Có Video Việt Kiều cho rằng Vinfast là xe Trung Quốc sản xuất

trasua2023:

A Vượng làm truyền thông như con cặc ý,dkm cứ thật thà có gì nói đấy người ta còn ủng hộ,nuôi đống bọn Vinno đi chửi bới,hành xử như mafia thì người chả ghét

Bấm để mở rộng...

Tbg8484:

Tao đã phân tích rất nhiều lần về vấn đề này. Với xu thế toàn cầu hoá hiện nay, việc 1 cái xe có linh kiện sx ở đâu ko quan trọng. Ngay cả 1 cái xe made in japan hay germany… thì lại có bn phần thực sự sx tại đó. Tq với ưu thế tuyệt đối về sx và gia công đương nhiên là ưu tiên tìm đến của các nhà sx lớn. 10 nhà sx hộp số lớn như ZF, Aisin, BorgWaner… thì hết 8 ông có nhà máy ở tq. Thử hỏi đếm linh kiện kể xuất xứ thì có xe nào dám vỗ ngực ta đây không vướng tí bụi china nào ? Chưa kể ngành xe hơi là ngành công nghiệp đặc thù việc chia sẻ nền tảng, linh kiện, và các liên minh là cực phổ biến ví dụ như Mazda nghe rất nhật mà lại xài đồ ford. Rồi thì Renault rất Pháp mà lại là nissan…tóm lại những hãng xe mới mà ko tận dụng ưu thế chia sẻ sx mà đi ôm hết vào người thì chỉ có sập. Ở Việt Nam có tâm gương sáng của người đàn ông có tâm nhất ngành oto vinaxuki rồi đấy thôi.

Bấm để mở rộng...

Choi Song Jong:

Châu phi nhiều nơi có điện đéo đâu mà bán xe điện. Bán bên cali có nhà máy bên đó tạo công ăn việc làm cho họ rồi chính phủ trump thu thuế không tốt sao

Bấm để mở rộng...

Meelee:

có ai ép mày mua ko?

Bấm để mở rộng...

Khoảng Khắc Niềm Vui:

Dzậy sao đéo dám ghi made in china vào xe nó hỏi ai sản xuất còn lươn lẹo vn
Mấy đồ của mấy thương hiệu Mỹ, Nhật, Đức mà TQ sx nó dám ghi made in china và mày hỏi nó dám thừa nhận thậm chí cam đoan với mày TQ làm bộ phận nào đó. Vinfast dám ko???

Bấm để mở rộng...

Colapepsi:

Mày ngu thế, VN làm gì đủ trình độ sản xuất ô tô? Con vít làm còn đéo nổi, cỡ Nhật, Đức nó đẻ ra cái ô tô, việc nó đi sử dụng linh kiện nước khác để giảm chi phí sản xuất, nó dư sức sản xuất đc full 100% linh kiện để lắp ráp ô tô, nhưng làm vậy khiến chi phí và giá thành tăng đột biến. Thử tượng tượng với mức lương cơ bản của Nhật, Đức toàn 35-50k usd/ năm. Đặc biệt với nghành chế tạo ô tô lương chắc chắn sẽ cao hơn mức 34-50k đó, vậy đến lúc ra cái xe sẽ bán bao nhiêu để bù vốn? 50k-70k usd ah? Vậy rồi ai mua nổi? Vì vậy 20 năm qua họ mới sang Trung Quốc và các nước khác đặt nhà máy, sản xuất linh kiện để giảm giá thành vì lao động rẻ và dồi dào. Quay lại với VN, thử hỏi 1 doanh nghiệp bất động sản tay ngang đùng cái sản xuất smartphone, sản xuất ô tô thì có cl nhé, nói thẳng ra là đéo sản xuất đc, đi đặt bọn Tàu về làm rồi gắn cái mác VN sản xuất. Người ta ghét là ghét cái thói xạo lol riết quen, đéo sản xuất đc thì nói hàng Tàu thì đéo ai nói gì? Cứ nổ do VN sản xuất rồi kêu gọi ủng hộ nghe ngứa cả d**. Kinh doanh mà lừa dối khách hàng ai ủng hộ? Người ủng hộ thì kêu côn an gô cổ, t nói thật cái thứ doang nghiệp như VIN phét mà ở một nước tư bản thì đéo tồn tại nổi 3 tháng phá cmn sản rồi. Tại sao xe vin luôn có giá cao dù chất lượng thì rất kém? Đơn giản vì nó là con buôn xe chứ sản xuất đéo đâu, hiểu đơn giản là vin phét chính là thương lái mua đi bán lại kiếm lời. Nhà sản xuất bán ra có lời rồi, đến lượt vin mua lại bán ra kiếm lời tiếp, đáng ra vin phét đéo cần trung tâm bảo hành, nhưng nổ to quá tự sản xuất nên phải lập ra trung tâm bảo hành. Tự nhiên phải gánh đống tiền cho trung tâm bảo hành nên giá tiếp tục bị đội lên nữa. Rồi còn trả phí bảo kê nữa, mua con vin phét giá 1 thì cõng thêm 2, 3 thứ tiền nữa.

Bấm để mở rộng...

