Vĩnh phát sản xuất xe điện như thế nào?

TrienChjeu · 27/1/25

Thằng nào nghiên cứu sâu về bọn VF, cho tao hỏi dòng xe điện (ko tính xe xăng) của nó tỷ lệ nội địa hóa là bao nhiêu %. Thực tế người Việt tự sản xuất đc những bộ phận nào trong con xe đó.
Đọc bài này chúng nó bảo nội địa hóa đc 60% nhưng tao đéo tin

VinFast công bố tỷ lệ nội địa hoá xe điện đã đạt 60%, mục tiêu đạt 84% năm 2026

Hãng sản xuất ô tô Việt lần đầu tiên vừa công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hoá trên sản phẩm ô tô điện VinFast tại sự kiện toạ đàm nội địa hoá ô tô VinFast. Theo VinFast, hiện tỷ lệ nội địa hoá của xe điện của hãng đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe...

vneconomy.vn

Đại khái hiện nay con VF có cái gì là chất xám của người Việt và do chính người Việt tự sản xuất. Các linh kiện, bộ phận từ thân vỏ, động cơ, bánh lốp, pin, chip, nội thất... Được sản xuất hay nhập khẩu từ những đâu? Có link báo nước ngoài thống kê càng chi tiết càng tốt. Tao mới ngồi cafe với mấy thằng, chúng nó tự hào Vĩnh Phát mà ngứa diều quá. Chúng nó còn bảo tao chống phá, dm

Miasnaer · 27/1/25

Trước có ông kỷ sư máy nào từng nói năng lực sản xuất ô tô của Việt Nam hiện tại chỉ đủ khả năng làm con ốc vít gắn biển số, bị cả đám bò đỏ bâu vô cắn xé. :haha:

Quý ngài · 27/1/25

Có thằng @Goadiator kể trước làm Vin, rồi là làm với Ford VN ở Hải Dương nhiều nên thạo tin về bọn Vin và xe bọn nó.

Hoàng Tử DiNa · 27/1/25

TrienChjeu:
Đại khái hiện nay con VF có cái gì là chất xám của người Việt và do chính người Việt tự sản xuất. Các linh kiện, bộ phận từ thân vỏ, động cơ, bánh lốp, pin, chip, nội thất... Được sản xuất hay nhập khẩu từ những đâu

Đụ má cháu @namnhi mê công nghệ lõi này lắm

kamaric · 27/1/25

Tao không rõ bao nhiêu % nhưng chắc chắn hơi bơm vào bánh xe là lấy không khí ở Việt Nam.

Không tên1 · 27/1/25

TrienChjeu:
Thằng nào nghiên cứu sâu về bọn VF, cho tao hỏi dòng xe điện (ko tính xe xăng) của nó tỷ lệ nội địa hóa là bao nhiêu %. Thực tế người Việt tự sản xuất đc những bộ phận nào trong con xe đó.
Đọc bài này chúng nó bảo nội địa hóa đc 60% nhưng tao đéo tin

VinFast công bố tỷ lệ nội địa hoá xe điện đã đạt 60%, mục tiêu đạt 84% năm 2026

Hãng sản xuất ô tô Việt lần đầu tiên vừa công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hoá trên sản phẩm ô tô điện VinFast tại sự kiện toạ đàm nội địa hoá ô tô VinFast. Theo VinFast, hiện tỷ lệ nội địa hoá của xe điện của hãng đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe...

vneconomy.vn

Đại khái hiện nay con VF có cái gì là chất xám của người Việt và do chính người Việt tự sản xuất. Các linh kiện, bộ phận từ thân vỏ, động cơ, bánh lốp, pin, chip, nội thất... Được sản xuất hay nhập khẩu từ những đâu? Có link báo nước ngoài thống kê càng chi tiết càng tốt. Tao mới ngồi cafe với mấy thằng chúng nó tự hào Vĩnh Phát mà ngứa diều quá. Chúng nó còn bảo tao chống phá, dm

Cái này phải hỏi Thaco của Bá Dương xem tỷ lệ nội địa hóa 60 % xem có dễ ăn ko :vozvn (17):

TrienChjeu · 27/1/25

Miasnaer:
Trước có ông kỷ sư máy nào từng nói năng lực sản xuất ô tô của Việt Nam hiện tại chỉ đủ khả năng làm con ốc vít gắn biển số, bị cả đám bò đỏ bâu vô cắn xé.

Ông Phan Đăng Tuất, chủ tịch hiệp hội công nghiệp hỗ trợ VN. Bài này thì t đọc lâu rồi

Sự thật ‘Việt Nam chỉ làm được ốc vít cho biển số ô tô’?

