Đường cao tốc qua Nam Định - Thái Bình dài 60,9km, có 7 trạm thu phí

Dự án sử dụng hơn 453 ha đất nông nghiệp​

Bộ TN&MT vừa ký quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án “Đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình theo phương thức đối tác công tư”.


Cầu vượt sông Hồng nối hai tỉnh Thái Bình - Nam Định. Ảnh: Báo Dân trí.

Quyết định số 3493 vừa được Thứ trưởng Lê Công Thành ký phê duyệt ngày 30/10/2024 cho dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình theo phương thức đối tác công tư.

Dự án đường cao tốc đoạn đi qua hai tỉnh Thái Bình - Nam Định có chiều dài khoảng 60,9km, trong đó, trên địa bàn tỉnh Nam Định 27,6km, trên địa bàn tỉnh Thái Bình 33,3km. Điểm đầu dự án tại Km19+300 - đầu cầu vượt sông Đáy, thuộc địa bàn xã Nghĩa Thái (huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định); điểm cuối tại Km80+240 tại nút giao giữa Quốc lộ 37 mới và đường ven biển, thuộc địa bàn xã Thụy Trình (huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình).

Dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1680 ngày 25/12/2023; Tập đoàn Geleximco làm chủ dự án theo phương thức đối tác công tư.

Dự án chiếm dụng đất vĩnh viễn khoảng 538,44ha trong đó, diện tích đất ở khoảng 8,91ha; diện tích đất nông nghiệp khoảng 453,85ha (bao gồm các loại đất: 386,46ha đất trồng lúa nước; 7,16 ha đất trồng cây lâu năm; diện tích đất phi nông nghiệp khác khoảng 73,2 ha…

Có 7 trạm thu phí trên tuyến đường dài 60,9km​

Theo hồ sơ thiết kế dự án, đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua hai tỉnh Nam Định - Thái Bình được đầu tư xây dựng tuyến đường theo tiêu chuẩn đường bộ cao tốc với chiều dài khoảng 60,9km, quy mô 4 làn xe; bề rộng nền đường 24,75m (gồm 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp, giải phân cách giữa, lề đất), bề rộng mặt đường 15m; vận tốc thiết kế 120 km/h.

Ai ko đi thì đứng sang 1 bên