Tuyển liên tục vẫn ko đủ tài, vì xe nhà làm ra tay trái bán cho tay phải đéo thiếu xe, top doanh số luôn. Với thằng nào nghe quảng cáo chạy fb bảo doanh thu tháng 60 ngày 8 tiếng lao đầu vào thì 3 tháng chạy mất dép, nhiều thằng chấp nhận bỏ cọc để thoát ly đi chạy xe ôm, rảnh lại lên mxh dụ thằng khác đâm đầu vào như xe ôm wave tàu @daodu1102
. Có người này người kia, tụi mày vơ đũa cả nắm thế.
Yên tâm. Bác Vượng thuê xã hội đen bắn hết. Trên này lũ đần độn xammer bảo thế. Cần gì tao phải ra tay. Chúng nó sẽ tự Hủy.
Sẵn xe công nghệ như vậy chứng tỏ ngành vận tải, logistics nước nhà đang phát triển mạnh.
do bọn tài xế xanh sm ngu si iq thấp nên k kiểm soát đc xeTheo tao suy đoán 1 phần là do bọn xe điện này nó tăng tốc rất gắt, tài non đôi lúc không kiểm soát được -> giật mình, loạn -> dễ đạp nhầm chân ga.
t ko nghĩ vậy đâu, xe xăng lúc m đi học lái B1/B2 thì mặc định là nếu có cài số tới (số 1-2 với số sàn và D với số tự động) thì xe nó vẫn từ từ chạy tới phía trước, khi đó m chỉ việc kiểm soát thông qua chân thắng (đối với số tự động) hoặc chân côn (rà côn, vê côn với số sàn), điều này đảm bảo là trong 1 thời điểm thì chỉ 1 chân của m nó kiểm soát tình huống vì vốn dĩ chân nó ko có linh hoạt như cái tay. Khi nhảy qua xe điện, nó éo có chạy tới như xe xăng, nó chỉ chạy tới khi m nhấn vào chân ga và nó lại có momen xoắn lớn, khi chạy mà nhả chân ga nó lại ghì xe bằng motor và thực hiện chuyển hoá 1 phần năng lượng này để sạc đâm ra chạy xe điện gần như thời gian chân phải m để trên chân ga nhiều hơn hẳn thời gian để trên chân thắng. Đó là về logic dưới góc nhìn 1 thằng kỹ thuật như t, đã có xe và cũng đã có bằng lái từ 2017, mấy thằng SM thì hầu như học lái 1 đằng, ra chạy lại giao cho xe điện SM thì bảo sao ko sml, chưa nói đến độ ngáo ngơ thì mỗi thằng nó có 1 mức độ khác nhau nữa.
.png "Sex :vozvn (14):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
