Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
dân vịt bao đời nay vẫn như chí phèo, tức thì chửi xong thôi chứ có làm buồi gì được đâumấy này đi ra quán cafe nghe tụi nó toàn chửi vụ phạt um xùm chưa bao giờ thấy lòng dân phẫn nộ đến vậy![]()
dân vịt bao đời nay vẫn như chí phèo, tức thì chửi xong thôi chứ có làm buồi gì được đâumấy này đi ra quán cafe nghe tụi nó toàn chửi vụ phạt um xùm chưa bao giờ thấy lòng dân phẫn nộ đến vậy![]()
Còn thằng đéo FDI đang và sẽ có ý định đầu tư đâu mà suy với nghĩ. Đại bàng nó bay mịe hết rồi.Thời đại 4.0 : bóp dái nhau bằng 3 tại chỗ.
Kỷ nguyên vươn mình: nghị định Nhất Lộc Phát.
Mấy thằng FDI đang và sẽ có ý định đầu tư cũng phải suy nghĩ lại
Lại đổi mới cuộc sống àĐám tài xế tao giờ cũng chỉ có thể động viên tụi nó ráng thôi. Qua nay phải tự cầm xe chạy lại từng tuyến để coi đèn đóm, giao thông, bla bla để tối ưu lại mấy tuyến giao hàng, đỡ cho tài xế mà cũng bớt nguy cơ cho mình. Trước mấy mối nhỏ nhỏ chút mà tiện tuyến cũng ráng giao cho tài xế kiếm thêm, giờ cắt bỏ hết, giao về đại lý hết. Noia chung là khó. Và, như thường lệ, #ĐMCS.
CTY vận tải như m không bị phạt vì tài xế vi phạm cũng mất tiền do chi phí đội lên vì xăng dầu+ tăng ca cho ae tài xế thôi
Lúc trước chạy 30km trung bình mất 1 - 2h đi, bây giờ ai cũng đi chậm, mất 4h. Hàng hóa ùng ứ thì sớm mà phá sản.
Mấy thằng cứ hả hê việc phạt nặng mà nó đéo biết ảnh hưởng dây chuyền to lớn ntn
Tới khi gói mỳ nó ăn tăng giá gấp đôi thì nó biết thôi.Mấy thằng cứ hả hê việc phạt nặng mà nó đéo biết ảnh hưởng dây chuyền to lớn ntn
Chúng ta phải luôn luôn #Đổi Mới Cuộc Sống hướng về phía trước chứ. #ĐMCS.Lại đổi mới cuộc sống à![]()
Cái này mày sai nhé.
Vd khối lượng hàng 1000 tấn cần 10 tài đi.
Chỉ cần 7 tài đéo chạy thì 3 tài còn lại cũng dí dái chở nổi 1000 tấn hàng.
Vd xưa 3 tài có thể ráng giải toả đc 500 tấn.
Thì nay chỉ có thể chạy đc tối đa 250 tấn thôi.
Thứ nhất là giờ nó làm gắt,chở quá tải bị phạt nặng.
Thứ 2 là giờ chạy phải cẩn thận đèn đóm,vận tốc,kẹt xe tùm lum . Dẫn tới xe quay đầu ko kịp .
Thứ 3 là giờ cấm tài xế chạy quá số giờ giới hạn. Tài ko cố được
Thế nên chỉ cần 50% tài xế ở nhà ăn mì gói tầm 1 tuần thì nền kinh tế sẽ rơi vào hỗn loạn cho xem
T từ năm ngoái đã phải tự cầm xe chạy r nèĐám tài xế tao giờ cũng chỉ có thể động viên tụi nó ráng thôi. Qua nay phải tự cầm xe chạy lại từng tuyến để coi đèn đóm, giao thông, bla bla để tối ưu lại mấy tuyến giao hàng, đỡ cho tài xế mà cũng bớt nguy cơ cho mình. Trước mấy mối nhỏ nhỏ chút mà tiện tuyến cũng ráng giao cho tài xế kiếm thêm, giờ cắt bỏ hết, giao về đại lý hết. Noia chung là khó. Và, như thường lệ, #ĐMCS.
Đúng thật...chỉ những nhà đột nhiên cần cấp cứu..đéo gọi đc xe...rồi bọn giao thực phẩm đéo đi...siêu thị với chợ chỉ có mì khô cũ trong 1 tuần...sữa cho con mày cũng đéo có...Dm dân vẹm tham và cục bộ. Nên chúng mày cứ biểu tình đi. Đói là bò đi thôi. Bọn nào sợ chứ dân nó lại mừng quá. Đường thông hè thoáng… Thoát khỏi kẹt xe vài hôm lại tung hô conan hơn lãnh tụ
Đời cách mạng từ khi tôi đã hiểuVụ đình công này, thằng này làm dê tế thần thôi. Đám công đoàn tỉnh xuống "kiểm tra", ăn nhậu ngập mặt xong bày trò tống tiền công ty, đòi phong bì, công ty đéo cho, nó kích động công nhân Khmer đình công đòi tăng lương, thêm thưởng bla bla. Ai dè công ty này ký hợp đồng kỹ, có điều khoản rõ ràng nên xách ra, cho nguyên bầy Khmer cook. Trên Sở LĐ tỉnh quýnh quáng chạy xuống năn nỉ nó nhận lại nhưng nó say Đéo. Một đám Khmer nghe lời cắn bụ mần k.ách cmn mệnh, tự nhiên mất việc làm, vợ con nheo nhóc nên nổi điên, quậy lên. Thành ra cuối cùng phải bắt thằng này ra chiu tội.
