Vĩnh phát sản xuất xe điện như thế nào?

Beautiful Checker · 27/1/25

TrienChjeu:
Thằng nào nghiên cứu sâu về bọn VF, cho tao hỏi dòng xe điện (ko tính xe xăng) của nó tỷ lệ nội địa hóa là bao nhiêu %. Thực tế người Việt tự sản xuất đc những bộ phận nào trong con xe đó.
Đọc bài này chúng nó bảo nội địa hóa đc 60% nhưng tao đéo tin

VinFast công bố tỷ lệ nội địa hoá xe điện đã đạt 60%, mục tiêu đạt 84% năm 2026

Hãng sản xuất ô tô Việt lần đầu tiên vừa công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hoá trên sản phẩm ô tô điện VinFast tại sự kiện toạ đàm nội địa hoá ô tô VinFast. Theo VinFast, hiện tỷ lệ nội địa hoá của xe điện của hãng đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe...

vneconomy.vn

Đại khái hiện nay con VF có cái gì là chất xám của người Việt và do chính người Việt tự sản xuất. Các linh kiện, bộ phận từ thân vỏ, động cơ, bánh lốp, pin, chip, nội thất... Được sản xuất hay nhập khẩu từ những đâu? Có link báo nước ngoài thống kê càng chi tiết càng tốt. Tao mới ngồi cafe với mấy thằng, chúng nó tự hào Vĩnh Phát mà ngứa diều quá. Chúng nó còn bảo tao chống phá, dm

Cô đây e
Cô trước là trưởng dự án setup xưởng Body tức nhà xưởng hiện đại nhất của VF
Đầu tiên cô thông não cho tất cả lũ các e cái gọi là Nội địa hóa
Cô tin rằng 80% người Việt khi nghe cụm từ này thì đầu sẽ liên tưởng tới linh kiện sx bởi cty VN
Nhưng ko phải nha
Nội địa hóa tức là linh kiện sx bởi các cty có nhà máy đặt tại VN, có thể là TQ, Đài, Thái, Hàn, Nhật...
Tiếp là những nhà cung cấp Việt cấp hàng cho VF.
Tính ra chỉ có 2 nhà cung cấp cấp hàng đáng kể:
1. Nhựa An Phát: sx linh kiện nhựa cho oto--> tuy nhiên đã dừng hợp tác vào cuối 2020
2. Nhựa Vân Long: sx linh kiện nhựa cho E-scooter
Mở rộng thêm:
Với xe xăng VF nhập chính từ supplier của Thái, Hàn, Đức
Với xe điện VF nhập chính từ China cụ thể là stamping part, electric part, cable, harness, pin, sạc ...

Nora Rilm · 27/1/25

TrienChjeu:
Ông Phan Đăng Tuất, chủ tịch hiệp hội công nghiệp hỗ trợ VN. Bài này thì t đọc lâu rồi

Sự thật ‘Việt Nam chỉ làm được ốc vít cho biển số ô tô’?

Phát biểu của ông Phan Đăng Tuất - chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) - mới đây gây nhiều ý kiến trái chiều khi cho rằng việc “Việt Nam chỉ làm được ốc vít cho biển số xe ô tô”.

tuoitre.vn

Nói đúng để ai hiểu thì hiểu, ai dè bị tấn công nhiều vl. :vozvn (19):

đúng là ngu dân mà, hài da.