696969xxxx:

Mày phân tích làm cái gì, ai chẳng hiểu điều mày nói. Nhưng thằng do thái 38 nó đặt nguyên con thì nó phải nói với khách hàng đúng model nào sc full ở đâu, đv nào thiết kế , mảng nào đơn vị nước nào thi công…
Mả tổ nó nổ cho lắm, nó coi mày như cứt mà mày ko hiểu vấn đề. Kể cả mày nói ra những điều này mày vẫn là cứt đối với chúng nó. Và mày hiểu mày thông cảm mày mua hàng của nó, nó vẫn gọi mày là cứt…

Bấm để mở rộng...

Tbg8484:

Tao không bàn đến chuyện xe vin tốt hay ko tốt. Trong khuôn khổ topic này người ta đang bàn tới chủ đề nguồn gốc của xe vf. Tao chỉ giải thích về mặt đặc thù nền công nghiệp oto dựa trên chuỗi cung ứng toàn cầu. Mày nên đọc và hiểu, ở đây ko có yêu và ghét, mà chỉ tranh luận tập trung về vấn đề topic đưa raz

Bấm để mở rộng...

Colapepsi:

Thế mày biết vậy rồi thì có phải vin xạo lol k? Sao Vin k thẳng thắn từ đầu là xe chúng tôi đặt hàng từ Tàu về rồi bán? K yêu và ghét thì mày giải thích để làm gì? Mục đích mày cmt là gì? Vốn dĩ những thằng gét VIn chắc 99% ai cũng biết nó là con xe Tàu, t xin nhắc lại là người ta k ghét cái nguồn gốc của xe, mà người ta ghét cái tính xạo lol ăn k nói có của VIN, ai chả biết là linh kiện Tàu, Tàu sản xuất. Nhận từ đầu thì ai ghét, cái cmt giải thích nguồn gốc linh kiện của mày nó vô nghĩa vkl ra.

Bấm để mở rộng...

Tbg8484:

Xin lỗi mày nhà máy họ đặt ở Việt Nam họ nhập linh kiện từ đâu về thì là việc của họ với cơ quan chức năng. Xe xuất xưởng ở Việt Nam thì sao gọi là xe tàu được ?

Bấm để mở rộng...

trasua2023:

Chọn bán ở Bắc Phi bán là đẹp nhất,bán chỗ dân ngu éo biết gì còn có khả năng bán được

Bấm để mở rộng...

Tbg8484:

Tao đã phân tích rất nhiều lần về vấn đề này. Với xu thế toàn cầu hoá hiện nay, việc 1 cái xe có linh kiện sx ở đâu ko quan trọng. Ngay cả 1 cái xe made in japan hay germany… thì lại có bn phần thực sự sx tại đó. Tq với ưu thế tuyệt đối về sx và gia công đương nhiên là ưu tiên tìm đến của các nhà sx lớn. 10 nhà sx hộp số lớn như ZF, Aisin, BorgWaner… thì hết 8 ông có nhà máy ở tq. Thử hỏi đếm linh kiện kể xuất xứ thì có xe nào dám vỗ ngực ta đây không vướng tí bụi china nào ? Chưa kể ngành xe hơi là ngành công nghiệp đặc thù việc chia sẻ nền tảng, linh kiện, và các liên minh là cực phổ biến ví dụ như Mazda nghe rất nhật mà lại xài đồ ford. Rồi thì Renault rất Pháp mà lại là nissan…tóm lại những hãng xe mới mà ko tận dụng ưu thế chia sẻ sx mà đi ôm hết vào người thì chỉ có sập. Ở Việt Nam có tâm gương sáng của người đàn ông có tâm nhất ngành oto vinaxuki rồi đấy thôi.

Bấm để mở rộng...

Cucuhuhu37:

Chúng mày xàm lol quá có tiền thì thích mua đéo gì thì mua t vẫn đi Vin, đéo phải vì vk ghét xe điện thì đã mua cả Vf9 rồi cứ có mác Việt Nam! Là t dùng

Bấm để mở rộng...

Thầy Nam STEM:

Bấm để mở rộng...

Cucuhuhu37:

Chúng mày xàm lol quá có tiền thì thích mua đéo gì thì mua t vẫn đi Vin, đéo phải vì vk ghét xe điện thì đã mua cả Vf9 rồi cứ có mác Việt Nam! Là t dùng

Bấm để mở rộng...

Tbg8484:

Tao đã phân tích rất nhiều lần về vấn đề này. Với xu thế toàn cầu hoá hiện nay, việc 1 cái xe có linh kiện sx ở đâu ko quan trọng. Ngay cả 1 cái xe made in japan hay germany… thì lại có bn phần thực sự sx tại đó. Tq với ưu thế tuyệt đối về sx và gia công đương nhiên là ưu tiên tìm đến của các nhà sx lớn. 10 nhà sx hộp số lớn như ZF, Aisin, BorgWaner… thì hết 8 ông có nhà máy ở tq. Thử hỏi đếm linh kiện kể xuất xứ thì có xe nào dám vỗ ngực ta đây không vướng tí bụi china nào ? Chưa kể ngành xe hơi là ngành công nghiệp đặc thù việc chia sẻ nền tảng, linh kiện, và các liên minh là cực phổ biến ví dụ như Mazda nghe rất nhật mà lại xài đồ ford. Rồi thì Renault rất Pháp mà lại là nissan…tóm lại những hãng xe mới mà ko tận dụng ưu thế chia sẻ sx mà đi ôm hết vào người thì chỉ có sập. Ở Việt Nam có tâm gương sáng của người đàn ông có tâm nhất ngành oto vinaxuki rồi đấy thôi.

Bấm để mở rộng...