Cực nóng: bọn Cali khát nước đang dụ dỗ người dân ngày 14 ko chạy xe. Đề nghị cơ quan trức năng vào cuộc tống hết bọn Cali này vào tù

Cakiem89 · 11/1/25

vailonkhoai:
Thực tế đình công ở VN cũng thỉnh thoảng lâu lâu mới xảy ra,nói chung là cực kỳ ít, hiếm

Hiếm cl.đình công liên tục nhưng 100% tự phát

Săn nga con · 11/1/25

Huynam99:
mấy này đi ra quán cafe nghe tụi nó toàn chửi vụ phạt um xùm chưa bao giờ thấy lòng dân phẫn nộ đến vậy

Mày quên vụ 2018 với vụ đập phá cty tàu chó lúc vụ dàn khoan rồi sao,bây giờ chỉ dám sủa đổng chứ làm gì dám làm như 2 vụ kia

zzz_n3r0_zzz · 11/1/25

Thực sự thì nó ntn, mấy cái nghị định kiểu này sẽ đẩy chi phí của thằng chủ xe lên cao. Vừa thêm tài + chi phí vận hành + bọn chó vàng h đang đòi tăng thêm tiền chung chi trên đầu xe. Thì bao nhiêu gánh nặng đó đổ lên đầu ai?
Người dân nhé, chính những người dân sẽ phải gánh phần chi phí đội thêm đó, mà đ có một sự lựa chọn nào khác. Vì đây ảnh hưởng chung toàn ngành.

Ae tài xế mà đình công thì cũng dc vài ngày thôi, chẳng có lâu dài dc đâu. Nhưng nếu làm cùng nhau thì dc. Chứ 10 ông bỏ tài, 3 thằng vẫn te te đi chạy thì đéo có hiệu quả mấy.

cheznemvn · 11/1/25

diet_bo_do:
tao ra chợ còn thấy mấy bà bán rau bán cá chửi quá trời

Nhà xe đéo ai chạy,đám dám chạy thì nâng giá, làm tăng giá hàng hoá.

Dĩ nhiên đám ngoài chợ bán rau bán cá là bị ảnh hưởng đầu tiên

cheznemvn · 11/1/25

zzz_n3r0_zzz:
Ae tài xế mà đình công thì cũng dc vài ngày thôi, chẳng có lâu dài dc đâu. Nhưng nếu làm cùng nhau thì dc. Chứ 10 ông bỏ tài, 3 thằng vẫn te te đi chạy thì đéo có hiệu quả mấy.

Cái này mày sai nhé.

Vd khối lượng hàng 1000 tấn cần 10 tài đi.

Chỉ cần 7 tài đéo chạy thì 3 tài còn lại cũng dí dái chở nổi 1000 tấn hàng.

Vd xưa 3 tài có thể ráng giải toả đc 500 tấn.

Thì nay chỉ có thể chạy đc tối đa 250 tấn thôi.

Thứ nhất là giờ nó làm gắt,chở quá tải bị phạt nặng.

Thứ 2 là giờ chạy phải cẩn thận đèn đóm,vận tốc,kẹt xe tùm lum . Dẫn tới xe quay đầu ko kịp .

Thứ 3 là giờ cấm tài xế chạy quá số giờ giới hạn. Tài ko cố được

Thế nên chỉ cần 50% tài xế ở nhà ăn mì gói tầm 1 tuần thì nền kinh tế sẽ rơi vào hỗn loạn cho xem

de Star · 11/1/25

diet_bo_do:
Bắt khẩn cấp

https://vov.vn/phap-luat/bat-tam-giam-doi-tuong-kich-dong-dinh-cong-237100.vov

Vụ đình công này, thằng này làm dê tế thần thôi. Đám công đoàn tỉnh xuống "kiểm tra", ăn nhậu ngập mặt xong bày trò tống tiền công ty, đòi phong bì, công ty đéo cho, nó kích động công nhân Khmer đình công đòi tăng lương, thêm thưởng bla bla. Ai dè công ty này ký hợp đồng kỹ, có điều khoản rõ ràng nên xách ra, cho nguyên bầy Khmer cook. Trên Sở LĐ tỉnh quýnh quáng chạy xuống năn nỉ nó nhận lại nhưng nó say Đéo. Một đám Khmer nghe lời cắn bụ mần k.ách cmn mệnh, tự nhiên mất việc làm, vợ con nheo nhóc nên nổi điên, quậy lên. Thành ra cuối cùng phải bắt thằng này ra chiu tội.

de Star · 11/1/25

jayde2:
Chúng nó cũng khôn lắm, giờ kêu gọi đình công thì bị bắt, chứ nó đăng cái status trên Facebook là ngày 14 tôi nghỉ thì cũng chả quy được tội gì nó, cùng lắm là bắt xóa bài

Đấu tranh không lãnh đạo.