Phát biểu của ông Phan Đăng Tuất - chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) - mới đây gây nhiều ý kiến trái chiều khi cho rằng việc “Việt Nam chỉ làm được ốc vít cho biển số xe ô tô”.

tuoitre.vn

lastheaven · 27/1/25

Nếu một chi tiết được gia công tai VN bằng một cái máy cnc mua từ nước ngoài thì có tính là sản phẩm nội địa ko

ankara2 · 27/1/25

Dịch covid cả nền báo chí còn nói dối đc (kit test)huống chi vinfast này

TrienChjeu · 27/1/25

lastheaven:
Nếu một chi tiết được gia công tai VN bằng một cái máy cnc mua từ nước ngoài thì có tính là sản phẩm nội địa ko

Thế thì chi tiết đó khi xuất xưởng sẽ gắn made in VN nhưng tao chỉ coi là gia công thôi

Miasnaer · 27/1/25

lastheaven:
Nếu một chi tiết được gia công tai VN bằng một cái máy cnc mua từ nước ngoài thì có tính là sản phẩm nội địa ko

Không.
Phôi thép nhập.
Máy móc nhập.
Còn chưa đủ trình độ để làm gia công theo đúng nghĩa đen chớ nói gì sản xuất.
Máy móc, cơ khí hàng Đức ntn thì tao ko biết chớ bọn Nhật đúng đỉnh, dàn máy móc làm gỗ của nó sx từ những năm 70, 80 giờ vẫn còn rất ngon lành và chắc chắn, cứng cáp, ổn định, sài ngon gấp mấy chục lần máy cái máy mới của Tàu khựa.

xonlam1 · 27/1/25

TrienChjeu:
Thằng nào nghiên cứu sâu về bọn VF, cho tao hỏi dòng xe điện (ko tính xe xăng) của nó tỷ lệ nội địa hóa là bao nhiêu %. Thực tế người Việt tự sản xuất đc những bộ phận nào trong con xe đó.
Đọc bài này chúng nó bảo nội địa hóa đc 60% nhưng tao đéo tin

VinFast công bố tỷ lệ nội địa hoá xe điện đã đạt 60%, mục tiêu đạt 84% năm 2026

Hãng sản xuất ô tô Việt lần đầu tiên vừa công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hoá trên sản phẩm ô tô điện VinFast tại sự kiện toạ đàm nội địa hoá ô tô VinFast. Theo VinFast, hiện tỷ lệ nội địa hoá của xe điện của hãng đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe...

vneconomy.vn

Đại khái hiện nay con VF có cái gì là chất xám của người Việt và do chính người Việt tự sản xuất. Các linh kiện, bộ phận từ thân vỏ, động cơ, bánh lốp, pin, chip, nội thất... Được sản xuất hay nhập khẩu từ những đâu? Có link báo nước ngoài thống kê càng chi tiết càng tốt. Tao mới ngồi cafe với mấy thằng, chúng nó tự hào Vĩnh Phát mà ngứa diều quá. Chúng nó còn bảo tao chống phá, dm

Bí mật công nghệ nhé.

lastheaven · 27/1/25

TrienChjeu:
Thế thì chi tiết đó khi xuất xưởng sẽ gắn made in VN nhưng tao chỉ coi là gia công thôi

V đó, lâu nay tranh cải chính là nằm ở đây. M thì ko tính là hàng nội địa, còn bọn Vin thì tính vào, bên nào cũng có cái lí của mình

TrienChjeu · 27/1/25

lastheaven:
V đó, lâu nay tranh cải chính là nằm ở đây. M thì ko tính là hàng nội địa, còn bọn Vin thì tính vào, bên nào cũng có cái lí của mình

Uh, đang cãi nhau chỗ đó. Thằng bạn tao nó cũng bảo bọn Samsung, Apple làm điện thoại cũng nhập linh kiện từ nhiều cty khác nhau trên thế giới chứ hãng nó ko sản xuất đc hết, thậm chí là sản xuất đc rất ít. Nói vậy mà chiếu sang VF thì nó cũng có lý

