• 🚀 Đăng ký ngay để không bỏ lỡ những nội dung chất lượng! 💯 Hoàn toàn miễn phí!

Lưu ý: Vi phạm giao thông bỏ lại xe có thể bị cưỡng chế trừ lương, trừ tiền tài khoản, thậm chí có thể bị cưỡng chế đất hoặc tài sản giá trị khác

ANTD.VN - Từ 1/12025, mức phạt người điều khiển xe máy vi phạm giao thông tăng mạnh. Để tránh nộp phạt, không ít người đã bỏ lại xe. Vậy những cá nhân này sẽ bị xử lý ra sao?
Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ 1/1/2025.


Theo Nghị định này, người điều khiển xe đi ngược chiều, đi trên vỉa hè (trừ trường hợp điều khiển xe đi qua vỉa hè để vào nhà, cơ quan); không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; điều khiển xe máy không gắn biển số; gắn biển số không đúng với chứng nhận đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp sẽ bị phạt từ 4-6 triệu đồng.


Mức phạt tiền từ 8-10 triệu đồng sẽ áp dụng đối với người điều khiển xe lạng lách, đánh võng trên đường bộ; sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy; điều khiển xe thành nhóm từ 2 xe trở lên chạy quá tốc độ quy định; sử dụng còi, rú ga (nẹt pô) liên tục trong khu đông dân cư…


Nghị định cũng nêu rõ mức phạt tiền từ 10-14 triệu đồng đối với người điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông; đi vào đường cao tốc…

Bên cạnh đó, cá nhân điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn sẽ bị phạt từ 2-10 triệu đồng.


Do mức xử phạt hành vi vi phạm giao thông khá cao nên thực tế có không ít cá nhân vi phạm khi bị lực lượng chức năng xử phạt đã cố tình không nộp phạt, “bỏ của chạy lấy người”.


Về chế tài xử lý đối với hành vi này, luật sư Lê Hồng Vân – Đoàn Luật sư Hà Nội cho biết, theo Điều 74 Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi, thời hiệu thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính là 1 năm, kể từ ngày ra quyết định, quá thời hạn này thì không thi hành quyết định đó nữa, trừ trường hợp quyết định xử phạt có áp dụng hình thức xử phạt tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính, biện pháp khắc phục hậu quả thì vẫn phải tịch thu tang vật, phương tiện, áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả.


Trong trường hợp cá nhân, tổ chức bị xử phạt cố tình trốn tránh, trì hoãn thì thời hiệu nói trên được tính kể từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, trì hoãn.

Do đó, nếu người vi phạm trốn tránh không nộp phạt mà bỏ xe lại thì thời hiệu thi hành quyết định xử phạt tính từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, trì hoãn.


Trường hợp hết thời hạn trên mà cá nhân vẫn không thực hiện nghĩa vụ của mình thì có thể bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt bằng các hình thức:


Khấu trừ một phần lương hoặc một phần thu nhập, khấu trừ tiền từ tài khoản của người vi phạm; Kê biên tài sản có giá trị tương ứng với số tiền phạt để bán đấu giá; Thu tiền, tài sản khác của người bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính do người khác đang giữ trong trường hợp người vi phạm cố tình tẩu tán tài sản; Buộc khắc phục hậu quả theo quy định.


Như vậy, nếu cá nhân vi phạm giao thông cố tình không nộp phạt, bỏ lại xe vẫn phải đóng phạt theo quyết định xử phạt hành chính, nếu không chấp nhận quyết định xử phạt thì có thể bị cưỡng chế.


Về việc xử lý phương tiện của người vi phạm hết thời hạn tạm giữ mà không đến nhận, theo Điều 126 Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi, hết thời hạn 1 tháng, kể từ ngày thông báo lần 2 nếu người vi phạm, chủ sở hữu, người quản lý hoặc người sử dụng hợp pháp không đến nhận thì trong thời hạn 5 ngày làm việc, người có thẩm quyền phải ra quyết định tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính…
Tao hi vọng update những điều khoản sau:
1. Vi phạm giao thông, khai trừ đảng.
2. Vi phạm giao thông out biên chế
3. Vi phạm giao thông, cắt lương hưu chế độ...
 