Nora Rilm · 27/1/25

Beautiful Checker:
Cô đây e
Cô trước là trưởng dự án setup xưởng Body tức nhà xưởng hiện đại nhất của VF
Đầu tiên cô thông não cho tất cả lũ các e cái gọi là Nội địa hóa
Cô tin rằng 80% người Việt khi nghe cụm từ này thì đầu sẽ liên tưởng tới linh kiện sx bởi cty VN
Nhưng ko phải nha
Nội địa hóa tức là linh kiện sx bởi các cty có nhà máy đặt tại VN, có thể là TQ, Đài, Thái, Hàn, Nhật...
Tiếp là những nhà cung cấp Việt cấp hàng cho VF.
Tính ra chỉ có 2 nhà cung cấp cấp hàng đáng kể:
1. Nhựa An Phát: sx linh kiện nhựa cho oto--> tuy nhiên đã dừng hợp tác vào cuối 2020
2. Nhựa Vân Long: sx linh kiện nhựa cho E-scooter
Mở rộng thêm:
Với xe xăng VF nhập chính từ supplier của Thái, Hàn, Đức
Với xe điện VF nhập chính từ China cụ thể là stamping part, electric part, cable, harness, pin, sạc ...

Phô lân bến nàn là 100% nội địa hóa lun đúng hem cô hì hì :vozvn (8):

sami88 · 27/1/25

Xe lắp ráp chứ sản xuất nào :vozvn (19):

Đến con ốc vít còn chưa chủ đc nữa là xe hơi

toiyeunuocmy · 27/1/25

Chaybodapxe1806:
Một phiên bản Asanzo của anh Tam thôi. 100% tàu khựa.

Chuẩn

Black mamba · 27/1/25

Mọi thắc mắc triển đại hiệp cứ hỏi peter1953.

tungnt1701 · 27/1/25

TrienChjeu:
Thằng nào nghiên cứu sâu về bọn VF, cho tao hỏi dòng xe điện (ko tính xe xăng) của nó tỷ lệ nội địa hóa là bao nhiêu %. Thực tế người Việt tự sản xuất đc những bộ phận nào trong con xe đó.
Đọc bài này chúng nó bảo nội địa hóa đc 60% nhưng tao đéo tin

VinFast công bố tỷ lệ nội địa hoá xe điện đã đạt 60%, mục tiêu đạt 84% năm 2026

Hãng sản xuất ô tô Việt lần đầu tiên vừa công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hoá trên sản phẩm ô tô điện VinFast tại sự kiện toạ đàm nội địa hoá ô tô VinFast. Theo VinFast, hiện tỷ lệ nội địa hoá của xe điện của hãng đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe...

vneconomy.vn

Đại khái hiện nay con VF có cái gì là chất xám của người Việt và do chính người Việt tự sản xuất. Các linh kiện, bộ phận từ thân vỏ, động cơ, bánh lốp, pin, chip, nội thất... Được sản xuất hay nhập khẩu từ những đâu? Có link báo nước ngoài thống kê càng chi tiết càng tốt. Tao mới ngồi cafe với mấy thằng, chúng nó tự hào Vĩnh Phát mà ngứa diều quá. Chúng nó còn bảo tao chống phá, dm

có làm dc ccc j

xxxhoang · 27/1/25

lastheaven:
Nếu một chi tiết được gia công tai VN bằng một cái máy cnc mua từ nước ngoài thì có tính là sản phẩm nội địa ko

Tất nhiên là ko rồi =))

tungdo5205 · 27/1/25

Beautiful Checker:
Cô đây e
Cô trước là trưởng dự án setup xưởng Body tức nhà xưởng hiện đại nhất của VF
Đầu tiên cô thông não cho tất cả lũ các e cái gọi là Nội địa hóa
Cô tin rằng 80% người Việt khi nghe cụm từ này thì đầu sẽ liên tưởng tới linh kiện sx bởi cty VN
Nhưng ko phải nha
Nội địa hóa tức là linh kiện sx bởi các cty có nhà máy đặt tại VN, có thể là TQ, Đài, Thái, Hàn, Nhật...
Tiếp là những nhà cung cấp Việt cấp hàng cho VF.
Tính ra chỉ có 2 nhà cung cấp cấp hàng đáng kể:
1. Nhựa An Phát: sx linh kiện nhựa cho oto--> tuy nhiên đã dừng hợp tác vào cuối 2020
2. Nhựa Vân Long: sx linh kiện nhựa cho E-scooter
Mở rộng thêm:
Với xe xăng VF nhập chính từ supplier của Thái, Hàn, Đức
Với xe điện VF nhập chính từ China cụ thể là stamping part, electric part, cable, harness, pin, sạc ...