Trò này của đám Dù Vàng Hồng K.ông khi lần đầu biểu tình xong nhóm lãnh đạo bị lùng bắt. Cọng Sản rất sợ trò này. Có địa điểm, có phương thức, có lý do, mục đích, nhưng ko có người đứng ra tổ chức nên ko dùng biện pháp bắt mấy thằng đầu não là dập được như mọi khi nữa. Mọi người gần như tự phát, bao nhiêu người tham gia cũng không dự đoán được.

Phong trào phát động cuối tuần đạp xe ăn đêm ở Khai Phong bên TQ cũng dùng phương pháp này như một phép thử của biểu tình tự phát có tổ chức. Chỉ vài tuần là thu hút được 300.000 sinh viên tham gia. Trung cộng đái ra máu, phải huy động tất cả cảnh sát các tỉnh xung quan đến dập.

Nên nếu VN bắt đầu dùng phương pháp này, một hai lần đầu mà phát huy hiệu quả là sẽ vui lắm đây.

cheznemvn · 11/1/25

Làm chính sách như con kặc, giờ có AI hỏi nó phát thôi cần kặc gì đám cố vấn ăn hại nữa.

Việc tất cả các tài xế xe tải hàng hóa đình công sẽ gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế, đặc biệt trong thời gian từ 1 tuần đến 1 tháng. Cụ thể:

Trong 1 tuần:

1. Gián đoạn chuỗi cung ứng:
Hàng hóa, đặc biệt là các sản phẩm thiết yếu như thực phẩm, dược phẩm và nhiên liệu, sẽ không được vận chuyển đúng thời gian, dẫn đến tình trạng thiếu hụt trên thị trường.

2. Tăng giá hàng hóa:
Nguồn cung giảm, trong khi nhu cầu không đổi hoặc tăng, sẽ khiến giá cả tăng đột biến, đặc biệt là các mặt hàng thiết yếu.

3. Hoạt động sản xuất bị đình trệ:
Các nhà máy phụ thuộc vào nguyên vật liệu sẽ không thể tiếp tục sản xuất nếu không có đủ nguồn cung, dẫn đến mất sản lượng và thiệt hại kinh tế.

4. Tổn thất tài chính:
Các doanh nghiệp liên quan đến logistics, bán lẻ và sản xuất sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, mất đi nguồn thu lớn trong ngắn hạn.

Trong 1 tháng:

1. Khủng hoảng nguồn cung trên diện rộng:
Nếu đình công kéo dài, hàng tồn kho sẽ cạn kiệt, các cửa hàng sẽ không có hàng để bán, gây ra khủng hoảng hàng hóa và đẩy nền kinh tế vào tình trạng hỗn loạn.

2. Thiệt hại cho các ngành xuất nhập khẩu:
Việc vận chuyển hàng hóa từ cảng đến nhà máy hoặc đến các nước khác sẽ bị gián đoạn hoàn toàn, ảnh hưởng tiêu cực đến cán cân thương mại quốc gia.

3. Gia tăng thất nghiệp:
Nhiều doanh nghiệp có thể phải tạm thời đóng cửa do không có nguyên vật liệu sản xuất, dẫn đến sa thải nhân công và gia tăng tỷ lệ thất nghiệp.

4. Suy giảm GDP:
Nếu tình trạng kéo dài, tốc độ tăng trưởng kinh tế sẽ bị suy giảm đáng kể, do các ngành quan trọng như công nghiệp, bán lẻ và nông nghiệp đều bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Hệ quả xã hội:

Bất ổn xã hội:
Tình trạng thiếu hàng hóa và giá cả tăng cao có thể gây ra tâm lý hoang mang, lo lắng trong xã hội, thậm chí dẫn đến tình trạng mua hàng hoảng loạn hoặc bất ổn xã hội.

Áp lực lên chính phủ:
Chính phủ có thể phải can thiệp bằng các biện pháp khẩn cấp như điều động quân đội hoặc các phương tiện vận tải thay thế để đảm bảo chuỗi cung ứng thiết yếu.

