh nghiệm từ đợt xây vành đai 3, dân nhập cư đổ xô vào mua nhà khi giá chưa quá cao, dẫn đến hết cmn đất, mỗi hộ dân nhập cư chiếm mất 30-50m2 đất chỉ để 1 hộ gia đình ở. Thì giờ đẩy giá vùng giữa vành đai 3 ra đến 3.5 cao cmnl, đéo cho bọn dân nhập cư mua đất nữa.
+ Cung cho thuê đến từ đâu? Đến từ sức dân, nhà nước đéo xây cho thuê, chủ đầu tư bđs cũng đéo rảnh bỏ cả cục tiền ra rồi nhặt tiền lẻ hàng tháng. Cái này lấy ví dụ áng chừng, số liệu có thể ko chính xác. Trước khi đẩy giá, dân ở khu vành đai 3.5 có 100m2 đất chẳng hạn, phải bán đến 50m2 đất thì mới xây được 50m2 đất còn lại lên 5 tầng. 200m2 đất thì phải bán đến 100m2 đi. Nhưng giờ thì khác, 100m2 đất chỉ cần bán có 30m2 thôi, là đủ tiền xây 70m2 còn lại lên 7 tầng rồi, cho thuê mỗi phòng 20-25m2/phòng, 1 tầng 3 phòng, trừ tầng để xe là được 18 phòng, dân nhập cư 2 vợ chồng ở tẹt ga (tiêu chuẩn thế thôi, rảnh đâu xây to). Thế là 100m2 đất đáp ứng được nhu cầu ở cho 19 hộ gia đình (tính cả thằng có tiền, đón đầu xu hướng mua 30m2 đất). Hiệu quả hơn hẳn việc cho mỗi hộ nhập cư mua 30-50m2 đất để ở.
Tại sao pccc làm sơ sài, vì làm chuẩn thì đéo ai xây cho thuê nổi đâu, nên dập dư luận là được rồi, siết vụ thoát hiểm là ổn rồi. Phải ưu ái cho nhóm dân muốn xây cho thuê.
Tại sao lại để yên cho bọn nó thổi giá đất, bọn mày nghĩ mấy đội lái vớ vẩn mà dám láo với nhà nước á? Quên cmm đi, muốn dập là dập được hết. Cứ để bọn nó lái, vừa được việc cho "dân tộc", vừa được lợi cho "ai đó". Lái chán chê đi, xong việc rồi, lôi vài thằng ra trảm làm gương, xoa dịu dư luận, dân mình nhân ái lắm. Ôi nhìn mà xem, đời người ngắn ngủi, tham lam lái đất được vài trăm tỉ rồi giờ đi tù chục năm, có tiêu được tiền đâu, thương thế, tội thế, vợ xa chồng, con xa cha, xót xa ghê. Ôi dm, nhưng mà tù xong nó ra nó hưởng, bố mẹ, vợ con, cháu chắt nó hưởng. Còn dân thì è cổ ra đi làm, trả tiền thuê nhà tiếp đi nhé, nhớ đẻ đông đông vào cho vui cửa vui nhà, đông con là lắm của.
Tuy giải pháp này sẽ tạo ra nhiều hệ quả xấu, ảnh hưởng đến lợi ích nhiều người. Nhưng đất nước 100tr dân thì giải pháp nào cũng thế thôi, đều có tốt, có xấu cả, đều hại người này, lợi người kia cả, nhưng nó giải quyết được vấn đề cấp thiết cho tổng thể "xã hội", nó đủ sức gánh cho "xã hội" được vài chục năm. Còn tương lai xa hơn, thì lấy đéo đâu ra 1 Vương Hỗ Ninh đất Việt hiến kế cho nước nhà.
Với kinh nghiệm cai quản Diêm phủ mấy nghìn năm, với hàng vạn dự án phân lô Diêm địa 18 tầng. Trẫm đánh giá là hết cách rồi, đây là giải pháp phù hợp nhất cho tình hình hiện nay rồi. Đất đai ko phải câu chuyện ngắn hạn, anh em nên nhìn dài ra 15-20 năm. Mua được ở vành đai 3 thì mua, ko được thì ra 3.5, đừng ra đến 4. Mua gần các trục giao thông hướng tâm, mua gần dự án tàu điện tương lai càng tốt. Giờ cố thì 15-20 năm nữa đỡ áp lực, con cháu đỡ áp lực.