Nội địa hoá nghe mỹ miều nhỉ nhưng thực ra tính giống GDP :vozvn (7):

thetribunal · 27/1/25

Beautiful Checker:
Cô đây e
Cô trước là trưởng dự án setup xưởng Body tức nhà xưởng hiện đại nhất của VF
Đầu tiên cô thông não cho tất cả lũ các e cái gọi là Nội địa hóa
Cô tin rằng 80% người Việt khi nghe cụm từ này thì đầu sẽ liên tưởng tới linh kiện sx bởi cty VN
Nhưng ko phải nha
Nội địa hóa tức là linh kiện sx bởi các cty có nhà máy đặt tại VN, có thể là TQ, Đài, Thái, Hàn, Nhật...
Tiếp là những nhà cung cấp Việt cấp hàng cho VF.
Tính ra chỉ có 2 nhà cung cấp cấp hàng đáng kể:
1. Nhựa An Phát: sx linh kiện nhựa cho oto--> tuy nhiên đã dừng hợp tác vào cuối 2020
2. Nhựa Vân Long: sx linh kiện nhựa cho E-scooter
Mở rộng thêm:
Với xe xăng VF nhập chính từ supplier của Thái, Hàn, Đức
Với xe điện VF nhập chính từ China cụ thể là stamping part, electric part, cable, harness, pin, sạc ...

Chỗ này thêm lời cho cô, đây là cmt phản biện của 1 vinno chính hiệu khi t hỏi kể tên giùm t ít nhất 5 cty cung cấp linh kiện cho VF mà chúng nó xem là nội địa hóa

có 5 cty VN chỉ chuyên sx linh kiện, thực ra có 5 cty: AAPICO VF Auto Parts, LG Chem, Kreisel Electric, Bosch, Siemens.

nói cho chuẩn trong 60% đều đc các cty nước ngoài + VN hợp tác sản xuất ngay trên đất VN này. Robot và chuyển giao công nghệ từ nước ngoài và cả ở trong nước, còn nguyên liệu thì ở VN ko thiếu. Ngoài ra còn có cty CNC Vina làm linh kiện cho VF cũng là 1 Cty của ng VN thành lập. 40% còn lại là nhập khẩu lk mà VN chưa tự sx đc, nhập từ Đức, Mỹ, Anh, China,...

Nhờ cái định nghĩa đó mà vinno lươn lẹo dc tỉ lệ nội địa hóa cao lắm, nhưng cũng toàn cty nước ngoài làm (mà tụi nó nhập thế nào thì ko biết).

Beautiful Checker · 27/1/25

thetribunal:
Chỗ này thêm lời cho cô, đây là cmt phản biện của 1 vinno chính hiệu khi t hỏi kể tên giùm t ít nhất 5 cty cung cấp linh kiện cho VF mà chúng nó xem là nội địa hóa

Nhờ cái định nghĩa đó mà vinno lươn lẹo dc tỉ lệ nội địa hóa cao lắm, nhưng cũng toàn cty nước ngoài làm (mà tụi nó nhập thế nào thì ko biết).

Lúc đầu VF làm sẵn xưởng để kêu gọi các cty nc ngoài đến sx bao gồm:
1. ZF
2. Apico
3. An Phát
4. LG Chem
Hiện tại chỉ còn ZF, còn 3 vị kia chim cút từ 2020
Bosch chỉ cấp hàng mảng E-scooter đời đầu
Siemen nó bán phần mềm Unigraphic & MES