Biết đã lâu mà h mới biết ngừ anh iêm ú cà dàng này cũng dân xe tảiMày oai thật. Mỗi lần tài xế tao xin nghỉ ăn giỗ một ngày là tao thấy oải chè đậu rồi. Mày thì cho cook hết thì kinh thặt. Kiếm được thằng tài xế quen việc, quen đường, chạy tốt hiểu xe, nó phải nói là đái ra máu. Kiếm được thì chiều như chiều vong ấy chứ.
Tao bên sản xuất nhưng có bầy xe đi giao hàng chứ không phải bên xe tải.Biết đã lâu mà h mới biết ngừ anh iêm ú cà dàng này cũng dân xe tải![]()
![]()
![]()
. Người anh em hay chạy tuyến nào?
![]()
À,ra dị. Chúc người anh em vạn dặm bình anTao bên sản xuất nhưng có bầy xe đi giao hàng chứ không phải bên xe tải.
Tài xế xe tải hạng nặng đéo phải muốn kiếm là có. Mấy thằng ranh con cứ mở mồm ra là : đuổi. Đụ mẹ nó, đình công đuổi nó, thì tuyển lại ở đâu? Ở đám mới đình công nghĩ bên doanh nghiệp khác qua ah? Nói tóm lại tài xế xe tải đéo sợ chết đói nếu nó nghỉ 1 tháng. Nhưng chắc chắn nền kinh tế sẽ tan hoang.Tao có c.ty, có xe đây. Nói thật. Đám tài xế mà nghỉ, đình công, vẫn giải quyết được thôi. Nhưng hệ lụy kéo theo rất lớn. Giao hàng đình trệ, khó khăn. Chi phí để kiếm tài xế giải quyết tại thời điểm đó rất cao. Tuyển tài xế mới vào chưa chắc quen việc, quen xe, làm tốt như thằng cũ. Nên, nói tài xế nghỉ ko phải là trời sập. Nhưng tao chưa bao giờ cảm thấy tài xế nghĩ là chuyện dễ dàng giải quyết hay có thể đem ra thách thức. Tài xế chứng, kéo bè kéo cánh, đòi hỏi quá đáng, tao có thể cho nghỉ một lúc vài thằng. Đỉnh điểm tao đã từng cho nghỉ hết dàn tài xế một lúc. Nhưng tao chưa bao giờ dám thách thức tụi tài xế nghỉ hay đình công. Và tao cũng chưa bao giờ cảm thấy chuyện thay thế một lúc vài tài xế là dễ dàng.
Còn nói về phạt. Là nó phạt cái xe, tài xế nó nghỉ làm là xong. Muốn cương lên tìm tài xế giải quyết thì cái xe của doanh nghiệp vẫn phải nằm đó, đéo vận hành được là vỡ mồm ra.CTY vận tải như m không bị phạt vì tài xế vi phạm cũng mất tiền do chi phí đội lên vì xăng dầu+ tăng ca cho ae tài xế thôi
Lúc trước chạy 30km trung bình mất 1 - 2h đi, bây giờ ai cũng đi chậm, mất 4h. Hàng hóa ùng ứ thì sớm mà phá sản.
Mấy thằng cứ hả hê việc phạt nặng mà nó đéo biết ảnh hưởng dây chuyền to lớn ntn
Quyền lợi cái đéo gì nhỉ
Giờ tắc đường thì đi xe bay mới mong bù lỗ được nhé))
Chắc m chưa nghe khái niệm xe vua hay xe bao đường. Riêng bọn này, thì lũ chúng nó đ sợ, vì chúng nó là xe của công an đầu tư.
Nên nếu m nghĩ là đình công là hàng đứng thì ko có đâu).
Hơn nữa, nếu m bỏ tài, những thằng khác có bỏ hay ko? Tài cần xe, chứ xe ko thiếu tài đâu. Còn có những thằng chạy ăn từng bữa thì cỡ nào nó cũng chạy à.
T thấy chuyện này r cũng đâu vào đó.)))
Lạ đ gì nữa đâu
Mày có bắt tụi nó chyaj quá tốc độTao có c.ty, có xe đây. Nói thật. Đám tài xế mà nghỉ, đình công, vẫn giải quyết được thôi. Nhưng hệ lụy kéo theo rất lớn. Giao hàng đình trệ, khó khăn. Chi phí để kiếm tài xế giải quyết tại thời điểm đó rất cao. Tuyển tài xế mới vào chưa chắc quen việc, quen xe, làm tốt như thằng cũ. Nên, nói tài xế nghỉ ko phải là trời sập. Nhưng tao chưa bao giờ cảm thấy tài xế nghĩ là chuyện dễ dàng giải quyết hay có thể đem ra thách thức. Tài xế chứng, kéo bè kéo cánh, đòi hỏi quá đáng, tao có thể cho nghỉ một lúc vài thằng. Đỉnh điểm tao đã từng cho nghỉ hết dàn tài xế một lúc. Nhưng tao chưa bao giờ dám thách thức tụi tài xế nghỉ hay đình công. Và tao cũng chưa bao giờ cảm thấy chuyện thay thế một lúc vài tài xế là dễ dàng.
Mày có vài đầu xe thì sao tự chạy đcT từ năm ngoái đã phải tự cầm xe chạy r nè)
Chúng nó đòi giết 1 triệu đến 2 triệu nhân dân Việt Nam cơ màđéo đủ chỗ chứa thì bắn hết cho tao![]()
Tao thiếu điều muốn lạy tụi nó đi cho đúng tốc độ, dừng đèn đỏ, đỗ đúng làn, tránh đường cấm.Mày có bắt tụi nó chyaj quá tốc độ
Bắt tụi nó phi qua đèn đỏ
Bắt chở quá tải
Bắt chở và giao hàng vào giờ cấm, đường cấm phố cấm ko?
Nếu có mà bị phạt thì ai chịu?