Có Video Việt Kiều cho rằng Vinfast là xe Trung Quốc sản xuất

alibabaloi:

Mày nghĩ xe điện thì bỏ qua được mấy cái cơ bản như khung gầm, hệ treo, hệ lái được à. Mấy cái đó toàn là bí kíp của hãng cả. Bọn nó giấu như mèo giấu cứt. Nó k giống như sản xuất xe lăn điện đâu thằng lol.

Bấm để mở rộng...

kenshin854:

Thật ra trên giấy tờ đăng kiểm thì xe đó có ghi rõ là sx tại VN mà. Xe lắp ráp hay xe sx tại VN thì cũng chỉ là tên gọi, tới lúc ra giấy tờ hay đăng kiểm thì made in VN hết cả. Nên giờ nói thật, thằng Vin nó có quảng cáo là xe VN thì cũng ko thể nói nó sai được, muốn xoáy sâu hơn thì phải hỏi tới tỷ lệ nội địa hóa kìa, chứ nói chung chung thì ngay cả con Vios thần thánh cũng là xe VN đấy, vì nó dc sx (lắp ráp) tại VN.

Bấm để mở rộng...

Bắc Kỳ Phong:

Thằng vin nô def nhiệt tình kìa ae. Nhét buồi vào mồm nó

Bấm để mở rộng...

Đại dâm:

Nói chính xác là sản xuất tại Việt Nam nhưng công nghệ của tụi nó, còn thằng vin nó nói sản xuất tại Việt Nam công nghệ của vin luôn và nó bị đập vì cái đó, cái made in nó là cái xuất xứ, chứ thằng sản xuất nó ghi asam cái lồn gì đó tao quên rồi, nói thẳng ra Việt Nam chỉ làm được 2 con ốc gắn bảng số đéo trật đi đâu được

Bấm để mở rộng...

nhanma154:

Ai mua cert thì được quyền sử dụng công nghệ, Vin trả hơn 1 tỷ USD tiền bản quyền nên nói nó có quyền sử dụng cũng éo sai. Còn vụ ốc vít tao đã từng gt bản đồ ốc vít toàn cầu này thì hơn nửa tụi Đài nắm đến cả Đức giờ cũng không sx nữa outsource hết r.

Bấm để mở rộng...

Đại dâm:

Haha xử dụng công nghệ chứ không thể làm ra nói nôm na là nắm công nghệ vậy thì thằng Việt kiều kia nó nói đâu có sai

Bấm để mở rộng...

be_meo:

chả có nước nào sản xuất đc 100% xe ô tô cả
xe nhật hàn mỹ vẫn có linh kiện nc ngoài thôi
như xe vin thì nội địa hoá 90% (tính theo thể tích )

Bấm để mở rộng...

Đại dâm:

Haha xử dụng công nghệ chứ không thể làm ra nói nôm na là nắm công nghệ vậy thì thằng Việt kiều kia nó nói đâu có sai

Bấm để mở rộng...

luluboy:

Bớt văn lại, tao nghe câu này gần chục năm trở lại.
Người ta đang nhắc đến khả năng tự chủ sản phẩm cốt lõi để làm nên 1 chiếc xe oto nhờ đó 1 phần giảm giá thành, còn những công đoạn đơn giản họ thừa sức làm nhưng vì giá tiền thì cho TQ sản xuất để tối ưu hóa vì giá cả vẫn ảnh đến quyết định người dùng.
Vin đã tự chủ được công nghệ cốt lõi nào chưa?
Giua việc đủ khả năng làm 1 chiếc xe
Và không có khả năng sản xuất
-> Đó là 2 việc khác nhau.

Bấm để mở rộng...

nhanma154:

Xe vẫn là xe VN theo đúng quy tắc WTO. Và nó qua được kiểm tra CO của Hải quan Hoa Kỳ. Tụi nó không giỏi hơn mấy lão chiên gia này.

Bấm để mở rộng...

luluboy:

Bớt văn lại, tao nghe câu này gần chục năm trở lại.
Người ta đang nhắc đến khả năng tự chủ sản phẩm cốt lõi để làm nên 1 chiếc xe oto nhờ đó 1 phần giảm giá thành, còn những công đoạn đơn giản họ thừa sức làm nhưng vì giá tiền thì cho TQ sản xuất để tối ưu hóa vì giá cả vẫn ảnh đến quyết định người dùng.
Vin đã tự chủ được công nghệ cốt lõi nào chưa?
Giua việc đủ khả năng làm 1 chiếc xe
Và không có khả năng sản xuất
-> Đó là 2 việc khác nhau.