Beautiful Checker · 27/1/25

tungdo5205:
Nội địa hoá nghe mỹ miều nhỉ nhưng thực ra tính giống GDP

Nội địa hóa mà cty VN làm ra đc
Thì ngta ắt sẽ biết tới vài cái tên
Nhưng trong đây có ai nghe nói cty VN nào chuyên cấp hàng cho hãng nào đó ko
Làm j có
Ngay đến Thaco hay Shunhouse cũng chỉ là nhập linh kiện tàu về lắp
Muốn làm sx phải có sự hỗ trợ vĩ mô từ phía 9 phủ, ko có thì sao làm đc
Nhập loạt máy móc, ko hỗ trợ đầu ra, ôm vào có mà vỡ mặt

newboi · 27/1/25

thớt hữu ích

Xoanquay · 27/1/25

Trần Sùng:
Dm thằng vĩnh phát cái

Nam mô Nhật Vượng bồ tát ma ha tát 🙏🙏🙏

Hero35 · 27/1/25

thân vỏ vs dây điện là 60% rồi, còn khung gầm ,hộp số vs pin thì 40%

Ăn Chơi Dính Bệnh Tật · 27/1/25

Goadiator · 27/1/25

TrienChjeu:
Thằng nào nghiên cứu sâu về bọn VF, cho tao hỏi dòng xe điện (ko tính xe xăng) của nó tỷ lệ nội địa hóa là bao nhiêu %. Thực tế người Việt tự sản xuất đc những bộ phận nào trong con xe đó.
Đọc bài này chúng nó bảo nội địa hóa đc 60% nhưng tao đéo tin

VinFast công bố tỷ lệ nội địa hoá xe điện đã đạt 60%, mục tiêu đạt 84% năm 2026

Hãng sản xuất ô tô Việt lần đầu tiên vừa công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hoá trên sản phẩm ô tô điện VinFast tại sự kiện toạ đàm nội địa hoá ô tô VinFast. Theo VinFast, hiện tỷ lệ nội địa hoá của xe điện của hãng đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe...

vneconomy.vn

Đại khái hiện nay con VF có cái gì là chất xám của người Việt và do chính người Việt tự sản xuất. Các linh kiện, bộ phận từ thân vỏ, động cơ, bánh lốp, pin, chip, nội thất... Được sản xuất hay nhập khẩu từ những đâu? Có link báo nước ngoài thống kê càng chi tiết càng tốt. Tao mới ngồi cafe với mấy thằng, chúng nó tự hào Vĩnh Phát mà ngứa diều quá. Chúng nó còn bảo tao chống phá, dm

Bọn Việt làm được mấy chi tiết dập nhỏ trên ghế xe, ắc quy, một vài kính side nhỏ chưa làm được kính chắn gió. Ngoài ra có một vài bọn liên doanh thái và nhật làm thêm tấm sunroof và các loại dây điện còn chả làm được cc gì. Bản chất chúng nó có thể làm được nhiều nhưng đéo ai ngu mà làm. Vì đơn giản bọn mày tưởng tượng làm 1 côn ốc tiêu chuẩn oto bọn vn làm được cỡ khoảng 1 usd nhưng bọn nước ngoài nó làm cỡ 0,006 usd một con. Nên đéo ai ngu mà đầu tư nhập sẽ rẻ hơn và không phải mất công đi xác nhận đánh giá chất lượng. Bản chất với số lượng nhỏ hơn 100k thì đéo ai ngu mà đầu tư làm. Nên với số lượng của Vinh phét mà nói nội địa hoá được càng nhiều thì càng lỗ . Nhưng tao đéo tin bọn nó nội địa hoá. Cách làm của bọn nó là nhập một chiếc xe nguyên chiếc rã CKD rồi về VN lắp lại . Cách duy nhất không thể lỗ sml mà các liên doanh Fdi vẫn làm như hiện nay