Hay hay
ANTD.VN - Từ 1/12025, mức phạt người điều khiển xe máy vi phạm giao thông tăng mạnh. Để tránh nộp phạt, không ít người đã bỏ lại xe. Vậy những cá nhân này sẽ bị xử lý ra sao?
Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ 1/1/2025.


Theo Nghị định này, người điều khiển xe đi ngược chiều, đi trên vỉa hè (trừ trường hợp điều khiển xe đi qua vỉa hè để vào nhà, cơ quan); không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; điều khiển xe máy không gắn biển số; gắn biển số không đúng với chứng nhận đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp sẽ bị phạt từ 4-6 triệu đồng.


Mức phạt tiền từ 8-10 triệu đồng sẽ áp dụng đối với người điều khiển xe lạng lách, đánh võng trên đường bộ; sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy; điều khiển xe thành nhóm từ 2 xe trở lên chạy quá tốc độ quy định; sử dụng còi, rú ga (nẹt pô) liên tục trong khu đông dân cư…


Nghị định cũng nêu rõ mức phạt tiền từ 10-14 triệu đồng đối với người điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông; đi vào đường cao tốc…

Bên cạnh đó, cá nhân điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn sẽ bị phạt từ 2-10 triệu đồng.


Do mức xử phạt hành vi vi phạm giao thông khá cao nên thực tế có không ít cá nhân vi phạm khi bị lực lượng chức năng xử phạt đã cố tình không nộp phạt, “bỏ của chạy lấy người”.


Về chế tài xử lý đối với hành vi này, luật sư Lê Hồng Vân – Đoàn Luật sư Hà Nội cho biết, theo Điều 74 Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi, thời hiệu thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính là 1 năm, kể từ ngày ra quyết định, quá thời hạn này thì không thi hành quyết định đó nữa, trừ trường hợp quyết định xử phạt có áp dụng hình thức xử phạt tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính, biện pháp khắc phục hậu quả thì vẫn phải tịch thu tang vật, phương tiện, áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả.


Trong trường hợp cá nhân, tổ chức bị xử phạt cố tình trốn tránh, trì hoãn thì thời hiệu nói trên được tính kể từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, trì hoãn.

Do đó, nếu người vi phạm trốn tránh không nộp phạt mà bỏ xe lại thì thời hiệu thi hành quyết định xử phạt tính từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, trì hoãn.


Trường hợp hết thời hạn trên mà cá nhân vẫn không thực hiện nghĩa vụ của mình thì có thể bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt bằng các hình thức:


Khấu trừ một phần lương hoặc một phần thu nhập, khấu trừ tiền từ tài khoản của người vi phạm; Kê biên tài sản có giá trị tương ứng với số tiền phạt để bán đấu giá; Thu tiền, tài sản khác của người bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính do người khác đang giữ trong trường hợp người vi phạm cố tình tẩu tán tài sản; Buộc khắc phục hậu quả theo quy định.


Như vậy, nếu cá nhân vi phạm giao thông cố tình không nộp phạt, bỏ lại xe vẫn phải đóng phạt theo quyết định xử phạt hành chính, nếu không chấp nhận quyết định xử phạt thì có thể bị cưỡng chế.


Về việc xử lý phương tiện của người vi phạm hết thời hạn tạm giữ mà không đến nhận, theo Điều 126 Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi, hết thời hạn 1 tháng, kể từ ngày thông báo lần 2 nếu người vi phạm, chủ sở hữu, người quản lý hoặc người sử dụng hợp pháp không đến nhận thì trong thời hạn 5 ngày làm việc, người có thẩm quyền phải ra quyết định tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính…
 
Nào phạt giao thông bằng ngoại tệ, vàng hả cán bộ ơi! Thu cái đó mới phát triển đất nước đc cán bộ ơi! Lỡ làm r làm cho tới luôn cán bộ ơi. Lỗi vươnt đèn đỏ 1 chỉ vàng, 200 đô nghe thôi là thấy vn giàu vcl r.
 