Xam20024 · 27/1/25

bọn mày lạc hậu vkl. giờ đoé ai quan tâm sản xuất dc cái gì nữa. các nước phát triển nó chỉ tự làm mấy món đồ liên quan an ninh quốc gia như vũ khí thôi. còn những thứ thuộc thể loại sản xuất đại trà cần giá thấp để cạnh tranh thì nó thuê những nước có giá nhân công rẻ hơn. Còn vin nó dùng cái chỉ số nội địa hoá thực ra là chỉ số lạc hậu cmnr. cái đó chả thể hiện dc gì. có thể sx 100% trong nước cũng vô ích nếu ko nắm dc công nghệ. Hoặc ko nắm dc công nghệ sản xuất ra công cụ thì cũng vô nghĩa. Còn tính từ phương diện người dùng thì quan trọng là chất lượng. mà chất lượng đéo phải thế mạnh của vin. bọn vin nó tuyên nố luôn là nó bán hàng bằng mõm mà. chứ còn cạnh tranh bằng chất lượng là bất khả thi cho một cty sinh sau đẻ muộn và ko có công nghệ. bản chất của chất lượng cũng ko có gì cả, chứ đụng đâu sửa đấy, lâu dần nó tích luỹ lại thì sản phẩm ít lỗi thôi. công nghệ cũng thế, bản chất là đi tích luỹ từng tí một. tích luỹ đủ về lượng thì nó sẽ sinh ra chất. đéo có chuyện ăn xổi ở thì hay đi tắt đón đầu đâu. đó là quá trình làm việc cực nhọc hàng chục năm trời. ko phải mày đang đi buôn nhà đất rồi ngẫu hứng lên làm công nghệ là dc. đến đầu óc một thằng chủ làm công nghệ nó cũng khác một thằng chủ làm bds nữa

Lee Kuan Yew · 27/1/25

cái này phải hỏi @daodu1102
aka @Kod112

lastheaven · 27/1/25

TrienChjeu:
Uh, đang cãi nhau chỗ đó. Thằng bạn tao nó cũng bảo bọn Samsung, Apple làm điện thoại cũng nhập linh kiện từ nhiều cty khác nhau trên thế giới chứ hãng nó ko sản xuất đc hết, thậm chí là sản xuất đc rất ít. Nói vậy mà chiếu sang VF thì nó cũng có lý

Ns chung cứ quy ra lợi nhuận thôi, đương nhiên là tự làm tự ăn thì càng ngon chứ sao, nắm đc công nghệ lõi thì dễ kiểm soát đc chất lượng, giá thành, khả năng tuỳ biến của sản phẩm. Vin như bây h thì vs lợi thế sân nhà có thể cạnh tranh thị trường trong nước còn mang ra quốc tế thì ko ăn thua, bởi đơn giản làm như Vin thì giá sp lại cao hơn so với chất lượng, lại khó có khả năng cải tiến phần cứng sản phẩm.
T ví dụ thế này cho dễ hiểu, cái máy cnc dcx 0.01 m mua về sẽ chỉ có thể tạo ra chi tiết có dcx ngang đó, muốn sản phẩm có dcx cao hơn buộc m phải mua cái máy khác

ragerod · 27/1/25

Vỏ xe ấn độ sản xuất, pin TQ. Lắp ráp và phần mềm ở VN.

nên nói VN ko sản xuất đc ốc vít là đúng nếu nói tiêu chuẩn công nghiệp. Ốc VN dễ bị hỏng vkl =))

vuhaanh234qwe · 27/1/25

TrienChjeu:
Thằng nào nghiên cứu sâu về bọn VF, cho tao hỏi dòng xe điện (ko tính xe xăng) của nó tỷ lệ nội địa hóa là bao nhiêu %. Thực tế người Việt tự sản xuất đc những bộ phận nào trong con xe đó.
Đọc bài này chúng nó bảo nội địa hóa đc 60% nhưng tao đéo tin

VinFast công bố tỷ lệ nội địa hoá xe điện đã đạt 60%, mục tiêu đạt 84% năm 2026

Hãng sản xuất ô tô Việt lần đầu tiên vừa công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hoá trên sản phẩm ô tô điện VinFast tại sự kiện toạ đàm nội địa hoá ô tô VinFast. Theo VinFast, hiện tỷ lệ nội địa hoá của xe điện của hãng đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe...

vneconomy.vn

Đại khái hiện nay con VF có cái gì là chất xám của người Việt và do chính người Việt tự sản xuất. Các linh kiện, bộ phận từ thân vỏ, động cơ, bánh lốp, pin, chip, nội thất... Được sản xuất hay nhập khẩu từ những đâu? Có link báo nước ngoài thống kê càng chi tiết càng tốt. Tao mới ngồi cafe với mấy thằng, chúng nó tự hào Vĩnh Phát mà ngứa diều quá. Chúng nó còn bảo tao chống phá, dm

Việt Nam chỉ có thể sản xuất thực phẩm, đồ thủ công, mĩ nghệ phẩm.
Chứ còn khi nói đến cái này.
Tml Trần bá Dương của Thaco còn bảo là nó không làm xe. Tml xã hội đỏ này nó hay đấy.

Chủ tịch Trường Hải: “Chưa bao giờ tôi nghĩ sẽ làm ôtô con thương hiệu Việt”

“Mỗi chiếc xe xuất xưởng có tỷ lệ linh kiện cao do chúng ta sản xuất, thế là thành công”, ông Trần Bá Dương nói

vneconomy.vn

kenzyn · 27/1/25

TrienChjeu:
Uh, đang cãi nhau chỗ đó. Thằng bạn tao nó cũng bảo bọn Samsung, Apple làm điện thoại cũng nhập linh kiện từ nhiều cty khác nhau trên thế giới chứ hãng nó ko sản xuất đc hết, thậm chí là sản xuất đc rất ít. Nói vậy mà chiếu sang VF thì nó cũng có lý

Ko giống nhau đâu mà so.