Tóm lại, việc đình công của tất cả các tài xế xe tải hàng hóa không chỉ ảnh hưởng đến nền kinh tế mà còn gây ra những hệ lụy nghiêm trọng về mặt xã hội nếu kéo dài.

de Star · 11/1/25

Bigdik:
Ai chở? Mày nói tao nghe xem

Tài xế.
Đáp án dễ ẹc.

de Star · 11/1/25

Đại dâm:
Tao là thằng đưa 5 chiếc vô chở đó con chó, kho đó mấy nhà vận tải thằng 5 chiếc, thằng 3 chiếc.... Sao cần tao nói giá cước 1 lần chở từ kho đó đi q12 giá bao nhiêu không, đkm mày tranh luận thì đừng có xạo lồn, mày tưởng trên đây toàn grab hả, grab mà thằng nath nó bỏ tiền tỷ ra cho trên này, bớt bớt xạo lồn nha mày, tài xế tao thuê đình công tao cho cút luôn đkm

Mày oai thật. Mỗi lần tài xế tao xin nghỉ ăn giỗ một ngày là tao thấy oải chè đậu rồi. Mày thì cho cook hết thì kinh thặt. Kiếm được thằng tài xế quen việc, quen đường, chạy tốt hiểu xe, nó phải nói là đái ra máu. Kiếm được thì chiều như chiều vong ấy chứ.

de Star · 11/1/25

Biển xanh dậy sóng:
t hỏi m là người sử dụng lao động hay người lao động hay là sv

Tao có c.ty, có xe đây. Nói thật. Đám tài xế mà nghỉ, đình công, vẫn giải quyết được thôi. Nhưng hệ lụy kéo theo rất lớn. Giao hàng đình trệ, khó khăn. Chi phí để kiếm tài xế giải quyết tại thời điểm đó rất cao. Tuyển tài xế mới vào chưa chắc quen việc, quen xe, làm tốt như thằng cũ. Nên, nói tài xế nghỉ ko phải là trời sập. Nhưng tao chưa bao giờ cảm thấy tài xế nghĩ là chuyện dễ dàng giải quyết hay có thể đem ra thách thức. Tài xế chứng, kéo bè kéo cánh, đòi hỏi quá đáng, tao có thể cho nghỉ một lúc vài thằng. Đỉnh điểm tao đã từng cho nghỉ hết dàn tài xế một lúc. Nhưng tao chưa bao giờ dám thách thức tụi tài xế nghỉ hay đình công. Và tao cũng chưa bao giờ cảm thấy chuyện thay thế một lúc vài tài xế là dễ dàng.

Nutingo · 11/1/25

de Star:
Tao có c.ty, có xe đây. Nói thật. Đám tài xế mà nghỉ, đình công, vẫn giải quyết được thôi. Nhưng hệ lụy kéo theo rất lớn. Giao hàng đình trệ, khó khăn. Chi phí để kiếm tài xế giải quyết tại thời điểm đó rất cao. Tuyển tài xế mới vào chưa chắc quen việc, quen xe, làm tốt như thằng cũ. Nên, nói tài xế nghỉ ko phải là trời sập. Nhưng tao chưa bao giờ cảm thấy tài xế nghĩ là chuyện dễ dàng giải quyết hay có thể đem ra thách thức. Tài xế chứng, kéo bè kéo cánh, đòi hỏi quá đáng, tao có thể cho nghỉ một lúc vài thằng. Đỉnh điểm tao đã từng cho nghỉ hết dàn tài xế một lúc. Nhưng tao chưa bao giờ dám thách thức tụi tài xế nghỉ hay đình công. Và tao cũng chưa bao giờ cảm thấy chuyện thay thế một lúc vài tài xế là dễ dàng.

căng đét nhỉ, giờ đm tài xế ra đường đứng chờ đèn đỏ hết mẹ 4,5 h 1 ngày thì lái cái đéo gì nữa =))

. Nó nghỉ là đúng thôi

Nutingo · 11/1/25

de Star:
Đấu tranh không lãnh đạo.

Trò này của đám Dù Vàng Hồng K.ông khi lần đầu biểu tình xong nhóm lãnh đạo bị lùng bắt. Cọng Sản rất sợ trò này. Có địa điểm, có phương thức, có lý do, mục đích, nhưng ko có người đứng ra tổ chức nên ko dùng biện pháp bắt mấy thằng đầu não là dập được như mọi khi nữa. Mọi người gần như tự phát, bao nhiêu người tham gia cũng không dự đoán được.