Căng quá thì xuống đây, Trẫm phân lô cho mà ở.
Vậy giải pháp cho làn sóng di dân đến 2 thành phố trong các năm tới, khi mà dân số già đi, xu hướng bỏ quê lên phố ngày càng tăng là gì? Đấy là thuê, đi thuê mà ở, có con c nhà đâu mà đáp ứng cho việc mua với chả bán. Vậy làm thế nào để tạo ra cung cho thuê? Có 2 bước chính cho giải pháp:
1. Mở rộng đường giao thông, khi mà trong vành đai 3 đã quá tải, ko thể nén thêm được nữa rồi thì sẽ có một số nhiệm vụ sau:
+ Tập trung xây vành đai 4, đẩy hết xe tải, xe container, xe đi liên tỉnh ra vành đai 4, giảm áp lực giao thông nội đô. Vành đai 3 được giảm tải, sẽ đẩy được dân sang bên Long Biên, Gia Lâm, các khu vực quanh khu của Vin xây bên đấy.
+ Mở các con đường nối vành đai 3.5 vào 3, vào 2, để giãn dân nhập cư sắp tới ra quanh vành đai 3.5.
+ Mở nhanh các tuyến tàu điện, với mục đích giống như trên. Với chi phí cho mỗi tuyến tàu điện vài tỉ $ là quá rẻ so với quy mô GDP của VN hiện nay và sắp tới.
Thực hiện được các việc này sẽ giúp phát triển khu vực dọc 2 bên của vành đai 3.5. Bao giờ làm vành đai 3.5 xong thì đéo quan trọng đâu.
Dân chủ yếu sẽ sống ở quanh vành đai 3.5 đổ vào thôi, còn vành đai 4 thì quên cmn đi, nó là trục giảm tải giao thông nội đô, xây nó gấp để giảm tải, chứ đéo phải xây để cho dân dồn ra đấy ở.
2. Đẩy mạnh giá bđs khu vực vành đai 3 đổ ra 3.5 lên. Cái này có 2 mục đích:
+ Rút kinh nghiệm từ đợt xây vành đai 3, dân nhập cư đổ xô vào mua nhà khi giá chưa quá cao, dẫn đến hết cmn đất, mỗi hộ dân nhập cư chiếm mất 30-50m2 đất chỉ để 1 hộ gia đình ở. Thì giờ đẩy giá vùng giữa vành đai 3 ra đến 3.5 cao cmnl, đéo cho bọn dân nhập cư mua đất nữa.
+ Cung cho thuê đến từ đâu? Đến từ sức dân, nhà nước đéo xây cho thuê, chủ đầu tư bđs cũng đéo rảnh bỏ cả cục tiền ra rồi nhặt tiền lẻ hàng tháng. Cái này lấy ví dụ áng chừng, số liệu có thể ko chính xác. Trước khi đẩy giá, dân ở khu vành đai 3.5 có 100m2 đất chẳng hạn, phải bán đến 50m2 đất thì mới xây được 50m2 đất còn lại lên 5 tầng. 200m2 đất thì phải bán đến 100m2 đi. Nhưng giờ thì khác, 100m2 đất chỉ cần bán có 30m2 thôi, là đủ tiền xây 70m2 còn lại lên 7 tầng rồi, cho thuê mỗi phòng 20-25m2/phòng, 1 tầng 3 phòng, trừ tầng để xe là được 18 phòng, dân nhập cư 2 vợ chồng ở tẹt ga (tiêu chuẩn thế thôi, rảnh đâu xây to). Thế là 100m2 đất đáp ứng được nhu cầu ở cho 19 hộ gia đình (tính cả thằng có tiền, đón đầu xu hướng mua 30m2 đất). Hiệu quả hơn hẳn việc cho mỗi hộ nhập cư mua 30-50m2 đất để ở.