Ko có Apple k có iphone vì nó độc quyền thiết kế từ bo mạch đến os.

Ko có vĩnh phát thì vẫn có cái xe kia, vì bản chất là hàng oem gắn logo lên thôi, thiết kế đ phải vf, phần mềm cũng đ phải vf nốt. Nên có vấn đề gì là sửa lâu vãi cặc ra vì có chủ động được cái gì đâu. Vf giống phòng truyền thông của một hãng xe hơn là một hãng xe.

Phong Thấp · 27/1/25

lastheaven:
V đó, lâu nay tranh cải chính là nằm ở đây. M thì ko tính là hàng nội địa, còn bọn Vin thì tính vào, bên nào cũng có cái lí của mình

Cho nên mới có từ "make in VN" đó mày :vozvn (53):

lastheaven · 27/1/25

Ví dụ khác rõ ràng hơn là hãng yaskawa, mitsubishi của Nhật, nó làm chủ công nghệ điều khiển động cơ-> các sản phẩn liên quan như robot, cnc đều ăn đứt về chất lượng. H m có mua cái động cơ của nó về làm robot vs máy cnc cũng chẳng đạt được chất lượng như nó đâu, nói chi đến giá thành. Ý nghĩa của việc nội địa hoá là nằm ở đó

phucdu_atho · 27/1/25

Xam20024:
bọn mày lạc hậu vkl. giờ đoé ai quan tâm sản xuất dc cái gì nữa. các nước phát triển nó chỉ tự làm mấy món đồ liên quan an ninh quốc gia như vũ khí thôi. còn những thứ thuộc thể loại sản xuất đại trà cần giá thấp để cạnh tranh thì nó thuê những nước có giá nhân công rẻ hơn. Còn vin nó dùng cái chỉ số nội địa hoá thực ra là chỉ số lạc hậu cmnr. cái đó chả thể hiện dc gì. có thể sx 100% trong nước cũng vô ích nếu ko nắm dc công nghệ. Hoặc ko nắm dc công nghệ sản xuất ra công cụ thì cũng vô nghĩa. Còn tính từ phương diện người dùng thì quan trọng là chất lượng. mà chất lượng đéo phải thế mạnh của vin. bọn vin nó tuyên nố luôn là nó bán hàng bằng mõm mà. chứ còn cạnh tranh bằng chất lượng là bất khả thi cho một cty sinh sau đẻ muộn và ko có công nghệ. bản chất của chất lượng cũng ko có gì cả, chứ đụng đâu sửa đấy, lâu dần nó tích luỹ lại thì sản phẩm ít lỗi thôi. công nghệ cũng thế, bản chất là đi tích luỹ từng tí một. tích luỹ đủ về lượng thì nó sẽ sinh ra chất. đéo có chuyện ăn xổi ở thì hay đi tắt đón đầu đâu. đó là quá trình làm việc cực nhọc hàng chục năm trời. ko phải mày đang đi buôn nhà đất rồi ngẫu hứng lên làm công nghệ là dc. đến đầu óc một thằng chủ làm công nghệ nó cũng khác một thằng chủ làm bds nữa

Vãi lạc hậu, cập nhật AI + robot chưa đấy bố, Mỹ sắp đưa tất cả những thứ nó sản xuất về nước, kể cả nhân công giá rẻ nó cũng éo cần.
Rẻ bằng robot chạy 24/24, vận hành bằng AI của nó không? Trả rẻ thì biểu tình kiện tụng, đám giàu nó không cần nữa rồi.

Trần Sùng · 27/1/25

Dm thằng vĩnh phát cái

Chaybodapxe1806 · 27/1/25

Một phiên bản Asanzo của anh Tam thôi. 100% tàu khựa.

Vĩnh phát sản xuất xe điện như thế nào?

Nam Hiệp

Xamer mới lớn

Địt Bùng Đạo Tổ

Già làng

Bò lái xe

Gió lạnh đầu buồi

Nam Hiệp

Chúa tể đa cấp

Trai thôn

Nam Hiệp

Xamer mới lớn

Thôi vậy thì bỏ

Chúa tể đa cấp

Nam Hiệp

Lỗ đýt gợi cảm

Founding Father

Chúa tể đa cấp

Tôi là Thằng mặt lồn

Con chim biết nói

Người phá đò sông Đà

Đẹp trai mà lại có tài

Chúa tể đa cấp

Lồn phải lá han

Tôi là Thằng mặt lồn

Gió lạnh đầu buồi

Có thể bạn quan tâm