Phong trào phát động cuối tuần đạp xe ăn đêm ở Khai Phong bên TQ cũng dùng phương pháp này như một phép thử của biểu tình tự phát có tổ chức. Chỉ vài tuần là thu hút được 300.000 sinh viên tham gia. Trung cộng đái ra máu, phải huy động tất cả cảnh sát các tỉnh xung quan đến dập.

Nên nếu VN bắt đầu dùng phương pháp này, một hai lần đầu mà phát huy hiệu quả là sẽ vui lắm đây.

e là đối đầu với tụi lái xe thì chúng nó rắn hơn bọn sinh viên nhiều =))

Thị Nở · 11/1/25

xemtintuc:
Chủ doanh nghiệp vận tải cũng khổ vcl ra, tăng giá bù lỗ thì người ta mua ít lại => ít chuyến, đường tắc => hiệu quả giảm, tài xế, nhân viên vẫn lĩnh lương như thường => chi phí vẫn vậy, à quên cái luật chạy 4h phải x2 tài xế thành ra gần x2 chi phí cmnl ... thôi nghỉ mẹ đi làm làm gì nữa khổ vcl

K tăng giá được. Vì cái này k hề có thêm chi phí đầu vào. Mày lấy lí do gì mà tăng giá.
Hihi

Gã Họ Lê · 11/1/25

Tao nghĩ là khó một cuộc phản kháng quy mô lớn như diễu hành hay đình công.
Bởi lẽ nhiều lý do,
1. Không có một cá nhân, tổ chức chính quy nào đủ uy tín cũng như sức ảnh hưởng đứng ra hiệu triệu.
2. Chưa làm rỏ đc lợi ích của cánh tài xế nếu tham gia vào phong trào, nhất là sau cuộc diễu hành đình công.
3. Mục đích cuối cùng của hàng động đó hướng tới là gì cũng mơ hồ. Bởi nghị định đã đưa ra xưa nay chưa thấy cái nào bị xoá bỏ.
4. Nếu chỉ đơn thuần là nói lên sự bức xúc bất cập thì ng ta chọn ngồi sau bàn phím gỏ trên các nền tảng fb, tót tót, X… sẽ an toàn với chén cơm hơn.

Vậy nên anh em đừng chưởi nhau làm gì mà mất hoà khí. Chưa gì chỉ mới ý tưởng mà đã chia rẽ nhận thức sâu sắc như trong thớt này thì đừng mong một ngày dân này rủ áo vùng lên.

de Star · 11/1/25

Nutingo:
căng đét nhỉ, giờ đm tài xế ra đường đứng chờ đèn đỏ hết mẹ 4,5 h 1 ngày thì lái cái đéo gì nữa . Nó nghỉ là đúng thôi

Đám tài xế tao giờ cũng chỉ có thể động viên tụi nó ráng thôi. Qua nay phải tự cầm xe chạy lại từng tuyến để coi đèn đóm, giao thông, bla bla để tối ưu lại mấy tuyến giao hàng, đỡ cho tài xế mà cũng bớt nguy cơ cho mình. Trước mấy mối nhỏ nhỏ chút mà tiện tuyến cũng ráng giao cho tài xế kiếm thêm, giờ cắt bỏ hết, giao về đại lý hết. Noia chung là khó. Và, như thường lệ, #ĐMCS.

buoivanbuoi123 · 11/1/25

Mới có dượd 10 ngày là lòng dân sục sôi như thế này rồi, đâu đâu cũng chưởi, từ trên mạng ra ngoài đời, tuyệt lắm, mùa xuân sẽ ko còn xa nữa đâu

minhplus · 11/1/25

@Trâu Lái Tàu @Trâu Lái Xe @Trâu Lái Đĩ Mẹ Mày @Trâu Gác Bếp

Wololooo · 11/1/25

Cakiem89:
Hiếm cl.đình công liên tục nhưng 100% tự phát

Vn chỉ có ngưng việc tập thể thôi chứ đéo có đình công đâu :vozvn (22):