Cửu Giác Đài · 27/1/25

Beautiful Checker:
Cô đây e
Cô trước là trưởng dự án setup xưởng Body tức nhà xưởng hiện đại nhất của VF
Đầu tiên cô thông não cho tất cả lũ các e cái gọi là Nội địa hóa
Cô tin rằng 80% người Việt khi nghe cụm từ này thì đầu sẽ liên tưởng tới linh kiện sx bởi cty VN
Nhưng ko phải nha
Nội địa hóa tức là linh kiện sx bởi các cty có nhà máy đặt tại VN, có thể là TQ, Đài, Thái, Hàn, Nhật...
Tiếp là những nhà cung cấp Việt cấp hàng cho VF.
Tính ra chỉ có 2 nhà cung cấp cấp hàng đáng kể:
1. Nhựa An Phát: sx linh kiện nhựa cho oto--> tuy nhiên đã dừng hợp tác vào cuối 2020
2. Nhựa Vân Long: sx linh kiện nhựa cho E-scooter
Mở rộng thêm:
Với xe xăng VF nhập chính từ supplier của Thái, Hàn, Đức
Với xe điện VF nhập chính từ China cụ thể là stamping part, electric part, cable, harness, pin, sạc ...

Thế là cũng đc rồi còn gì. Với phần lớn mọi người thì "nội địa hóa" chỉ cần vậy. Đâu cần cao siêu. =))

thetribunal · 27/1/25

Goadiator:
Bọn Việt làm được mấy chi tiết dập nhỏ trên ghế xe, ắc quy, một vài kính side nhỏ chưa làm được kính chắn gió. Ngoài ra có một vài bọn liên doanh thái và nhật làm thêm tấm sunroof và các loại dây điện còn chả làm được cc gì. Bản chất chúng nó có thể làm được nhiều nhưng đéo ai ngu mà làm. Vì đơn giản bọn mày tưởng tượng làm 1 côn ốc tiêu chuẩn oto bọn vn làm được cỡ khoảng 1 usd nhưng bọn nước ngoài nó làm cỡ 0,006 usd một con. Nên đéo ai ngu mà đầu tư nhập sẽ rẻ hơn và không phải mất công đi xác nhận đánh giá chất lượng. Bản chất với số lượng nhỏ hơn 100k thì đéo ai ngu mà đầu tư làm. Nên với số lượng của Vinh phét mà nói nội địa hoá được càng nhiều thì càng lỗ . Nhưng tao đéo tin bọn nó nội địa hoá. Cách làm của bọn nó là nhập một chiếc xe nguyên chiếc rã CKD rồi về VN lắp lại . Cách duy nhất không thể lỗ sml mà các liên doanh Fdi vẫn làm như hiện nay

Beautiful Checker:
Nội địa hóa mà cty VN làm ra đc
Thì ngta ắt sẽ biết tới vài cái tên
Nhưng trong đây có ai nghe nói cty VN nào chuyên cấp hàng cho hãng nào đó ko
Làm j có
Ngay đến Thaco hay Shunhouse cũng chỉ là nhập linh kiện tàu về lắp
Muốn làm sx phải có sự hỗ trợ vĩ mô từ phía 9 phủ, ko có thì sao làm đc
Nhập loạt máy móc, ko hỗ trợ đầu ra, ôm vào có mà vỡ mặt

Đấy cho nên lý lẽ để cãi bọn vinno chỉ cần bắt tụi nó kể tên doanh nghiệp VN làm linh kiện cho VF là tụi nó sẽ bấn loạn lên thôi.