Có cl gì mà đm cả cái xam này rộ lên vụ phạt cao nhể. Rồi nói là triệt đường sống bla bla.
Cmay nên nhớ con dân đông lào rất cứng đầu và luật giao thông rất kém. Bởi vì sao? Vì từ trước đến giờ phạt đéo nghiêm, đã thế mấy thằng csgt lại hay ăn tiền. Rồi cmay chửi cno là ăn hối lộ, chó vàng các kiểu. Nhưng có mấy ai nghĩ đc, lúc mình sai thật mà cno ko linh động để ăn tiền cho thì thằng nào ăn lol?
Bây h thì ngộ ra chưa?
Phạt cao ntn thì đm mới đau mới nhớ! Ra đường thì đọc luật trc cmn đi, ko lớ ngớ là đi cả tháng lương. Thế thì đm có rén ko? Rén chứ sao ko, bây h còn đc mấy thằng to mồm :"các anh phải làm đúng luật, phải lập biên bản".
Ở Vn còn chưa đến trình độ kiểm soát thu nhập của người dân, nên chưa có trò phạt theo % lương, thu nhập.
Trò đấy mới thật sự hay =)) càng giàu đóng càng nhiều.
đọc luật hết m dám chắc đéo phạm luật khi chạy đường vn không? M dám nói có thì t dẫn m đi. Hạ tầng, hệ thống biển báo, đường, vạch, xe máy,.... loạn xà ngầu cả. Tml nào dễ bị ảnh hưởng nhất? Dân đen bình thường hay lũ chạy mất dạy?
 
Phải tạo công ăn việc làm cho đám thuộc cấp, chứ không chúng nó lại tâm tư :vozvn (7):
sếp ăn bò dát vàng, thì lính cũng phải ăn bò Kobe chứ
 
Phải xử thật nặng để không ai dám làm gì hết, cả xã hội cùng nằm thẳng. Lúc đó đất nước mới thật sự nghèo mà bình yên.
 
Phải xử thật nặng để không ai dám làm gì hết, cả xã hội cùng nằm thẳng. Lúc đó đất nước mới thật sự nghèo mà bình yên.
Đau Lồn culi giá rẻ, chính quyền không tìm cách tạo thêm việc làm mà phá hại thêm trong khi để lũ truyền thông rao giảng phải giàu suốt ngày. Đúng kiểu ngày làm Khá bảnh tối tu Minh Tuệ
 
đọc luật hết m dám chắc đéo phạm luật khi chạy đường vn không? M dám nói có thì t dẫn m đi. Hạ tầng, hệ thống biển báo, đường, vạch, xe máy,.... loạn xà ngầu cả. Tml nào dễ bị ảnh hưởng nhất? Dân đen bình thường hay lũ chạy mất dạy?
Thế theo m bây h cần làm gì để cải thiện ý thức tham gia giao thông của người dân?
Ko có giải pháp nào là toàn diện và hoàn hảo cả. Nhưng biện pháp tăng phạt thật nặng thì cũng sẽ tăng ý thức của người tham gia giao thông. Ít ra là nghe thấy thế rén thì cũng lục đục đi tìm hiểu lại luật, còn hơn là không có gì trong đầu.
Bây h chỉ cần một động tác nhỏ thôi, ví dụ đi sai làn xe máy 5 củ, ô tô 10 củ. Công an chốt liên tục, thì cmay sẽ thấy ngay hiệu quả.
 
Thế theo m bây h cần làm gì để cải thiện ý thức tham gia giao thông của người dân?
Ko có giải pháp nào là toàn diện và hoàn hảo cả. Nhưng biện pháp tăng phạt thật nặng thì cũng sẽ tăng ý thức của người tham gia giao thông. Ít ra là nghe thấy thế rén thì cũng lục đục đi tìm hiểu lại luật, còn hơn là không có gì trong đầu.
Bây h chỉ cần một động tác nhỏ thôi, ví dụ đi sai làn xe máy 5 củ, ô tô 10 củ. Công an chốt liên tục, thì cmay sẽ thấy ngay hiệu quả.
Nó như cái vụ ở HN cách đây hơn chục năm lúc đường Kim Liên mới đc làm. Đặt mấy cái phân làn ở giữa đường, dân đâm túi bụi, vì lúc đó có biết cái khái niệm đó đâu. Chết mấy vụ rồi đài báo réo là nguy hiểm chết người, ko cần thiết. Rồi sao? Cứ để đấy, cmay đâm tiếp đi, có sợ ko, đi có phải tránh ra để đi đúng làn ko?

Ko rắn ko cứng ko vào khuân khổ đc, đánh vào kinh tế là hiệu quả nhất. Chưa kể dân đông lào u mê và rất cứng đầu.
 

Có thể bạn quan tâm

Top