Tại sao pccc làm sơ sài, vì làm chuẩn thì đéo ai xây cho thuê nổi đâu, nên dập dư luận là được rồi, siết vụ thoát hiểm là ổn rồi. Phải ưu ái cho nhóm dân muốn xây cho thuê.
Tại sao lại để yên cho bọn nó thổi giá đất, bọn mày nghĩ mấy đội lái vớ vẩn mà dám láo với nhà nước á? Quên cmm đi, muốn dập là dập được hết. Cứ để bọn nó lái, vừa được việc cho "dân tộc", vừa được lợi cho "ai đó". Lái chán chê đi, xong việc rồi, lôi vài thằng ra trảm làm gương, xoa dịu dư luận, dân mình nhân ái lắm. Ôi nhìn mà xem, đời người ngắn ngủi, tham lam lái đất được vài trăm tỉ rồi giờ đi tù chục năm, có tiêu được tiền đâu, thương thế, tội thế, vợ xa chồng, con xa cha, xót xa ghê. Ôi dm, nhưng mà tù xong nó ra nó hưởng, bố mẹ, vợ con, cháu chắt nó hưởng. Còn dân thì è cổ ra đi làm, trả tiền thuê nhà tiếp đi nhé, nhớ đẻ đông đông vào cho vui cửa vui nhà, đông con là lắm của.
Tuy giải pháp này sẽ tạo ra nhiều hệ quả xấu, ảnh hưởng đến lợi ích nhiều người. Nhưng đất nước 100tr dân thì giải pháp nào cũng thế thôi, đều có tốt, có xấu cả, đều hại người này, lợi người kia cả, nhưng nó giải quyết được vấn đề cấp thiết cho tổng thể "xã hội", nó đủ sức gánh cho "xã hội" được vài chục năm. Còn tương lai xa hơn, thì lấy đéo đâu ra 1 Vương Hỗ Ninh đất Việt hiến kế cho nước nhà.
Với kinh nghiệm cai quản Diêm phủ mấy nghìn năm, với hàng vạn dự án phân lô Diêm địa 18 tầng. Trẫm đánh giá là hết cách rồi, đây là giải pháp phù hợp nhất cho tình hình hiện nay rồi. Đất đai ko phải câu chuyện ngắn hạn, anh em nên nhìn dài ra 15-20 năm. Mua được ở vành đai 3 thì mua, ko được thì ra 3.5, đừng ra đến 4. Mua gần các trục giao thông hướng tâm, mua gần dự án tàu điện tương lai càng tốt. Giờ cố thì 15-20 năm nữa đỡ áp lực, con cháu đỡ áp lực.
Căng quá thì xuống đây, Trẫm phân lô cho mà ở.
Sửa lần cuối:
Oanquabaodainhanoi
Thôi vậy thì bỏ
Mày đc 1 tỉ là giỏi rồi đấy, tao làm sml từ sáng đến tối 1 năm đéo dư nổi 300 củ, mấy đứa nhỏ sắp đến tuổi phải tính toán tương lai cho chúng nó rồi, giờ có đồng nào tao cứ mua con mẹ nó vàng vứt đấy thôi, chứ đầu tư mà mất cái lại khổ con mình. Mong kinh tế nó sáng cửa hơn tí thì còn đỡ ...
cho e hỏi tại sao ko nên m ở vành đai 4 ạ
.png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
Diem vuong
Mai là mùng một
thực ra lý do cũng cơ bản, 1 là ko đủ tiền, khi đất nước vào dân số già rồi thì tăng trưởng GDP bị giảm, nhiều áp lực chi tiêu ngân sách khác quan trọng hơn. Sẽ mở vành đai 4, chứ ko phát triển mạnh hạ tầng phục vụ sinh sống ở đây. 2 là dân số sẽ đạt đỉnh sớm thôi, dân số cả nước đạt đỉnh xong sẽ giảm, nhưng dân số ở HN vẫn tiếp tục tăng, do càng già thì dân càng dồn về thành phố, nơi tập trung việc làm, nhưng sẽ ko mạnh mẽ như thời gian 5-10 năm sắp tới. Sau khi dân số cả nước đạt đỉnh, thì áng chừng 2-30 năm sau đấy, dân số HN cũng đạt đỉnh thôi. Quanh vành đai 3.5 đổ vào là đủ đáp ứng nhu cầu rồi. Xem quy hoạch hệ thống đường tàu điện thì cũng chỉ mở đến đấy thôi.