MrTeo · 27/1/25

Beautiful Checker:
Cô đây e
Cô trước là trưởng dự án setup xưởng Body tức nhà xưởng hiện đại nhất của VF
Đầu tiên cô thông não cho tất cả lũ các e cái gọi là Nội địa hóa
Cô tin rằng 80% người Việt khi nghe cụm từ này thì đầu sẽ liên tưởng tới linh kiện sx bởi cty VN
Nhưng ko phải nha
Nội địa hóa tức là linh kiện sx bởi các cty có nhà máy đặt tại VN, có thể là TQ, Đài, Thái, Hàn, Nhật...
Tiếp là những nhà cung cấp Việt cấp hàng cho VF.
Tính ra chỉ có 2 nhà cung cấp cấp hàng đáng kể:
1. Nhựa An Phát: sx linh kiện nhựa cho oto--> tuy nhiên đã dừng hợp tác vào cuối 2020
2. Nhựa Vân Long: sx linh kiện nhựa cho E-scooter
Mở rộng thêm:
Với xe xăng VF nhập chính từ supplier của Thái, Hàn, Đức
Với xe điện VF nhập chính từ China cụ thể là stamping part, electric part, cable, harness, pin, sạc ...

Cho tao hỏi phần cơ khí dập định hình cửa ,vỏ thì có làm được không hay cũng đi nhập cmn luôn ?

Goadiator · 27/1/25

hailcvn1:
Theo tao là ko đc quá 10%

Mày có tin là chuẩn chỉnh đéo được 1% ấy. Nội địa tính tỷ lệ theo giá trị linh kiện . Trên 1 chiếc xe giá trị thực tế vn làm đéo được 1% giá trị của tổng thành xe.

Săn nga con · 27/1/25

lastheaven:
Nếu một chi tiết được gia công tai VN bằng một cái máy cnc mua từ nước ngoài thì có tính là sản phẩm nội địa ko

Đéo có công nghệ luyện kim thì làm con cặc gì được

auduongvodich · 27/1/25

mà logo chữ V có phải do cty vịt thiết kế ko mậy ;))

Goadiator · 27/1/25

auduongvodich:
mà logo chữ V có phải do cty vịt thiết kế ko mậy

Embelem bọn trong nước đéo làm nổi nhé

xonlam1 · 27/1/25

Beautiful Checker:
Nội địa hóa mà cty VN làm ra đc
Thì ngta ắt sẽ biết tới vài cái tên
Nhưng trong đây có ai nghe nói cty VN nào chuyên cấp hàng cho hãng nào đó ko
Làm j có
Ngay đến Thaco hay Shunhouse cũng chỉ là nhập linh kiện tàu về lắp
Muốn làm sx phải có sự hỗ trợ vĩ mô từ phía 9 phủ, ko có thì sao làm đc
Nhập loạt máy móc, ko hỗ trợ đầu ra, ôm vào có mà vỡ mặt

Mịa, làm kỹ thuật, sản xuất, chi phí bỏ ra cả đống.
Mỗi năm thu hồi vốn và lợi nhuận tầm 5~7%, cao thì 10%.
Đi buôn cơ chế, bỏ vài trăm tỷ cho tụi đại biểu ngủ gục, tết nhứt cúng vái đầy đủ cho các cốp thân hữu... PHÂN LÔ BÁN NỀN, KẾT HỢP NGÂN HÀNG SÂN SAU. Hút máu dân đen, và tụi FDI thèm nhân công rẻ. Vài ba vòng sóng bds rồi tìm cách tẩu tán, cút cả gia tộc ra nước ngoài. X10 tài sản. Đéo phải lo.

Vĩnh phát sản xuất xe điện như thế nào?

Thần điêu đại bịp

Đẹp trai mà lại có tài

Đẹp trai mà lại có tài

Đàn iem Duy Mạnh

Yêu Vozers

Bò lái xe

Cái lồn nhăn nheo

Con Chym bản Đôn

Phó thường dân

Gió lạnh đầu buồi

Thần điêu đại bịp

Thần điêu đại bịp

Đàn iem Duy Mạnh

Hiệp Heo Nhân Ái

Tâm hồn dẩm chúa

Du Thủ Du Thực

Địt Bùng Đạo Tổ

Lồn phải lá han

Gió lạnh đầu buồi

Lỗ đýt gợi cảm

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt xong chạy

Khổ vì lồn

Địt Bùng Đạo Tổ

Thôi vậy thì bỏ

Có thể bạn quan tâm