xưa dùng khoá chìa thì có thể làm được, giờ xe dùng khoá smk nút nhấn hết rồi thì hên xui, cơ bản xe điện thì khi ko kiểm soát được nó, tốt nhất cứ làm mọi cách để cố gắng ngắt nguồn điện của nó (chuyển qua P, bấm nút nguồn, đạp thắng kịch sàn v..v). Với xe xăng thì số sàn sẽ dễ xử lý nếu chân ga bị kẹt (xe xưa dùng dây ga cơ khí thì chỉ có đứt hoặc kẹt nó sẽ có triệu chứng, ko như ga điện tử sau này), đơn giản nhất là đạp côn lút cán để cắt truyền động tới bánh xe rồi từ từ xử lý sau. Với số tự động thì khó hơn, trước mắt là nhanh tay gạt cần số về N (nếu vẫn còn về N được thì nó tương đương với việc đạp lút chân côn ở xe số sàn), đạp thắng rồi từ từ xử lý, trường hợp tệ nhất là éo về N được thì chỉ có đạp thắng và bấm nút nguồn start stop hy vọng nó cắt điện.
PS: nhớ chọn đoạn đường nào thẳng thẳng trước khi thực hiện vì khi tắt nguồn điện sẽ đồng nghĩa với mất điện cho hệ thống trợ lực lái, với thước lái dầu thì còn đỡ, nó chỉ nặng và khó bẻ lái chứ thước lái điện nó dùng trục vít me thì mất điện là éo có bẻ lái được luôn.
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (12):"){kind=icon}