Đặc biệt lưu ý cái bản đồ tàu điện nhé, nó quan trọng lắm, cực kì quan trọng. 2 tuyến tàu điện hiện tại xây mất 10 năm, sau này thời gian xây các tuyến sau sẽ ngắn đi. Các nước khác họ xây tuyến đầu tiên của họ tốn kém và lâu hơn của mình nhiều.
Mục đích của vành đai 4, ngoài giảm tải cho giao thông HN, nó còn là trục đường để phát triển giao thương của cả vùng HN (gồm HN với các tỉnh lân cận). Ngoại lệ của vành đai 4 là những chỗ ngã 4 giao nhau giữa vành đai 4 với các trục đường hướng tâm. Những chỗ giao nhau này sẽ phát triển như các thị trấn riêng lẻ, ko có nhiều tính kết nối chặt chẽ như khu vực vành đai 3.5 đổ vào.
soixam92
Già trâu
hp4.1
Trẩu tre
Luận cứ của mày rất chuẩn, tao ghi nhận. Tao có đồng quan điểm như vậy.
Superlong
Đẹp trai mà lại có tài
Ae ráng chày cóa cái nhà để dắt gái về hành sự cho tự tin...chứ cứ lang thang khách sạn nhà nghỉ quài cũng mệt, ráng cày đi, ít tiền thì gác bồ bịch qua 1 bên, nào có tiền rồi hẵng có bồ, lúc nhà cửa đoàng hoàng việc làm ăn ổn định thì tụi nó vác lol đến đầy ra, yên tâm
Cho em hỏi là sao CL-HD xây với tiến độ 17 năm là lâu hay tương đối ổn nếu với luận điểm này.
1 số anh em thì cho là cực kì tồi tệ - trải qua nhiều đời BT - BGT-VT và chậm tiến độ nhiều lần cũng như các vấn đề khác.
chymden_89
Khổ vì lồn
Quê tao cũng vậy , trúng sốt đất đợt rồi mà nhà xe hơi chạy đầy đường
Làm ở Sài Gòn về lương 30,40 củ cũng vứt vì người ta nói chuyện tỉ thui
Vấn đề câu chuyện bds ở đây là lứa 7x, 8x đa phần có nhà có xe nên giờ cần có câu chuyện để họ chơi và bds là câu chuyện hợp lí hơn cả vàng , chứng khoán , trái phiếu , cổ phiếu
Chỉ là không để vỡ là được , còn giờ cứ tăng hàng năm
Và bds là cái để người chưa có phấn đấu từ đó tăng năng suất lao động lên . Làm giàu lên từ đó xã hội đc nhờ chứ năng suất xứ này sáng cf chiều đi nhậu thì nhìn qua tụi sing khi nào theo kịp
Nhà sg hay hn tao thấy cao là hơi lí , chưng cư sg mà ở thủ Đức 70m2 mà dưới 2ty thì ko kịp xây để bán, tiền mất giá , giờ nghe 1,2ti nó nhỏ lắm để phòng thân thì được
Diem vuong
Mai là mùng một
2011 khởi công, 2021 chạy rồi, mất 10 năm thôi, 13.5km, giá chưa đến 1 tỉ$
Sing xây tuyến đầu 6.5km, hết 5 năm, mất 3.5 tỉ$, xây năm 82, hoàn thành 87, trong khi GDP năm 82 của nó có 16 tỉ$.
Mình xây sau, công nghệ mới, lại đi nổi, nên tính về thời gian là chậm. Nhưng trong hoàn cảnh VN, kinh nghiệm, kiến thức chưa có, lãnh đạo ko quyết liệt, thì như vậy là chấp nhận được, ko đến nỗi bị cho là quá tồi tệ. Các tuyến sau này sẽ nhanh hơn.
Có thể bạn quan tâm