Chuồn chuồn · 11/1/25

Bigdik:
Chi cực vậy bạn? Thằng tổng, thằng thủ mà thấy nghành vận tải nghỉ 2 tuần thôi, lại trong mùa tết này. Thì dái đánh lô tô ngay ấy mà. Cứ đem cất xe về bãi, rút 6 triệu bạc ra nằm thẳng tại nhà 2 tuần ăn uống. Coi cái nền kinh tế này nó có sụp không. Làm chủ doanh nghiệp thì đéo thể có sức mạnh như cộng đồng tài xế được, mà cũng đéo có cái gan đứng lên phản đối. Chỉ mong anh em tài xế nằm thẳng 2-3 tuần. Cho bọn 3 Đình nó biết được cái luật này nó ngu lồn cỡ nào.

mấy lần tài xế grab cũng đình công, nhưng mới được 1 ngày lại hết tiền cả đám kéo nhau đi chạy.
chưa kể lúc đình công thì cũng có anh em khác tranh thủ chạy thêm vài cuốc :))

Bbo · 11/1/25

Thời đại 4.0 : bóp dái nhau bằng 3 tại chỗ.
Kỷ nguyên vươn mình: nghị định Nhất Lộc Phát.
Mấy thằng FDI đang và sẽ có ý định đầu tư cũng phải suy nghĩ lại

6 lon · 11/1/25

dm bây giờ grab cũng đòi làm việt tân luôn

richardphieu · 11/1/25

Chó: mày đéo đi sai thì sợ gì ?

zzkyoz1 · 11/1/25

xàm nổi tiếng phản động. DKm thấy anh em tài xế lên tiếng lấy lại quyền lợi cũng như quyền được nói thì anh em phải ủng hộ, đằng này lắm thằng vào bỉ bôi nhỉ.
Phạt như thế trước sau gì chúng nó chả chết, nó gánh nặng lên Logictics thì tụi ăn mì tôm hay nằm thằng thì cũng đéo được yên. Trước sau gì ngành vận tải, vận chuyển hay cánh tài xế chả bị thiệt nhất thì họ lên tiếng là đúng rồi.

Bbo · 11/1/25

de Star:
Tao có c.ty, có xe đây. Nói thật. Đám tài xế mà nghỉ, đình công, vẫn giải quyết được thôi. Nhưng hệ lụy kéo theo rất lớn. Giao hàng đình trệ, khó khăn. Chi phí để kiếm tài xế giải quyết tại thời điểm đó rất cao. Tuyển tài xế mới vào chưa chắc quen việc, quen xe, làm tốt như thằng cũ. Nên, nói tài xế nghỉ ko phải là trời sập. Nhưng tao chưa bao giờ cảm thấy tài xế nghĩ là chuyện dễ dàng giải quyết hay có thể đem ra thách thức. Tài xế chứng, kéo bè kéo cánh, đòi hỏi quá đáng, tao có thể cho nghỉ một lúc vài thằng. Đỉnh điểm tao đã từng cho nghỉ hết dàn tài xế một lúc. Nhưng tao chưa bao giờ dám thách thức tụi tài xế nghỉ hay đình công. Và tao cũng chưa bao giờ cảm thấy chuyện thay thế một lúc vài tài xế là dễ dàng.

CTY vận tải như m không bị phạt vì tài xế vi phạm cũng mất tiền do chi phí đội lên vì xăng dầu+ tăng ca cho ae tài xế thôi

Lúc trước chạy 30km trung bình mất 1 - 2h đi, bây giờ ai cũng đi chậm, mất 4h. Hàng hóa ùng ứ thì sớm mà phá sản.

Mấy thằng cứ hả hê việc phạt nặng mà nó đéo biết ảnh hưởng dây chuyền to lớn ntn

Cực nóng: bọn Cali khát nước đang dụ dỗ người dân ngày 14 ko chạy xe. Đề nghị cơ quan trức năng vào cuộc tống hết bọn Cali này vào tù

Thích phó đà

Địt xong chạy

Giang hồ mạng 5.0

Đàn iem Duy Mạnh

Đàn iem Duy Mạnh

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt Bùng Đạo Tổ

Đàn iem Duy Mạnh

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt Bùng Đạo Tổ

Con chim biết nói

Nghèo rớt mồng tơi

Địt Bùng Đạo Tổ

Thôi vậy thì bỏ

Súng hết đạn

Cái nồi có lắp

Đẹp trai mà lại có tài

Chúa tể đa cấp

Già trâu

Pần cùng đạo tặc

Trai thôn

Chúa tể đa cấp

Có thể bạn quan tâm