Bấm để mở rộng...

Đại dâm:

Giỏi hơn nó hỏi trả lời đéo được, nó đâu nói không phải made in VN đâu nó hỏi linh kiện gốc ở đâu cái ú ớ, mày làm đúng quy tắc gì kệ ai quan tâm cái người ta quan tâm Việt Nam làm được cái gì và cuối cùng thằng sale ngậm mõm hết vị, tóm lại Việt Nam đéo làm được cái đéo gì ở cái xe hết thì cứ coi như lắp ráp đi bày đặt sản xuất, sản cái đéo gì, nước đéo có nghành công nghiệp nặng sản xuất xe hơi nghe là thấy ngu lồn rồi

Bấm để mở rộng...

nhanma154:

Đến cả Apple còn phải đi mua cert từ Samsung, Nokia, Google. Việc này không phản ánh gì về CO cả.

Bấm để mở rộng...

nhanma154:

T sale thì biết lol gì mà trả lời, Toyota còn đi mua Platform Tàu kia kìa.

Bấm để mở rộng...

nhanma154:

Nó cũng như Tesla thời đầu thôi. Thời đầu xe như đb chắp vá vkl ra. Pin xe lúc ấy còn chắp nối từ cell pin laptop. Động cơ cũng là đi mua. Giờ Toyota còn đi mua platform Tàu về cho nhanh chứ hụt hơi khâu nghiên cứu r.

Bấm để mở rộng...

nhanma154:

Nó khác biệt hoàn toàn xe xăng nên trừ Tesla cả đống còn lại đều là tay mơ cả. Vì mắc kẹt với đống cốt lõi mày kể nên Nhật vật lộn mãi với xe hybrid.

Bấm để mở rộng...

Cucuhuhu37:

Thuế thì trốn xứ lol sao đéo cút cmnđ đéo ai giữ

Bấm để mở rộng...

nhanma154:

Ai mua cert thì được quyền sử dụng công nghệ, Vin trả hơn 1 tỷ USD tiền bản quyền nên nói nó có quyền sử dụng cũng éo sai. Còn vụ ốc vít tao đã từng gt bản đồ ốc vít toàn cầu này thì hơn nửa tụi Đài nắm đến cả Đức giờ cũng không sx nữa outsource hết r.

Bấm để mở rộng...

Tbg8484:

Xin lỗi mày nhà máy họ đặt ở Việt Nam họ nhập linh kiện từ đâu về thì là việc của họ với cơ quan chức năng. Xe xuất xưởng ở Việt Nam thì sao gọi là xe tàu được ?

Bấm để mở rộng...

Colapepsi:

Nhà máy cl, VIN phét nhập xe từ Tàu luôn chứ ráp cđb mà ráp, ráp đc con ô tô đéo phải dễ, có nhiều bài chứng minh vin phét nhập nguyên chiếc từ Tàu rồi đó

Bấm để mở rộng...

zzz_n3r0_zzz:

Địt tông môn thằng ăn bám, địt mẹ thằng bưng bô ăn hại

Bấm để mở rộng...

Tbg8484:

Tao đã phân tích rất nhiều lần về vấn đề này. Với xu thế toàn cầu hoá hiện nay, việc 1 cái xe có linh kiện sx ở đâu ko quan trọng. Ngay cả 1 cái xe made in japan hay germany… thì lại có bn phần thực sự sx tại đó. Tq với ưu thế tuyệt đối về sx và gia công đương nhiên là ưu tiên tìm đến của các nhà sx lớn. 10 nhà sx hộp số lớn như ZF, Aisin, BorgWaner… thì hết 8 ông có nhà máy ở tq. Thử hỏi đếm linh kiện kể xuất xứ thì có xe nào dám vỗ ngực ta đây không vướng tí bụi china nào ? Chưa kể ngành xe hơi là ngành công nghiệp đặc thù việc chia sẻ nền tảng, linh kiện, và các liên minh là cực phổ biến ví dụ như Mazda nghe rất nhật mà lại xài đồ ford. Rồi thì Renault rất Pháp mà lại là nissan…tóm lại những hãng xe mới mà ko tận dụng ưu thế chia sẻ sx mà đi ôm hết vào người thì chỉ có sập. Ở Việt Nam có tâm gương sáng của người đàn ông có tâm nhất ngành oto vinaxuki rồi đấy thôi.

Bấm để mở rộng...

Thầy Nam STEM:

Vậy là nhập hẳn về à

Bấm để mở rộng...